Al information, du skal se, før det italienske Grand Prix i 2024 starter

Formel 2024-sæsonen 1 bliver varm, og McLaren ser ud til at have tilranet sig Red Bull øverst i hakkerækken. Frisk efter sin dominerende sejr i Holland vil Lando Norris nu forsøge at samle et par sejre i løbet, noget uden fortilfælde for hans F1 karriere.

Will Red Bull Afslut den sejrløse streak midt i McLarens stigende trussel

Den 2024 Italienske Grand Prix i Monza er på vej, og det kunne være et godt sted for Red Bull at vende tilbage til vindermåder og skære en fem-løbs sejrfri streak. Verdensmesterskaberne (kørernes og konstruktørernes) så behagelige ud til Red Bull tidligt, da holdet vandt syv af de første 10 løb. McLarens form er dog begyndt at se truende ud Red Bull i begge titelkampe.

Verstappen har 295 point i WDC, 70 foran Norris, men hvis scenerne fra Zandvoort gentages i mange flere løb, kan Norris true Verstappen nær slutningen af ​​kampagnen. Løbet på Monza vil være den 16. runde af Formel 24-sæsonen med 2024 løb i 1, så der er masser af point til rådighed, inklusive tre sprintløb.

Max Verstappen lykønsker Lando Norris efter 2024 F1 Hollands Grand Prix

I WCC, Red Bull (434 point med Verstappen og Sergio Pérez) har et hul på 30 point over McLaren (404 point med Norris og Oscar Piastri). De Ferrari (Charles Leclerc og Carlos Sainz) er tredje med 370 point, efterfulgt af Mercedes (Sir Lewis Hamilton og George Russell) med 276 point.

Med Norris' sejr i Holland stoppede McLaren en tre-sejrsserie fra Verstappen og Red Bull ved Zandvoort. I den forbindelse vil McLaren se efter at gøre det samme i Monza, hvor Red Bull og den hollandske kører har vundet de sidste to begivenheder, inklusive en 1-2 i 2023.

Et år har ændret sig meget Red Bull's F1 rejse. Sidste års sejr i Monza var en rekord 15. sejr i træk for det østrigske hold, og en 10. sejr i træk til Verstappen, endnu en rekord. Det er dog ikke tilfældet i år. I Monza, Red Bull vil forsøge at stoppe sit løb på fem løb uden sejr, det værste for det østrigske hold siden 2020.

2024 italiensk GP Fakta og tal

Italiens Grand Prix i 2024 vil være den 75. afvikling af stævnet under FIA World Championship of Drivers. Scuderia Ferrari er det mest succesrige hold med 19 sejre foran deres hengivne Tifosi.

Løbet har været en del af hver sæson af verdensmesterskabet siden starten i 1950 og er en virkelig ikonisk dato i hvert års kalender.

Den første vinder af den italienske verdensrunde var Giuseppe 'Nino' ​​Farina, der vandt sit hjemmeløb i 1950 i sin Alfetta og også sikrede sit verdensmesterskab, hvilket gjorde ham til F1s første mester i historien og den eneste til dato, der vandt titlen på sit hjemmeløb.

Ferraris første succes på Monza under verdensmesterskabet fandt sted i 1951, hvor Alberto Ascari vandt begivenheden, en bedrift, som han ville gentage under sin titelvindende kampagne i 1952.

Derefter Juan Manuel Fangio vandt tre løb i træk med Maserati og Mercedes mellem 1953 og 1955 og blev den første til at vinde tre italienske GP'er i trav, hvilket ikke er blevet gentaget endnu.

Fangio blev kronet til mester i 1956-stævnet, og opnåede sin fjerde titel og gjorde det med Ferrari. Jack Brabham beseglede også en af ​​sine titler i Italien i 1960-begivenheden, som blev boykottet af de britiske hold som en protest mod Monza-banken.

