Al information, du skal se før 2024-brasilianeren F1 GP starter
Med tilsyneladende strammere løbsregler, F1 på vej mod sine sidste fire løb i 2024-sæsonen. Sao Paulo Grand Prix vil lukke rækken af tre på hinanden følgende løb, efter at have set Ferrari vinde i Austin og Mexico med henholdsvis Charles Leclerc og Carlos Sainz.
2024-mesterskabskampen blev endnu mere intens
Alt i alt har det været en god sæson med mange uforudsigelige løb. Selv med det grimme løb set i de sidste par begivenheder, kunne vi stadig se en spændende afslutning på sæsonen med kampe om verdensmesterskaberne for konstruktører og kørere.
McLaren (Lando Norris og Oscar Piastri) fører WCC med 566 point foran Ferrari (537) og Red Bull (512 point - Max Verstappen og Sergio Pérez).
Til Red Bull, en 10-løbs sejrfri række har sat dem på tredjepladsen i WCC, og Verstappens føring blandt kørerne er ikke helt sikker, med Lando Norris forsøger konsekvent at reducere afstanden. Verstappen havde et voldsomt løb i Mexico og tog et par 10-sekunders straffe, der så fuldstændig fortjente ud.
Alligevel var det ikke helt dårligt for hollænderen, da hans træk, beskidte eller ej, muligvis forhindrede en sejr til Norris på Autódromo Hermanos Rodríguez.
Verstappen har 362 point og fortsætter foran Norris (315 point). Leclerc (291) kommer tættere på, men der er måske ikke nok point tilbage til, at han kan indhente det.
2024 São Paulo GP Fakta og tal
2024-udgaven bliver den fjerde af Sao Paulo Grand Prix og det 51. Formel 1 verdensmesterskab, der afholdes i Brasilien.
Carlos Reutemann vandt det første Formel 1-løb i Brasilien i 1972 for Brabham, men arrangementet var ikke en del af verdensmesterskabet.
Den første brasilianer GP som var en del af Formel 1 verdensmesterskabskalenderen kom i 1973 på Interlagos. Emerson Fittipaldi, med henholdsvis Lotus og McLaren, tog to berømte sejre på hjemmebane i 1973 og 1974.
I sin tredje udgave, den GP blev igen vundet af en brasilianer, hvor José Carlos Pace vandt for Brabham på banen, der nu er opkaldt efter ham. Niki Lauda vandt i 1976 for Ferrari, mens Reutemann vandt igen i Brasilien i 1977 og 1978. Løbet i 1978 blev fejret på Rio de Janeiros Jacarepaguá Circuit, hvilket gav Ferrari tre sejre i træk i landet.
Begivenheden vendte tilbage til det kritiserede, ujævne Interlagos for 1979 og 1980, hvor Jacques Laffite og Rene Arnoux vandt for henholdsvis Ligier og Renault.
Det brasilianske Grand Prix flyttede fra Sao Paulo til Rio for de begivenheder, der blev afholdt mellem 1981 og 1989 på grund af sikkerhedsproblemer vedrørende Interlagos-asfalten og de overordnede faciliteter. I Rio, Nelson Piquets hjem, var arrangementet meget populært, og det førte til nogle kontroversielle situationer tidligt.
Reutemann vandt i 1981 foran sin holdkammerat og regerende mester Alan Jones efter at have ignoreret holdordrer om at lade australieren komme forbi. Derefter vandt Piquet på hjemmebane i 1982, men den brasilianske kører og andenpladsen Keke Rosberg blev diskvalificeret på grund af de vandkølede bremser på deres henholdsvis Brabham- og Williams-biler.
Diskvalifikationen kom under et ophedet punkt i krigen mellem Federation Internationale du Sport Automobile (FISA) og Formula One Constructors Association (FOCA). FISA var et underudvalg af FIA, som var det styrende organ for F1 og motorløb.
Begivenhederne i den brasilianske 1982 GP førte til boykot af FOCA-holdene i San Marinos Grand Prix i 1982, vundet af Ferrari-køreren Didier Pironi foran Gilles Villeneuve, hvilket startede endnu en krig, der endte med uheldige situationer.
Prost blev udnævnt til 1982-vinderen for Renault, og han vandt igen i 1984, 1985, 1987 og 1988 på Jacarepaguá med McLaren. Nelson Piquet vandt med Brabham BT52 hjemme i 1983 på vej til sin anden F1 verdensmesterskab, og han gentog succesen i 1986 for Honda.
Det brasilianske Grand Prix i 1988 var Ayrton Sennas første og første løb Pole Position for McLaren, men han blev diskvalificeret på grund af en procedure før løbet, hvor han hoppede ind i reservebilen for at starte fra pitten, efter at det grønne flag blev vist.
