Al information, du skal se før 2025-kineserne GP starter

Efter en interessant sæsonåbning i Melbourne med McLaren som feltets klasse ankommer Formel 1 til Shanghai med klare ideer om hakkerækkefølgen.

Lando Norris og McLaren er de tidlige favoritter til at vinde mesterskaber i 2025. FIA kan dog allerede være begyndt at stramme op på fronten, med mere strenge tests for bagvinges fleksibilitet for at løse "mini-DRS"-sagaen.

Max Verstappen og Red Bull udnyttede de skiftende forhold og kæmpede mod McLaren. Hollænderen vandt sidste års løb i Kina, og Helmut Marko har været optimistisk omkring holdets chancer tidligt på sæsonen. Selvfølgelig kæmpede nykommer Liam Lawson mægtigt i Melbourne, og holdet vil helt sikkert holde et vågent øje med ham.

Ferrari er det uforudsigelige hold blandt Top 4, med Charles Leclerc og Lewis Hamilton kun i P8 og P10 i sæsonåbningen. I mellemtiden snuppede Mercedes en god mængde point med George Russell tredje og Kimi Antonelli på fjerde. De så dog langt bagefter McLaren og endda Red Bull.

(Foto af Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Indholdspulje

Syv af de 10 hold fik point i Australien, hvor Williams (Alex Albon og Carlos Sainz) blev nummer fire med 10 point i World Constructors' Championship. Aston Martin scorede otte point med Lance Stroll, mens Nico Hulkenberg gav seks point til Sauber.

Alpine (Pierre Gasly og Jack Doohan), Racing Bulls (Yuki Tsunoda og Isack Hadjar) og Haas (Esteban Ocon og Oliver Bearman) formåede ikke at score.

Denne weekend vil give os årets første sprintweekend med fri træning og sprintkvalifikationen. På lørdag har vi Sprintløb efterfulgt af kvalifikation til søndagens Grand Prix.

2025 kinesisk GP Fakta og tal

Det kinesiske Grand Prix 2025 er det næste i Formel 1-kalenderen, og begivenheden vil være den 18. kinesiske runde som en del af F1 VM.

Det første kinesiske verdensmesterskab blev fejret i 2004 og er blevet fejret samme sted hver gang.

I de første år i kalenderen (indtil 2008) var det kinesiske Grand Prix ofte det sidste løb eller blev placeret nær slutningen af ​​kampagnen. Selvom en førertitel aldrig blev afgjort i Kina, gav begivenheden os nogle virkningsfulde øjeblikke i mesterskabskampe før. Rubens Barrichello vandt det første kinesiske Grand Prix i 2004, efterfulgt af Fernando Alonso, der vandt i 2005 og gav Renault verdensmesterskabet for konstruktører.

I 2006 vandt Michael Schumacher sin 91. og sidste F1 løb i Kina, og sejren var vigtig i hans søgen efter en ottende titel, men hans chancer forsvandt til sidst.

Lewis Hamilton havde en chance for at lukke mesterskabet i sin rookiesæson i 2007. Men forsinket pitstop fra mellemdæk til glatte ende hans chancer, da hans bil, udstyret med slidte dæk (lærredet var synligt), blev strandet i pit-lane-indgangen. Hamiltons og McLarens "fejl" viste sig at være dyr det år, hvor Hamiton mistede titlen til Kimi Raikkonen (Ferrari) med et point.

Hamilton vandt i 2008 og gik ind i sæsonens sidste løb med store chancer for at vinde sin jomfrutitel, som han vandt dramatisk i Brasilien. Sebastian Vettel gav Red Bull sin første sejr og Pole Position i 2009, efterfulgt af hans holdkammerat Mark Webber til en 1-2.

McLaren vandt i 2010 og 2011, med Jenson Button og Hamilton, henholdsvis. Nico Rosberg tog sin første sejr i det kinesiske Grand Prix i 2012, hvilket også gav Mercedes' fabriksteam sin første sejr siden det italienske Grand Prix i 1955. Mercedes var vendt tilbage til F1 som et hold i 2010 og fortsatte med at dominere serien fra 2014 til 2020.

