Al information, du skal se før 2024 Singapore F1 GP starter
2024 Singapore Grand Prix vil være det 18. løb i Formel 2024 verdensmesterskabssæsonen 1, og tingene fortsætter med at varme op blandt topholdene, hvor McLaren kommer efter en strålende sejr i Aserbajdsjan.
Kan Norris lukke hullet yderligere til Verstappen?
Oscar Piastri og Ferraris Charles Leclerc holdt et show i Baku, hvor McLaren-køreren til sidst hævdede sejren. Selvom en kamp om verdensmesterskabet for kørere stadig har Max Verstappen med en sund føring i toppen, har denne konkurrencefase i 2024-kampagnen siden Miami været en absolut fornøjelse.
Verstappen (313 point) fører McLarens Lando Norris (254) i WDC. Hollænderen havde en føring på 69 point, da han vandt i Spanien, lige før hans nuværende syv-løbstørke af sejre. På trods af McLarens indsats har Norris kun reduceret det underskud til 59 point i disse syv runder.
Leclerc (235 point) og Piastri (222) har taget mange point fra Verstappens føring i de sidste par løb, med sejre i henholdsvis Monza og Aserbajdsjan.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, kæmper med Lando Norris, McLaren MCL38 under hollænderne GP på Circuit Zandvoort
I World Constructors' Championship tilranede McLaren (476 point). Red Bull (456) på toppen og ser ud til at marchere til en første WCC-titel siden 1999, hvor den finske legende Mikka Hakkinen vandt sin anden titel.
Ferrari er tredje med 425 point fra Leclerc og Carlos Sainz. Mercedes (309 point med Lewis Hamilton og George Russell) og Aston Martin (82 - Fernando Alonso og Lance Stroll) er ensomme i henholdsvis fjerde og femte.
RB er sjette med Yuki Tsunoda og Daniel Ricciardo (34 point), med Haas (Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg og Oliver Bearman) tæt på med 29 point.
Williams (Alex Albon og Franco Colapinto) tog 10 point i Aserbajdsjan og overhalede Alpine (13 - Pierre Gasly og Esteban Ocon) som nummer otte i WCC.
Sauber (Zhou Guanyu og Valtteri Bottas) forbliver pointløs gennem 17 runder.
2024 Singapore GP Fakta og tal
Singapore Grand Prix 2024 vil være den 15. begivenhed i Formel 1's oprindelige natløb, som startede i 2008 F1 verdensmesterskab sæson.
Før løbet i 2008 eksisterede Singapore Grand Prix fra 1966 til 1973 i Formula Libre-klassen. Som en del af Formel 1-verdensmesterskabet har Singapore-runden været vellykket med spændende løb, en svær, fysisk bane og solide tilskuertal ifølge baneinfo.
Den første vinder omkring Singapore var Fernando Alonso, der kørte for Renault i 2008-løbet, som var et af Formel 1's værste øjeblikke, da løbet blev manipuleret af Renault-teamet med andenkøreren Nelson Piquet Jr. bedt om at styrte bevidst for at skabe en Safety Bilperiode, der ville passe perfekt til Alonsos strategi.
I 2009 vandt Sir Lewis Hamilton for McLaren, mens Alonso nok tog sin største sejr i 2010-stævnet, idet han vandt med Ferrari og beholdt Sebastian Vettels Red Bull bagud hele løbet. Vettel vandt hvert løb fra 2011 til 2013, mens Hamilton vandt igen i 2014 i en hård strategisk kamp mod tyskeren.
Vettel vandt med Ferrari i 2015, før Mercedes slog tilbage med Nico Rosberg i 2016. Begivenheden i 2017 var afgørende for titelkampen mellem Vettel og Hamilton, da tyskeren startede fra kl. Pole Position og Hamilton var på femtepladsen, hvor Mercedes'en var den klart tredjehurtigste bil.
Da det regnede søndag, skete der en katastrofe i starten, hvor Vettel styrtede med Red BullMax Verstappen og hans Ferrari-holdkammerat Kimi Raikkonen. Hamilton havde et hul på tre point over Vettel i WDC, der gik ind i årets 14. runde. Med Hamiltons endelige sejr udvidede han afstanden til 28 point og formåede at holde Vettel bagud resten af året.
Begivenheden i 2018 lignede 2017 i hakkerækkefølgen, med Ferrari og Red Bull at have biler, der tilpassede sig bedre til den snoede, ujævne bane. Hamilton producerede dog uden tvivl den største kvalifikationsrunde nogensinde og kontrollerede derefter søndagens løb for at udvide sit hul over Vettel i titelkampen.
Vettel tog sin sidste Formel 1-sejr i 2019 Singapore Grand Prix efter et strålende underbud mod sin holdkammerat Charles Leclerc og Hamilton. Løbet blev ikke afholdt i 2020 og 2021 på grund af problemer skabt af Covid-19-pandemien.
Vettel, en fire-gang F1 champion, er tidens førende i sejre omkring Singapore, med fem (tre med Red Bull og et par med Ferrari). Singapores Grand Prix var kun blevet vundet af verdensmestre (Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel og Nico Rosberg), indtil Sergio Pérez og Carlos Sainz vandt de sidste to begivenheder.
Rosberg var ikke en mester, da han vandt 2016-begivenheden, men han ville vinde sin eneste WDC i slutningen af den sæson.
I 2023 var Singapore-runden den eneste begivenhed, hvor Red Bull vandt ikke. Ud af de 22 løb i 2023-sæsonen, Red Bull vandt 21. På sin side vandt Max Verstappen rekord 19 Grands Prix.
mercedes, Red Bull og Ferrari er de mest succesrige hold i Singapore med fire sejre hver.
Marina Bay Street Circuit info
Den første gade F1 bane i Asien, er Marina Bay Street Circuit blevet en vigtig del af Formel 1 verdensmesterskabet, da det har givet nogle fantastiske øjeblikke og bragt det første natløb til en serie, der nu har mere end et par løb under projektørlyset.
Banen havde 23 hjørner og var 5.063 km lang. I betragtning af den lange omgang med hensyn til distance og tid, er Singapore Grand Prix endda afsluttet på grund af to-timers grænsen, og har dermed ikke gennemført den etablerede race-distance.
Banen havde nogle små ændringer siden 2008, hvor den vigtigste før 2023 kom i det, der oprindeligt var Singapore Sling, en akavet chicane i sving 10, ændret i 2013 og omdannet til en simpel venstrehåndsspiller.
Til stævnet i 2023 havde banen 19 hjørner, da anlægsarbejdet på stedet for de gamle sving 16-19 har dannet et lige på omkring 400 meter og en omgangsdistance på 4.928 km.
Ændringen er dog ikke permanent, som F1 annonceret, at det er til "ombygningen af Float ved Marina Bay til 'NS Square', et nyt fællesskab og begivenhedssted". I meddelelsen stod det, at arbejdet ville afslutte i 2026.
I den zone, F1 tilføjet en fjerde Drag Reduction Zone til 2024-begivenheden mellem 14 og 16.
Optegnelserne i det nye layout er følgende.
Direkte rekord: 1:30,984 min. af Carlos Sainz, der kørte Ferrari SF-23.
Hurtigste omgang under et løb: 1:35,867 min. af Lewis Hamilton, der kører Mercedes F1 W14.
2024 Singapore Grand Prix - Dæk
De tørre dæk til Singapore Grand Prix 2024 vil være C3 som P Zero White hård, C4 som P Zero Yellow Medium og C5 som P Zero Red blød.
En pressemeddelelse viste Pirelli-mandskabets synspunkter: "Her på ækvator er de tørvejrsforbindelser, der er valgt til den 15. afvikling af Singapores Grand Prix, de samme som sidste års og faktisk de samme som ved de seneste to løb i Monza og Baku , på spor hver med meget forskellige karakteristika: C3 som Hard, C4 som Medium og C5 som Soft.
Kredsløbet blev ændret sidste år med det formål at få det til at flyde bedre, men det er stadig et af sæsonens snoedeste. Dens længde er nu nede på 4.940 kilometer, så antallet af omgange er blevet øget til 62. I den afsluttende sektor, mellem hvad der plejede at omfatte sving 16 til 19, har en 400 meter retlinet erstattet dem, så antallet af hjørner er blevet reduceret fra 23 til 19.
Sidste år begyndte arbejdet med at genopbygge banen og i år er strækningerne mellem sving 3 og 9, 10 og 12 samt 14 og 17 også blevet belagt igen. Bitumenet skal svare til det, der bruges på offentlige veje, der generelt er åbne for bytrafik, men med ny asfalt kan man forvente et glattere underlag. Man lærer normalt ikke meget af den første gratis træningssession, men denne gang vil det give alle mulighed for at tilegne sig vigtige data vedrørende dækadfærd.
Som med alle gadekredsløb, kommer den mindste fejl i Singapore til en høj pris, da der er meget få afløbsområder, og at køre en brøkdel off-line kan se dig i barriererne. Derfor er Safety Car et almindeligt syn her, især da det tager lang tid at fjerne en ramt bil fra banen.
