Al information, du skal se, før det ungarske Grand Prix i 2024 starter

Formel 2024-sæsonen 1 fortsætter med sit 13. løb: Ungarns Grand Prix i 2024 i Hungaroring.

Vil McLaren lukke hullet?

Når vi nærmer os sommerferien, 2024 F1 kampagnen er blevet ret spændende. Det er klart, at kampen om verdensmesterskabet for kørere mangler stadig, men konkurrencekarakteren af ​​de fleste af de sidste par løb har været fantastisk at se, især sammenlignet med den foregående sæson.

Red Bull's Max Verstappen fortsætter i toppen af ​​WDC med 255 point foran McLarens Lando Norris (171). Ferraris Charles Leclerc er nu 21 point efter Norris, da han ikke har scoret i tre af de seneste fire udspil. I mellemtiden er Leclercs holdkammerat Carlos Sainz nummer fire i WDC med 146 point.

Oscar Piastri er femte for McLaren med 124 point, efterfulgt af Sergio Pérez (118 point for Red Bull) og Mercedes-parret af George Russell (111) og Sir Lewis Hamilton (110).

Mercedes har haft på hinanden følgende sejre i de seneste to begivenheder, hvor Russell vandt i Østrig og Hamilton i Silverstone. Stadig, Red Bull (373 point), Ferrari (302) og McLaren (295) forbliver foran det tyske mærke i World Constructors' Championship.

Kick Sauber (Zhou Guanyu og Valtteri Bottas) er fortsat det eneste scoreløse hold i 2024 F1 sæson.

2024 ungarsk GP Fakta og tal

2024-udgaven af ​​Ungarns Grand Prix bliver den 39 F1 løb i Ungarn.

Det første ungarske Grand Prix blev afholdt i 1936 på Népiglet. Løbet var en del af Grand Prix-sæsonen (EM) og blev vundet af Tazio Nuvolari bag rattet i en Alfa Romeo. 2023-udgaven bliver det 38. ungarske Grand Prix som en del af Formel 1 verdensmesterskabet.

Det første Formel 10 verdensmesterskabsløb i Ungarn fandt sted den 1986. august XNUMX og blev vundet af brasilianske Nelson Piquet efter en fantastisk overhaling på pole-sitter Ayrton Senna og hans Lotus 98T. Det var det første Formel 1-løb, der blev afholdt bag jerntæppet.
Det indledende ungarske Grand Prix var Alain Prosts 100. Grand Prix, men det firedobbelte F1 mester kunne ikke afslutte det løb.

I Ungarn verdensmestrene Damon Hill, Fernando Alonso og Jenson Button opnåede deres første Formel 1-sejre i henholdsvis 1993, 2003 og 2006. Senest vandt Heikki Kovalainen sin første Grand Prix-sejr i 2008, og Esteban Ocon blev en Grand Prix-vinder i 2021.

Begivenheden fik også to kørere til at vinde titler. Nigel Mansell beseglede sit eneste mesterskab i 1992 med en andenplads, mens Michael Schumacher gjorde det i 2001 ved at tage sin 51. Formel 1-sejr (udligne den dengang alle tiders sejrsrekord hos Prost) og vinde sin fjerde titel.

Sir Lewis Hamilton er den mest succesrige kører i Ungarn med otte sejre. Den syvdobbelte mester vandt løbet tre gange med McLaren (2007, 2009 og 2012) og fem gange med Mercedes (2013, 2016, 2018, 2019 og 2020). I 2013 opnåede Hamilton den første af sine 83 sejre med Mercedes i Ungarn og er den seneste pole-sitter på stedet.

Michael Schumacher ligger på andenpladsen i sejrstallet med fire, en med Benetton i 1994 og tre med Ferrari (1998, 2001 og 2004).

Udover Hamilton er Fernando Alonso (2003), Daniel Ricciardo (2014), Esteban Ocon (2021) og Max Verstappen (2022, 2023) de andre aktive kørere med sejre i Hungaroring.

Blandt holdene fører McLaren ranglisten med 11 sejre, efterfulgt af Williams og Ferrari med hver syv.

Mercedes' motorer har vundet 13 løb i Ungarn, efterfulgt af Renault (ni) og Ferrari (syv).

Hungaroring spor info

Selvom den 14-hjørne 4.381 meter bane er blevet kritiseret for nogle løb med et lille antal overhalinger, har stedet givet F1 fans nogle fantastiske racerløb, især når vejret har været blandet, som i 2006, 2014 og 2021.