Pit lige Kina kredsløb Shanghai

Alonso vandt for Ferrari i 2013, mens Hamilton opnåede sin første Pole Stilling for Mercedes samme weekend. Hamilton vandt videre for Mercedes i 2014, 2015, 2017 og 2019 (i F1's 1000. Grand Prix). Rosberg vandt igen i 2016 for Mercedes, mens Daniel Ricciardo tog en enorm sejr i 2018 for Red Bull med flotte overhalinger.

I 2023 vandt Max Verstappen for Red Bull i Kinas tilbagevenden til F1 kalender.

Den mest succesrige kører i det kinesiske Grand Prix er Lewis Hamilton med seks sejre (to med McLaren og fire med Mercedes).

Blandt hold fører Mercedes med seks sejre foran Ferraris fire. McLaren og Red Bull har tre sejre stykket i Shanghai.

Shanghai International Circuit

Shanghai International Circuit inkluderer sandsynligvis den smukkeste sektion med 1-sving 2-sving 3 ved enhver start af en Formel 1-begivenhed, hvor de lange hjørner ser smukke ud, når de er pakket med F1 net af biler.

Banen, som blev åbnet den 6. juni 2004, er 5.451 km lang og er designet af Hermann Tilke. Grand Prix Circuit har 16 hjørner og har været vært for hver F1 Kinesisk Grand Prix.

Startgrid 2016 kinesisk F1 GP

Der vil være 56 omgange (305.066 km løbsdistance) og to DRS-zoner i løbet. Mellem sving 13 og 14 er der 1.2 km lige, som omfatter banens længste DRS-zone.

De aktuelle poster omkring layoutet er følgende:

Direkte rekord: 1:31.095 min. af Sebastian Vettel i 2018, hvor han kørte Ferrari SF71H med en gennemsnitshastighed på 215,419 km/t.

Hurtigste runde i løbet: 1: 32.238 min Michael Schumacher i 2004 kørte Ferrari F2004 med en gennemsnitlig hastighed på 211,750 km / t.

2025 Kinesisk Grand Prix - Dæk

De tørre dæk til det kinesiske Grand Prix 2025 vil være C2 som P Zero White hård, C3 som P Zero Yellow Medium og C4 som P Zero Red blød.

Pirellis synspunkter for weekenden blev forklaret i en pressemeddelelse: "Trioen af ​​forbindelser er den samme som sidste år. Man skal dog huske, at alle forbindelserne er forskellige fra dem fra sidste år. Især C2'eren er blødere og derfor tættere på C3'eren end tidligere.

En vigtig faktor at overveje denne weekend vil være temperaturerne. Det er første gang, at Shanghai er vært for Grand Prix i marts, hvor gennemsnitstemperaturerne sjældent overstiger 18 °C. Selvom prognosen for weekenden i virkeligheden ser ud til at de klatrer over 20 °C fra fredag ​​og når op på 26 °C på lørdag. Selvom dette derfor er betydeligt varmere end normalt på dette tidspunkt, ligner det faktisk temmelig forholdene sidste år for eksempel, da løbet blev afholdt i den tredje uge af april.

(Foto af Simon Galloway / LAT Images)

Der var tre afbrydelser sidste år – en VSC og to Safety Cars – som i høj grad påvirkede løbets udfald, både hvad angår antallet af stop og rækkefølgen, hvori forbindelserne blev brugt. I tilfældet med førstnævnte gjorde tre af kørerne, der sluttede i top ti, kun et stop, seks pittede to gange og en endda tre gange.

 Med hensyn til sidstnævnte valgte størstedelen af ​​kørerne at stille op på nettet på Medium, hvor C3 også gennemførte flest stints (46%). Men når det kom til det højeste kilometertal, gik det til C2 (57%). C4 spillede også sin rolle, hvor fire kørere valgte den til starten, mens Fernando Alonso kørte sin længste tur på dette blødeste dæk.