Der er et par faktorer, der gør one-stop til den eneste gyldige strategi: For det første er den tabte tid for et dækskifte pitstop omkring 28 sekunder, dels fordi pitbanens hastighedsgrænse er reduceret til 60 km/t, og for det andet, at overhale på dette spor er bestemt kompliceret. Et to-stop skal kun overvejes i tilfælde af, at løbet neutraliseres.
Normalt er Soft udelukkende et kvalifikationsdæk, hvor løbets omgange er delt mellem Medium og Hard. Sidste år spillede C5 dog sin rolle i søndags, især i den første omgang med kørere, der ønskede at få mest muligt ud af sit ekstra greb i starten. Nedbrydningen på denne bane skyldes hovedsageligt termisk belastning, ikke så meget på dækkets overflade, men indenfor det, noget man ikke ser så ofte, og som varierer meget afhængigt af bilens opsætning og den aerodynamiske belastning, som bilerne genererer. .
På Marina Bay-banen har vi ofte set de første stints, hvor chaufførerne forsøger at køre så længe de kan, og styre deres dæk med det formål at balancere de to stints så meget som muligt. Dette fører ofte til dannelsen af et tog af biler, der alle kører fra næse mod hale, ude af stand til at overhale, fordi der ikke er nok præstationsforskel, dette på trods af at banen har tre DRS-zoner.
Derfor, i et forsøg på at producere mere on-track action, har FIA besluttet at indføre en fjerde DRS-zone for denne weekend, mellem drejning 14 og 16, og vi må vente til søndag for at se, om det giver det ønskede resultat.
Vejret tilføjer den uforudsigelige karakter af dette løb. Sidder man over Ækvator, varierer Singapores klima ikke, med høj luftfugtighed, sjældent under 70%, med risiko for regnbyger, nogle meget kraftige, på ethvert tidspunkt af dagen eller natten.
Dette var det første Grand Prix nogensinde, der blev kørt om natten under projektørlys, og visuelt har det altid givet et fantastisk show. Som sædvanlig på en stram bane er kvalifikationen næsten den vigtigste faktor, når det kommer til løbsresultatet, hvilket forklarer, hvorfor ni af de 14 afholdte løb til dato er vundet fra kl. pole position."
Det minimale starttryk for dækkene er 22.0 PSI (forreste) og 20.0 PSI (bageste).
Vejrudsigt for Singapore Grand Prix 2024
Fredag den 20. september - FP1 & FP2
Forhold: Skyer knækker
Maks. Temperatur: 27 ° C
Mulighed for regn: 31%
Lørdag den 21. september - FP3 & kvalifikation
Forhold: Delvist skyet
Maks. Temperatur: 27 ° C
Mulighed for regn: 30%
Søndag den 22. september - Løb
Forhold: Delvist skyet
Maks. Temperatur: 27 ° C
Mulighed for regn: 31%
Hvem vil være på 2024 Singapore Grand Prix Podium?
2024 Singapore Podium: Lando Norris, McLaren, 2., Carlos Sainz, Ferrari, 1., Frederic Vasseur, Teamchef Ferrari, og Lewis Hamilton, Mercedes, 3.
Red Bull er desperat efter et flot resultat, i endnu højere grad efter Sergio Pérez' styrt med Carlos Sainz efter et solidt løb for mexicaneren i Baku. Men Singapore er måske ikke det præcise sted for en genopretning fra det østrigske hold.
Desuden har McLaren set godt ud med sin MCL38-bil i næsten alle layout for nylig, men især i snoede kredsløb eller sektioner. Også Ferrari kunne være en udfordrer, da holdet vandt i Singapore sidste år og også så godt ud i år i Monaco, en anden snoet, ujævn gadebane.
Kampen om sejren kunne være spændende i Singapore, og vejret kunne simpelthen bidrage til skuet. Kan Mercedes og Red Bull virkelig kæmpe om sejren mod Ferrari og McLaren? De har chaufførerne til at gøre det, men maskinerne skal reagere.
Selvom McLaren er i spidsen for WCC, er McLaren også nødt til at tage et stort antal point fra Verstappen hurtigt i WDC, og Singapore er ikke et sted at være forsigtig med strategi eller præcise opfordringer.
Forudsigelsen for top tre af Singapore Grand Prix 2024 er 1. Charles Leclerc, 2. Oscar Piastri, 3. Lando Norris.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Jeg forudser endnu en sejr til Piastri, efterfulgt af Sainz & Norris denne gang, hvor sidstnævnte starter d. pole position, men endnu en gang undlader at føre gennem den indledende omgang.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.