Løbet var konstant det afgørende øjeblik for mange verdensmesterskaber:

Phil Hill beseglede sin titel i 1961 i Monza og bag rattet i en Ferrari. Alligevel blev løbet præget af den tragiske ulykke, hvor Ferrari-køreren og titelkandidaten Wolfgang von Trips mistede livet, med 15 tilskuere dræbt i en af ​​de mest triste dage i Formel 1-løb.

Jim Clark opnåede også sin første titel i Italien i 1963, mens Brabham tjente sit tredje og sidste mesterskab i 1966. Desuden afsluttede Sir Jackie Stewart sin mesterskabsmission i 1969 i den italienske runde, men den posthume verdensmester Jochen Rindt i 1970 mistede livet i den italienske begivenhed i 1970.

Begivenheden i 1971 var den nærmeste afslutning i sportens historie mellem første og andenplads, hvor Peter Gethin (BRM) slog Ronnie Peterson's March (Peterson mistede også livet som følge af et styrt i Italien i 1978) med 0.01 sekunder og en lidt mere end seks tiendedele dækkede de fem bedste.

På tur, Emerson Fittipaldi fejrede sit første verdensmesterskab i Italien i 1972 og Stewart gjorde det samme med sit tredje og sidste mesterskab året efter. En anden kører, der også tog den største pris i motorløb i Italien, mens han kørte for Ferrari, var den legendariske Niki Lauda i 1975. Så, i 1978, opnåede Mario Andretti sit hovedmål for Lotus på banen, hvor hans passion for motorløb begyndte som en barn, der ser Alberto Ascari i 1950'erne.

I sidste ende fulgte Jody Scheckter i Laudas fodspor i 1979 og vandt titlen i Italien for Ferrari, sidste gang en kører beseglede et mesterskab ved det italienske Grand Prix.

De mest succesrige kørere i Italiens Grand Prix er Michael Schumacher og Lewis Hamilton, med fem sejre hver, efterfulgt af den tredobbelte mester Nelson Piquet med fire. Piquet vandt det eneste italienske Grand Prix i historien, der ikke blev afholdt på Monza, da han dominerede 1980-begivenheden i Imola.

I 2020-begivenheden, uden nogen tilskuere, var løbet overraskende, hvor franskmanden Pierre Gasly blev en Grand Prix-vinder efter at have afholdt Carlos Sainz' McLaren i de sidste omgange og draget fordel af en rød-flag-periode og en off-weekend af eliten. hold (Mercedes på grund af deres sædvanlige strategiske fejl og Red Bull på grund af mangel på tempo).

Daniel Ricciardo gav McLaren sin første sejr siden det brasilianske grandprix i 2012 i det italienske grandprix i 2021. Australieren førte 1-2 til det Woking-baserede hold foran sin holdkammerat Lando Norris.

Ricciardo vandt løbet efter at have startet fra P2 og passeret Red Bull's Max Verstappen i starten og viser stort tempo. Han blev også hjulpet af, at Verstappen styrtede sammen med Lewis Hamilton senere i løbet, hvor de to titeludfordrere trak sig fra løbet. Alligevel havde australieren en stor chance for at vinde løbet, selv om hollænderen og den syvdobbelte mester blev på banen, da hans tempo var solidt.

Verstappen slog Leclerc's Ferrari i 2022 efter at have startet fra syvendepladsen på grund af en fem-plads grid straf på grund af overskridelse af kraftenhedens dele, mens Leclerc havde kvalificeret sig i Pole Position. Løbet sluttede bag Safety Car, da der ikke var nok omgange til at tillade en green-flag finish efter SC-perioden, hvilket er ret almindeligt med sene styrt i et Grand Prix. Hollænderen vandt igen i 2023 og etablerede en ny rekord for på hinanden følgende sejre med sin 10. triumf i træk (og Red Bull15. sejr i træk - endnu en rekord).

Autodromo Nazionale di Monza Sporinfo

Temple of Speed ​​vil altid være kendt for sine lange straights og at være den mest krævende bane med hensyn til kraft. Selvom den tilbyder forenklede opsætningskonfigurationer for banen, betyder lav-downforce-indstillinger for bilerne, at de lejlighedsvis ser fantastisk ustabile ud på den 5.793 km lange bane. Til løbet i 2024 er banen blevet fuldstændig genopbygget.