Et nyt trofæ vil få sin debut i Kina, til hvem der tager pole plads i fredag ​​eftermiddags sprintkvalifikation. Trofæet har en præget version af det specielle logo for at markere Pirellis sæsonlange fejring af at nå sit 500. Grand Prix senere i år ved den hollandske runde af mesterskabet, præsenteret den 18. februar under Formel 1's holdpræsentationsarrangement i Londons O2 Arena.

Ydermere, i slutningen af ​​alle seks af dette års Sprint-kvalifikationssessioner, vil trofæet blive personliggjort med en sølvplade med polesitters initialer som bruges til at identificere chaufførerne på tidsskærmene."

Pirelli forklarede også dynamikken i en sprintweekend: "Mens standardweekendformatet byder på to timelange gratis træningssessioner om fredagen og yderligere en time om lørdagen efterfulgt af kvalifikation, har det nuværende sprintformat kun én gratis træningssession til at starte baneaktionen om fredagen, efterfulgt af en kvalifikationssession senere samme dag. Dette afgør gitteret for et 100 kilometers distanceløb på lørdag formiddag, hvilket afholdes ca. kvalificerer sig til søndagens egentlige Grand Prix.

Kvalifikationen til Sprint er opdelt i tre segmenter, der er kortere end dem til Grand Prix 12 minutter for SQ1, ti for SQ2 og otte for SQ3. Antallet af kørere elimineret i slutningen af ​​hver sektion er det samme som i normal kvalifikation, fem i slutningen af ​​hver af de første to sessioner. For de første to dele skal alle chauffører kun bruge Medium compound, før de skifter til Soft til den sidste session. Hvad angår selve det korte løb, er dækvalget frit, og der er ingen grund til at lave et pitstop.

Getty Images / Red Bull Indholdspulje

Der er også en anden glat dæktildeling pr. chauffør sammenlignet med en standardweekend: de har hver stadig to sæt Hard, men nu får de et ekstra sæt Medium, der går fra tre til fire og to færre sæt Soft, fra otte til seks, for i alt 12 i stedet for de sædvanlige 13.

Introduceret for første gang på Silverstone i 2021) har der været 18 sprintløb til dato, og Max Verstappen har været mester i denne disciplin med 11 sejre indtil videre.

Dette vil være andet år i træk, at Shanghai er vært for en begivenhed, der kører i dette format, og bare for en forandring var den førnævnte Verstappen vinderen. Hvad angår dækkene i 2024, brugte 19 løbere et sæt Mediums med kun Russell-gambling på Soft, hvilket gav pote, da han kom op på tre pladser fra ellevte på nettet til ottende ved flaget."

Det minimale starttryk for dækkene er 26.5 PSI (forreste) og 23.0 PSI (bageste).

2025 Kinesisk Grand Prix - Vejrudsigt

Fredag ​​den 21. marts - FP & Sprint-kvalifikation
Forhold: Mest solrigt og varmt
Maks. Temperatur: 26 ° C
Mulighed for regn: 0%

Lørdag den 22. marts - Sprintløb & hovedkvalifikation
Forhold: Solrigt, blæsende og varmt
Maks. Temperatur: 28 ° C
Mulighed for regn: 0%

Søndag den 23. marts - Hovedløb
Forhold: Overvejende overskyet og varmt
Maks. Temperatur: 29 ° C
Mulighed for regn: 5%

Hvem vil være på 2025 Chinese Grand Prix Podium?

Getty Images / Red Bull Indholdspulje

Kunne tingene være mere konkurrencedygtige i toppen? Forhåbentlig. Men McLarens fordel er måske ikke begrænset til nogle af de rygter, som andre hold kan lide Red Bull har angiveligt protesteret imod.

Lando Norris havde et fantastisk show i Australien, da han så beslutsom og fuldt fokuseret ud på opgaven, selvom det var svært for ham at erkende sin bils fordel. Den britiske racer var på Pole Stilling til sidste års Sprint og vil gerne beholde den samme plads i den kommende weekend.

Ferrari har desperat brug for et godt resultat i Kina for at sætte deres 2025-sæson på rette spor, men der er arbejde at gøre.

Forudsigelsen for de tre bedste af det kinesiske Grand Prix i 2025 er 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Oscar Piastri.