Nigel Mansell vandt for Ferrari i sit debutløb med holdet i 1989, den første sejr for en bil med halvautomatisk gearkasse. Arrangementet i 1989 var finalen F1 løb ved Jacarepaguá, før cirkuset vendte tilbage til et opdateret, forkortet Interlagos.
Prost vandt igen i Brasilien i tilbagevenden til Sao Paulo i 1990, mens Ayrton Senna nok tog sin mest følelsesladede sejr i 1991. Det var hans første på hjemmebane, og Senna vandt det løb efter at have kæmpet med gearkassen i sin bil og holdt Williams' Riccardo Patrese væk.
Senna gentog i et vådt brasiliansk Grand Prix i 1993, et år efter Nigel Mansell dominerede i 1992 ved rattet i FW14B. Senna havde en stor kamp med Michael Schumacher i 1994, men han snurrede i de sene stadier, og tyskeren vandt løbet i, hvad der er blevet nævnt som den sidste kamp mellem de to helt store, da Senna gik bort to løb senere efter sin uheldigt styrt i Imola.
Schumacher vandt igen for Benetton i 1995, dog efter at være blevet udelukket på grund af en brændstofovertrædelse og senere blevet genindsat. Williams vandt i 1996 og 1997 med de endelige mestre Damon Hill og Jacques Villeneuve.
Kørermesteren havde vundet i Brasilien siden 1994, og Mika Hakkinen fortsatte streaken i 1998 og 1999, mens Schumacher gentog bedriften i 2000.
David Coulthard brød den streak, da han vandt for McLaren i 2001. En stor overhaling af Juan Pablo Montoya på Schumacher i sving 1 havde givet colombianeren føringen, men han styrtede ud af løbet, efter at backmarkeren Jos Verstappen tog ham ud.
Michael Schumacher vandt i 2002, mens Giancarlo Fisichella vandt en skør, regnpåvirket begivenhed i 2003. Montoya vandt derefter i sit sidste løb for Williams i 2004, da begivenheden blev flyttet mod slutningen eller den faktiske slutning af kalenderen.
Fra 2005 til 2009 blev verdensmesterskabet for kørere afgjort i Brasilien, uanset om løbet var årets finale eller ej. Fernando Alonso beseglede sine to titler i 2005 og 2006, hvor 2006-begivenheden var årets sidste, og Michael Schumachers sidste løb med Ferrari.
Kimi Raikkonen vandt Ferraris seneste WDC efter at have vundet løbet i 2007 og slog McLaren-Mercedes' Lewis Hamilton og Fernando Alonso.
Hamilton vandt sin første titel i et af de mest episke titelafgørende løb, der nogensinde er set i F1 historie. Felipe Massa vandt løbet for Ferrari, og med Hamilton ude af de nødvendige pladser for at vinde titlen, var brasilianeren klar til at blive verdensmester ved sin hjemme-GP. Hamilton overgik dog Timo Glocks Toyota (udstyret med tørre dæk) på dæk til vådt vejr i det sidste hjørne af sidste omgang af sæsonens sidste Grand Prix.
I sidste ende gav Hamiltons femteplads ham en et-points fordel over Massa og vandt McLarens seneste verdenskørertitel.
Jenson Button beseglede sit verdensmesterskab i 2009 for Brawn GP i Brasilien, med et løb til overs.
Den endelige mester vandt igen i Brasilien i 2010, hvor Sebastian Vettel vandt for Red Bull. Mark Webber vandt i 2011, efter at Vettels bil løb ind i mekaniske problemer (gearkasse), og tyskeren lod Webber komme igennem.
Det brasilianske grandprix i 2012 var endnu et opgør om verdensmesterskabet for kørere. Sebastian Vettel kom ind i løbet med føringen over Fernando Alonsos Ferrari, men tyskerens løb var dramatisk, med et tidligt styrt, der næsten afsluttede hans løb, så restituerede han sig under hårde vejrforhold for at afslutte de nødvendige steder for at slå spanieren. Alonso gjorde også hvad han skulle (slutte på podiet) for at have en chance, men kom til kort.
Begge kæmpede om at blive tredobbelt verdensmester, og det var Vettel, der til sidst gjorde det for Red Bull, og opnåede sin tredje titel i træk. Vettel vandt det brasilianske Grand Prix i 2013 for at afslutte sin dominerende kampagne i 2013 med sin niende sejr i træk (en rekord på det tidspunkt) og sin dengang rekord-lignende 13. sejr for året (lignende Michael Schumachers opgørelse fra 2004).
Mercedes dominerede begivenheden i starten af hybrid-æraen, hvor Nico Rosberg førte et par 1-2'ere i 2014 og 2015, og Hamilton gjorde det i 2016 på et ekstremt vådt løb, som oplevede en stor opsving af Max Verstappens Red Bull nær slutningen for at blive nummer tre.