Siden 1950 har kredsløbet givet syv forskellige layout, hvor de fleste har det samme 'boomerang' -layout, som vi ser nu, selvom der er foretaget nogle ændringer for at overholde sikkerhedsforanstaltninger.

Det første layout havde otte hjørner, men kun fire krævede hård opbremsning. I 1955 blev Parabolica tilføjet i stedet for den to-hjørne Curva di Vedano, og den ovale speedring blev tilføjet, hvilket indbragte den berygtede og skræmmende bankvirksomhed.

Dette layout blev skrottet efter begivenheden i 1961, hvor Wolfgang von Trips og 15 tilskuere døde på tragisk vis. Fire løb blev gennemført i den længere version af banen (1955, 1956, 1960 og 1961).

Den forkortede bane bevarede højhastighedsnaturen, men sikkerhedsmæssige bekymringer var enorme på grund af de utroligt stigende hastigheder, som tvang to chicanes til banen, en i midten af ​​den lange straight, Variante del Rettifilo og Variante Ascari, tilføjede i stedet for Curva del Vialone, hvor Alberto Ascari var død i 1955.

Variante Ascari og Variante del Rettifilo blev ændret i henholdsvis 1974 og 1976, og der blev også tilføjet en chicane til Variante Della Roggia i 1976. Siden 1976 har ændringerne været mindre, med en ny profil for Curva Biassono og den. anden Lesmo i 1994, og Variante del Rettifilo blev ændret fra en dobbelt chicane til et enklere højre-venstresving.

De aktuelle layoutoptegnelser er følgende:

Direkte rekord: 1:18,887 min. af Lewis Hamilton i 2020, hvor han kørte Mercedes W11 med en gennemsnitshastighed på 264.363 km/t (hurtigste omgang nogensinde i form af gennemsnitshastighed).

Hurtigste omgang under et løb: 1: 21,046 min. Af Rubens Barrichello i 2004, hvor Ferrari F2004 kørte med en gennemsnitshastighed på 257.321 km/t.

2024 Grand Prix i Italien - Dæk

De tørre dæk til det italienske Grand Prix i 2024 vil være C3 som P Zero White hard, C4 som P Zero Yellow Medium og C5 som P Zero Red soft.

En pressemeddelelse fra Pirelli detaljerede mærkets syn på dækkene for den kommende weekend: "...fra et rent teknisk synspunkt vedrører [den] vigtigste ændring for dette års italienske Grand Prix asfalten. Circuitet er gået i gang med en proces med renovering og modernisering af dets anlæg, der sigter mod at sikre dets fremtid, og en del af den første fase af dette arbejde har været den fuldstændige genopbygning af hele banen.

Derudover er nogle af undergangene blevet ændret: den ved Santa Maria delle Selve og de to på ligeud mellem Ascari chicane og Parabolica, sammen med at bygge en helt ny, der forbinder Vedano-indgangen til Parabolica, med det formål at holde fodgængere og køretøjer adskilt. Derudover er kredsløbets vandopsamlings- og afløbssystemer blevet istandsat.

Arbejdet involverede en besætning på 240 og 92 køretøjer. Når det var færdigt, i begyndelsen af ​​august et hold af Pirelli ingeniører gennemførte en inspektion af den nye overflade og delte dataene med FIA og holdene, som forberedelse til den sidste europæiske runde af Formel 1-sæsonen.

Som det normalt er tilfældet med nylagt asfalt, er overfladen glattere end sin forgænger og mørkere i farven. Sidstnævnte faktor vil have en indvirkning på banetemperaturen, som hvis solen skinner kan se det blive varmere end tidligere, endda nå betydelige højder på over 50 °C.

I teorien skulle den nye overflade tilbyde mere greb, hvilket vil påvirke dækkets ydeevne og deres driftstemperaturområde. Det er højst sandsynligt, at baneudviklingen vil være meget høj i løbet af weekenden, da de forskellige kategorier, der kører ved denne begivenhed, tager flere omgange.

At Monza, kører biler normalt i sæsonens laveste aerodynamiske konfiguration for at reducere luftmodstanden for at favorisere tophastigheden. Stabilitet under bremsning og trækkraft, der kommer ud af de to chikaner, er de faktorer, som de fleste tester dækkene, og derudover bør sidebelastningerne i de hurtige sving, såsom Parabolica, nu navngivet til ære for Michele Alboreto og Curva Grande, ikke undervurderes.

Dette er en bane, hvor den nødvendige tid til et pitstop er en af ​​årets længste, så på papiret er en one-stop-strategi hurtigst. I fri træning vil det være vigtigt at vurdere, hvilken effekt den nye overflade kan have på dækkets adfærd over en længere periode, både med hensyn til ydeevne og forringelse.

Sidste år var løbet meget lineært, hvor de to hårdeste forbindelser var det klare valg. 17 af de 20 kørere valgte at starte på C4, mens kun tre – Hamilton, Bottas og Magnussen – foretrak C3. 14 kørere pitted kun den ene gang, seks pitted to gange, selvom det i Piastris tilfælde skyldtes behovet for at skifte forfløjen efter en kollision med Hamilton.

De resterende fem - Gasly, Zhou, Lawson, Hulkenberg og Magnussen - valgte denne strategi, fordi faldet i ydeevnen fra dækkene allerede var for højt i den første omgang.

Det italienske Grand Prix har været en fast bestanddel på Formel 1 verdensmesterskabskalenderen siden starten, hvilket gør dette års begivenhed til den 75. udgave."

Minimumsstarttrykket for de tørre dæk vil være 25.5 PSI (for) og 23.5 PSI (bag).

2024 Italienske Grand Prix Vejrudsigt

Fredag ​​30. august - FP1 & FP2
Forhold: Solrigt og varmt
Maks. Temperatur: 35 ° C
Mulighed for regn: 0%

Lørdag den 31. august - FP3 & kvalifikation
Forhold: Delvis solrigt og varmt
Maks. Temperatur: 34 ° C
Mulighed for regn: 1%

Søndag den 1. september - Løb
Forhold: Overvejende overskyet og varmt
Maks. Temperatur: 34 ° C
Mulighed for regn: 25%

Hvem deltager i det italienske Grand Prix Podium i 2024?

2023 italiensk F1 Podium: 1. Max Verstappen, 2. Sergio Perez og 3. Carlos Sainz i 2024 F1 Italiens Grand Prix

McLarens sejre i 2024 er kommet i Miami, Ungarn og Holland. Hvis holdet formår at præstere på samme niveau som den foregående weekend, så Red Bull burde være mere end bekymret for begge mesterskaber.

Det er klart, at Verstappens fordel i forhold til Norris (70 point) stadig ser solid ud med ni løb tilbage, men fejlmarginen vil forkortes, hver gang hollænderen ikke er i stand til at forhindre Norris i at vinde. Faktisk Red Bull ville drage ret meget ud af, at hold som Mercedes og Ferrari konkurrerer om sejre, selvom det måske ikke er det sikreste bud fremover.

Oddsmakere har Norris som den tidlige favorit til at vinde Italiens Grand Prix i Monza, men Verstappen forbliver i det mindste en udfordrer. Kan Ferrari el Mercedes øge deres spil og konkurrere om en sejr? Det vil højst sandsynligt afhænge af McLarens tempo. Hvis det ligner Zandvoort-begivenheden, kunne vi se en 1-2 fra det Woking-baserede hold.

McLaren og Red Bull, årets favoritter til løbet på Monza, har vundet de seneste tre begivenheder på stedet. McLaren havde en 1-2 med Daniel Ricciardo førende Norris hjem i 2021, mens Red Bull vandt de to sidste med Verstappen.

Forudsigelsen for top tre af Italiens Grand Prix 2024 er 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Oscar Piastri.

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: