Andrettis F1 Entry: The Alpine Connection - Marko's Solution Revealed
Aug.7 - Dr Helmut Marko mener, at han har den ideelle løsning på Formel 1's Andretti-Cadillac-dilemma.
På den ene side ser et amerikansk team med involvering af en ny bilproducent ud til at være ideelt til Formel 1 på nuværende tidspunkt.
Men på den anden side, mens FIA ser ud til at ville give Andretti-Cadillac grønt lys, Liberty Media og flere eksisterende teams er imod ideen af primært økonomiske årsager.
Red Bull's Marko fortalte Sport1, at han ser løsningen.
"Andretti burde købe Alpint hold," sagde han til Sport1 midt i det ledelseskaos, der i øjeblikket udspiller sig i det Renault-ejede outfit.
"Det ville være bedst for alle. Formel 1 ville beholde sine 10 hold, Andretti kunne endelig komme ind, og Renault kan stadig være involveret."
Imidlertid Michael Andretti sagde for nylig, at han faktisk har henvendt sig til alle de eksisterende hold - og ingen af dem ønsker at sælge.
Selv midt i den udfoldende ledelseskrise hos det Enstone og Viry-baserede team, ser Renaults koncernchef Luca de Meo ud til at være fast besluttet på at holde kursen i F1.
"Alpine bliver franskmændene Ferrari af F1," fortalte han italienske journalister i Locorotondo.
De Meo indrømmer dog, at Frankrigs passion for Formel 1 overskygges af et land som Italien.
"Årsagen er, at franskmændene ikke har et symbol at heppe på, som Ferrari er for Italien," sagde han. "Vores mål med Alpine er at forbinde vores farver med den passion.
"Det er lidt ligesom da vi genforeslog Fiat 500," tilføjede de Meo med henvisning til sin tid med den italienske bilgigant. "Det var en krog at binde folk til deres egen historie.
"Fordi folket skal være involveret," tilføjede de Meo.
Men på nuværende tidspunkt er ledelsesuro ikke Alpines eneste problem i Formel 1. En anden er, at selv med Red BullRenaults indledende opbakning har hidtil fejlet i sine bestræbelser på at få lov til at indhente sportens andre motorer midt i udviklingsstoppet.
"Vi var ikke imod det i Renault-sagen," sagde Marko.
"Men det skal tydeligt påvises, at præstationskløften er markant. Og det skal sikres, at de tiltag ikke svækker os andre.
"Det er derfor, ansøgningen er blevet sat i bero i øjeblikket," sagde østrigeren.
Marko siger dog, at han stadig har sympati for Renaults situation.
"Jeg kan forstå deres problemer," sagde han. "Fordi det ikke kun handler om motorydelse.
"Hvis du er for langt bagud i ydeevnen, bliver du nødt til at gå på kompromis med bilens opsætning for at kompensere for den manglende hastighed på ligeløbene. Og det går på bekostning af bilens køreegenskaber."
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Hvis den kvækker som en and
Mere ligesom Renault burde sælge Team Enstone til Andretti, måske blive inde F1 som PU-leverandør som de gjorde før.
"Frankrigs passion for Formel 1 overskygges af et land som Italien" ~ det er sandt. IMO Frankrigs aftagende interesse for motorløb skyldes dog den enorme ændring i landets demografi, som har drevet en massiv kulturel ændring. Frankrig vil aldrig kunne måle sig med den store entusiasme og patriotisme, som Ferrari modtager fra tifosi i Italien! Især trist, når man tænker på, at Frankrig fødte motorløb i 1895!
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.