Vettel vandt for Ferrari i 2017, mens Lewis Hamilton vandt for Mercedes i 2018 efter Max Verstappens styrt med Esteban Ocon, mens hollænderen førte løbet, og bagmarkøren forsøgte at slå sig ud på friskere dæk.
Hollænderen kom stærkt tilbage for at vinde et vanvittigt brasiliansk Grand Prix i 2019 fra Pole Stilling til Red Bull-Honda, foran Pierre Gasly og Carlos Sainz, og efter en god kamp med Lewis Hamilton i løbet.
Hamilton vandt det første Sao Paulo Grand Prix efter at have startet 2021-løbet på en 10. plads. Den britiske legende havde kvalificeret sig videre Pole Stilling fredag, men han blev diskvalificeret på grund af en funktionsfejl i hans bils DRS. Hamilton sluttede lørdagens sprint på en femteplads efter en stor opsving, men han havde en fem-plads grid straf til søndagens løb på grund af overskridelse af motordele.
Alligevel kæmpede Hamilton hele rutenettet og fortsatte med at vinde løbet foran sin titelrival Verstappen, som havde skubbet ham af banen i et tidligere overhalingsforsøg, før englænderen gennemførte træk på omgang 59. Den sejr er blevet anset for bredt. som en af Hamiltons bedste, og nok den største i hans karriere.
George Russell tog sin første sejr og Mercedes' eneste sejr i 2022 F1 kampagne med et solidt drive i Sao Paulo, foran sin holdkammerat Hamilton. Mens Verstappen vandt 2023-udgaven foran Lando Norris. Alonso og Sergio Pérez havde en enorm kamp om tredjepladsen, hvor spanieren sluttede foran.
Blandt kørerne dominerede Alain Prost i Brasilien i sin tid og vandt seks løb med Renault, McLaren og Ferrari. Blandt hold fører McLaren Ferrari 12 til 11 med hensyn til sejre i Brasilien.
Autodromo José Carlos Pace Track Info
Autódromo José Carlos Pace i Sao Paulo, Brasilien, har været vært for det brasilianske grandprix 40 gange og et ikke-mesterskabsløb. Jacarepaguá i Rio de Janeiro var vært for løbet 10 gange.
Oprindeligt fik banen navnet Autódromo de Interlagos, da den lå mellem to søer, Represa de Guarapiranga og Represa Billings. I 1985 blev kredsløbet navngivet Autódromo José Carlos Pace, til ære for den tidligere brasilianske Grand Prix-vinder, som døde i en flyulykke i 1977.
Den originale Interlagos var 7.960 km lang og var vært for det brasilianske Grand Prix fra 1972 til 1978. Banen havde derefter nogle mindre ændringer, hvor banen havde hele 26 hjørner og længden varierende fra 7.960 km til 7.873 km.
Da Formel 1 gik til Rio fra 1981 til 1989 og vendte tilbage til Sao Paulo i 1990, blev Autódromo José Carlos Pace opdateret og forkortet til 4.325 km og 15 sving. Siden 1990 har den haft nogle mindre ændringer, og den nuværende layout forbliver 15-hjørne lang og er 4.309 km lang.
Løbet i 2024 køres over en distance på 305.879 km og vil have 71 omgange. For fjerde år i træk vil weekenden indeholde et sprintløb.
Omgangsrekorden på Autódromo José Carlos Pace blev etableret af Valtteri Bottas, der kørte for Mercedes i 2018, med en omgang på 1:10.540 minutter i 2018-løbet. Lewis Hamilton etablerede den direkte hurtigste omgang i kvalifikationen til 2018-løbet med en omgang på 1:07.281 min. i Mercedes W09.
2024 Sao Paulo Grand Prix - Dæk
De tørre dæk til 2024 Sao Paulo Grand Prix vil være C3 som P Zero White hård, C4 som P Zero Yellow Medium og C5 som P Zero Red soft.
Pirellis pressemeddelelse forklarede yderligere Pirellis syn på weekenden: "Sao Paulos Grand Prix bringer gardinet ned på Formel 1's lange tur i Amerika, hvor løbene i Austin, Mexico City og nu Interlagos alle finder sted med en uges mellemrum.
Der er en rød tråd, en meget mørk i dette tilfælde, der forbinder alle tre førnævnte spor, nemlig ny asfalt. Men mens i Austin og Mexico City kun dele af sporene var blevet genoprettet, er alle 4.309 kilometer i Sao Paulo blevet fornyet, inklusive pitbanen. Arbejdet blev først afsluttet for nylig, og asfalten blev derefter grundigt renset ved hjælp af et højtryksvandsvaskesystem, der fjerner den glans, der normalt opstår på helt ny bitumen, og dette har også øget overfladens slibeevne.
Derfor bliver baneunderlaget en helt ukendt faktor for kørere og teams denne weekend. Det, der komplicerer puslespillet yderligere, er det faktum, at Pirelli har valgt at bringe en blødere trio af forbindelser til Brasilien end sidste år: C3 vil være den hårde, med C4 som medium og C5 som blød. Oven i det er det en sprintweekend, så der kun er gratis træningssession for holdene til at finde det bedste set-up, selvom, som det sås i Austin, det "korte" løb faktisk viste sig at være meget nyttigt at bøde tune bilens balance til det faktiske Grand Prix.
Hos Interlagos er de laterale og langsgående kræfter, der udøves på dækkene omkring de 15 hjørner af dette spor mod uret, medium til lav i intensitet og godt fordelt over begge aksler. Ydermere kunne den nye baneoverflade opleve en sænkning af omgangstider og som følge heraf en stigning i den belastning, dækkene udsættes for.
Den brasilianske weekend byder normalt på spektakulær action. Banen, der er navngivet til ære for José Carlos Pace, byder på adskillige overhalingsmuligheder, men andre tilfældige faktorer, såsom en høj chance for en Safety Car og ekstremt omskifteligt vejr, gør resultatet af Grand Prix'et usikkert og svært at forudsige.
Normalt er den hurtigste strategi et to-stop, hvilket favoriserer brugen af de blødere forbindelser. Sidste år valgte alle bar en af kørerne at starte på Softs, men et rødt flag efter starten gav mulighed for at skifte til Mediums, før man afsluttede løbet på et andet sæt Softs. I år kan det faktum, at forbindelserne er et trin blødere, åbne op for en bredere vifte af mulige strategier, hvilket gør løbet endnu mere spændende.
I år markerer 30-året for Ayrton Sennas tragiske død, og som det var tilfældet på Imola tilbage i maj, vil der blive afholdt begivenheder og hyldest i Interlagos. Pirelli vil i samarbejde med Senna Institute være involveret i at auktionere en særlig version af Pole Position Award i de brasilianske nationalfarver, også med den legendariske brasilianers logo.
Ydermere, som det var tilfældet ved fem tidligere løb i år, vil der være en specialudgave af Pirelli Podium Cap, også i farverne på det nationale flag med Senna-logoet, som hyldest til en kører, der for evigt vil blive husket, ikke bare af alle brasilianere, men også af alle dem, der elsker Formel 1."
Det minimale starttryk for dækkene er 23.0 PSI (forreste) og 21.0 PSI (bageste).
2024 Sao Paulo Grand Prix - Vejrudsigt
Fredag den 1. november - FP & kvalifikation
Forhold: Overskyet med enkelte byger
Maks. Temperatur: 26 ° C
Mulighed for regn: 45%
Lørdag den 2. november - Sprint Shootout & Sprint Race
Betingelser: Overskyet
Maks. Temperatur: 26 ° C
Mulighed for regn: 25%
Søndag den 3. nov - Løb
Forhold: Overskyet og fugtigt
Maks. Temperatur: 26 ° C
Mulighed for regn: 25%
Hvem vil være på 2024 Sao Paulo Grand Prix podiet?
Løbsvinderen Max Verstappen fejrer på podiet under F1 Brasiliens Grand Prix på Autodromo Jose Carlos Pace den 05. november 2023 i Sao Paulo, Brasilien
Løbet i Brasilien kunne blive interessant, hvor de tre tophold muligvis har sande chancer for at gå efter sejren både lørdag og søndag. Ferrari kommer varmt ind i weekenden og er kun 29 point efter McLaren i World Constructors' Championship.
Mens Ferrari har sejre i træk, formåede holdet også at slutte på podiet med sine to kørere. McLaren har formentlig ikke haft nok i de sidste to løb til at vinde, selvom dets chancer i Mexico ville have set bedre ud uden Verstappen-hændelsen. Alligevel burde Lando Norris være blandt kandidaterne til de to løb denne weekend for at reducere afstanden på 47 point til Verstappen i WDC.
På hans ende vil fortsatte Top 5-placeringer være nok for Verstappen til at sikre sig mesterskabet, og det er der Red Bull og hollænderen ville elske at se Mercedes fortsætte med at kæmpe med sine biler.
Forudsigelsen for Top 3 af 2024 Sao Paulo Grand Prix er 1. Lando Norris, 2. Charles Leclerc, 3. Carlos Sainz.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Jeg forudser, at Sainz holder momentum fra sidste runde og vinder igen fra pole position, efterfulgt af henholdsvis Leclerc & Norris, for at udfylde top 3.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.