Irlands forhold til Formel 1 svinder hurtigt

3. november - Der var engang, hvor den flamboyante iværksætter Eddie Jordan, køreren Eddie Irvine og det ikoniske Jordan-team fløj med flaget for Republikken Irland i Formel 1 (FXNUMX).
Det er dog stadig mere usandsynligt, at vi nogensinde vil få yderligere irsk repræsentation i den prestigefyldte motorsportsserie.
Udsigterne ser dystre ud for et nyt irsk hold F1 som vi kommer på 20 år siden Jordan solgte holdet til Midland Group, og de blev et andet outfit.
Udover de bureaukratiske flaskehalse, der sætter adgangsbarrierer, gør andre faktorer adgang F1 en monumental udfordring.
Det mindste adgangsgebyr var $657,837 plus $6,575 pr. point taget i begyndelsen af 2024-sæsonen, og det estimerede budget for at drive et konkurrencedygtigt hold lå på omkring $135,000,000 (€121,000,000). Få mennesker i Irland har de økonomiske muskler til at investere et sådant beløb.
Disse svimlende tal kan være skræmmende for enhver part, der ønsker at konkurrere i F1, og skuffer irske spillere, der savner spændingen ved at satse på et irsk hold.
Hvis et lokalt hold konkurrerede i F1, bedste betting sider i Irland ville blive oversvømmet med indsatser fra fans, der støtter dem på tværs af forskellige markeder.
Oddsene på at sikre sig en pålidelig motorleverandør er også problematiske for Irlands håb om at have en F1 hold i fremtiden. Store producenter som Mercedes og Ferrari dominerer allerede nettet, hvilket gør det svært for et nyt team at sikre sig et partnerskab.
For mange fans født i slutningen af 1990'erne er forestillingen om et irsk hold i F1 kan virke som en utrolig fantasi. Imidlertid, F1 opererede i et andet økonomisk klima dengang.
Når det justeres for inflation, ville deres budget i 1999 være over 90 millioner dollars i dag, et godt stykke under det nuværende budgetloft, hvilket viser, hvor meget der skal til for at forblive konkurrencedygtigt på det absolutte minimum.
Flere nye hold har forsøgt at komme ind F1 scene, men kun Haas har formået bedriften og er blevet. Lotus, Virgin Racing og Hispania er advarende historier for enhver drømmer.
Selv Haas har stået over for økonomiske komplikationer. Ejer Gene Haas stillede offentligt spørgsmålstegn ved, om det var værd at fortsætte i betragtning af kampen for at sikre sponsorer. Denne virkelighed ville sandsynligvis afskrække enhver potentielle irske investorer, der drømmer om at genindtræde i sporten.
Hypotetisk, hvis nogen var beslutsom nok til at bygge et irsk hold, skal der være umiddelbare planer for kontinuitet. Jordan havde en arv af at pleje unge talenter. Michael Schumacher, Rubens Barrichello og Ralf Schumacher udviklede sig alle under hans vejledning.
Denne filosofi om at udvikle unge chauffører kan give befolkningen i Irland en vej til fremtidig adgang. Denne model flugter fint med F1 presser på for at få flere unge talenter til at blomstre på banerne.
FIA meddelte for nylig, at hold skal stille en ung kører til fri træning to gange pr. sæson i stedet for kun én gang, da de søger at udvikle fremtidige talenter inden for sporten.
Hold som f.eks Red Bull og Mercedes har investeret massivt i at oprette førerakademier, så en yngre generation af talenter kan dukke op.
Disse initiativer sikrer en stabil talentpipeline, der tilbyder en potentiel livline for et nyt irsk hold - måske ved at positionere sig som et juniorhold for en stor producent som Renault. Dette ville fjerne noget af byrden ved at finde en motor og samtidig give en platform for fremtidige stjerner til at skinne.
Selv med de økonomiske forhindringer og konkurrencen om pladser på F1 grid, nogle mennesker stadig nærer håb om, at de kan genopleve spændingen fra fortiden
Vil vi nogensinde se en anden irer F1 hold? Det korte svar er nok ikke. Landskabet ændrer sig konstant, og dagene for et irsk hold, der konkurrerer på verdensscenen, er sandsynligvis bag os.
Men fans kan ikke lade være med at ønske, at et irsk talent vil bryde ind i F1. Alex Dunne, William Creighton og James Roe er spændende udsigter, men deres chancer for at nå F1 er i bedste fald slanke.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Irland har ikke haft forhold eller repræsentation i F1 i lang tid, så intet nyt.
EJ solgte op til højre, nogle vil måske sige endda et år eller to for sent, i hvert fald synes jeg at huske, at han gik væk med 60 millioner pund for Jordan, og hvilken liste over chauffører han havde i sine biler Damon Hill, Nigel Mansell, Michael Schumacher og Ayrton Senna, mens Jean Alesi, Rubens Barichello, Thierry Boutsen, Giancarlo Fisichella, Heinz-Harald Frentzen, Johnny Herbert, Eddie Irvine, Roberto Moreno, Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Martin Brundle og John Watson
Godt gået EJ en klasse opfører sig en minnow blandt giganter
"Flere nye hold har forsøgt at komme ind F1 scene...". Og andre er blevet nægtet adgang.
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.