Downforce er afgørende på dette kredsløb, og banepositionen repræsenterer en stor del af et betydeligt resultat på søndag. Selvfølgelig, Max Verstappen og Red Bull smed den teori ud af vinduet i 2022, hvor hollænderen vandt fra niendepladsen, men den gælder stadig for resten.

Strategien er også væsentlig. Mens nogle løb har givet os lignende strategier blandt frontløberne, har vi set i 1998 og 2019 løbsvindende præstationer med en pit-strategi, der er fuldstændig anderledes end den sædvanlige.

Drej 1 er det vigtigste overhalingssted på denne bane. Turn 2 byder dog på chancer for gode kampe, da kørere kan tage forskellige linjer for at lave et vellykket træk. Drej 4 har også været et sted at overhale, selvom det er ret risikabelt. Som konklusion er den første sektor af Hungaroring stedet, hvor et træk kan foretages, når man kæmper om position, mens sektor 2 og 3 er vanskelige sektioner, som har været svære at gå igennem, mens de fulgte en bil.

Banen har haft tre forskellige konfigurationer siden den blev indviet i 1986. For det første havde banen et 4.014 km layout med 16 hjørner, men det havde en 'S' chicane ved det daværende sving 3, der senere blev elimineret til 1989-begivenheden (hvilket gjorde det en 3.968 km rundstrækning indtil 2003). Den chikan var en foreløbig foranstaltning for at undgå en underjordisk kilde.

I 2003 blev den endelige sektor ændret, og hovedstrækningen blev lavet omkring 200 meter længere for at skabe bedre løbschancer i den sektion. En længere straight blev tilføjet mellem hjørne 11 og 12, og sidstnævnte blev lavet som en stram højrehåndsspiller. Det første hjørne var også strammere og er en af ​​det nuværende layouts bedste zoner til hjul-til-hjul-kamp.

Omgangsrekordene på det nuværende layout (siden 2003) er holdt af Lewis Hamilton fra 2020-begivenheden: 1:13.447 min. (direkte) og 1:16.627 min. (hurtigste omgang under løbet).

2024 ungarske Grand Prix - Dæk

De tørre dæk til det ungarske Grand Prix 2024 vil være C3 som P Zero White hård, C4 som P Zero Yellow Medium og C5 som P Zero Red blød.

Pirellis pressemeddelelse for løbet forklarede sagerne for weekenden: "Denne weekend finder den ungarske runde sted fra den 19. til den 21. juli, et klassisk langtidsindslag på kalenderen. Biler skal køre med et højt niveau af aerodynamisk downforce, næsten på niveau med Monaco, mens den følgende uge i Belgien er aeroeffektivitet afgørende for at være konkurrencedygtig gennem højhastighedshjørnerne samt ned ad de lange lige strækninger.

Disse to spillesteder er også meget forskellige, når det kommer til det vejr, man kan forvente, da sommeren bestemt er meget varmere i Ungarn end i Belgien, selvom det skal siges, at regnen i de seneste år har sat sig ind over Budapest. weekend.

Hungaroringen er meget snoet med kun en rigtig straight, der inkluderer start-mållinjen. Det giver den mest sandsynlige, hvis ikke den eneste, overhalingsmulighed. Der er 14 hjørner, seks til venstre og otte til højre, nogle af dem er 180° drejninger.

Banen klatrer og falder, og dens 4.381 kilometer gør den til en af ​​de korteste på kalenderen, igen næsten det modsatte af Spa, som med syv kilometer er den længste! Alle disse drejninger betyder, at kørerne ikke har tid til at tage et pusterum over de 70 omgange.

Der er to DRS-zoner: en på start-mål lige og den anden meget kortere på nedstigningen fra sving 1 til 2, med kun den ene detekteringszone før indsejlingen i det sidste hjørne.

Med hensyn til de kræfter, der udøves på dækkene, er Hungaroring ikke særlig alvorlig. Pirelli har valgt de samme tre blødeste forbindelser som sidste år, med C3 som P Zero White hard, C4 som P Zero Yellow medium og C5 som P Zero Red soft, hvilket er et trin blødere i forhold til sæsonen, hvor 18” dæk dukkede først op. Trækkraft er en af ​​de vigtigste faktorer, især på tværs af bagakslen.

Nedbrydningen kan være høj, især når det er meget varmt, og prognosen for denne weekend er bestemt ikke gunstig i denne henseende, når man tænker tilbage på sidste år, hvor Ungarn oplevede sæsonens højeste registrerede banetemperatur på 53 °C.

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: