Alfa Romeo's Motorsport Revival: Præcisionstiming for Premier Return

16. april - Alfa Romeo vender tilbage til førende motorsport - men det bliver nok ikke Formel 1.

Den italienske luksusbilproducent forlod F1 i slutningen af ​​sidste sæson, som navngivningen omhandler Rens sluttede, og det schweiziske team fortsatte sin nuværende overgang til fuldt fabriks Audi-ejerskab.

Og set fra Alfa Romeos moderselskab Stellantis, ledet af administrerende direktør Carlos Tavares, er der visse beklagelser over afslutningen på F1 drøm for nu.

"Når man ser på investeringsafkastet, er Formel 1 nok det mest effektive marketingværktøj," sagde Tavares ved den seneste runde af Formel E-serien i Misano, Italien.

"Med hensyn til mediepåvirkning er det den bedste kategori," tilføjede han. "Før budgetloftet var udgifterne mellem 100 og 500 millioner euro om året.

"Omkostningsloftet er et godt værktøj til at udjævne omkostningerne og investeringsafkastet, og derfor er Formel 1 det bedste marketingværktøj inden for racerløb."

Alfa Romeos aftale med Sauber var hovedsageligt til markedsføring, men bilproducenten involverede sig noget på den tekniske side i samarbejde med teamleverandøren Ferrari.

"Formel 1 er et fantastisk værktøj til at udvikle hybridteknologi," fortsætter Tavares. "Det eneste problem, de har, er, at de vil løbe op mod forbrændingsmotorforbuddet i 2035."

Fra 2035 vil nye vejbiler, der udleder enhver form for CO2, blive forbudt i Europa.

"Dette er et spørgsmål til lederne af Formel 1," sagde Tavares. "Hvad vil du gøre, når bilindustrien står over for forbuddet mod forbrændingsmotorer?

"Hidtil har de brugt hybridteknologi til at bidrage til udviklingen af ​​batterier og mange andre komponenter, men de har stadig dette strategiske problem at løse."

Han siger også omkostningerne ved Alfa Romeos involvering i F1 fra et finansielt perspektiv er det også vanskeligt at retfærdiggøre.

"Vi er nødt til at lave et etisk ræsonnement og tænke på de mennesker, jeg har på fabrikken, som tæller øre for at kunne konkurrere på nul-emissionsmobilitetsmarkedet mod asiatiske konkurrenter," sagde Tavares. "Hvordan kan jeg se arbejderne i øjnene og fortælle dem, at vi bruger 20 millioner på Formel 1, mens de beder om nogle få øre?

"Det er et etisk spørgsmål, som jeg er meget følsom over for, fordi jeg er meget tæt på mine arbejdere," forklarede han. "Etisk er dette også et problem for Formel 1."

Tavares sagde dog, at han ikke desto mindre vil genoplive Alfa Romeos involvering i førende motorløb - uden at give nogen hints om, hvilken serie dette kan være.

"Motorsport er en del af mærkets DNA," insisterede han. "Beslutningen vil efter al sandsynlighed ikke blive truffet inden udgangen af ​​dette år, men Alfa Romeo vil helt sikkert være tilbage.

"Hver sportsserie lever i cyklusser - en fornuftig start, en udvidelse, en eksplosion, et fald og så starter vi igen. Så det er essentielt at komme ind i et mesterskab på det rigtige tidspunkt."

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: