Bryder ny grund: Madrids længe ventede Grand Prix vil begejstre fans

20. juni - Arbejdet er endelig begyndt på stedet for Formel 1's nye løb i 2026 i den spanske hovedstad.

Selvom eventet i Madrid har en solid langtidskontrakt og endda overtager navnerettighederne til 'Spanish GP' ​​fra Barcelona, alvorlige spørgsmålstegn har hængt i månedsvis.

Både F1 og FIA indrømmer, at Madrid først er planlagt til næste år "med forbehold for FIA-banehomologering".  Bild avis rapporterede tidligere i juni, at "mange tvivler på, at gadebanen vil være klar i tide til den planlagte premiere".

"Hvis det ikke lykkes, er Imola den første alternative kandidat."

F1 Administrerende direktør Stefano Domenicali advarede også denne måned: "For 2026, Imola er vores første reserve.

"Hvis et spillested af en eller anden grund skulle falde igennem, vender vi tilbage til Imola med vores biler og chauffører."

På stedet for den nye 'Madring'-bane samledes spanske medier dog torsdag for at vurdere de foreløbige fremskridt. "I øjeblikket er der 85 arbejdere og omkring 50 maskiner, herunder lastbiler, gravemaskiner og glittemaskiner, i gang," rapporterede den spanske avis Marca.

Arbejdsstyrken vil stige til næsten 500 i den næste periode, tilføjede det.

Luis Garcia Abad, administrerende direktør for Madring-projektet, fortalte torsdag nyhedsbureauet EFE, at stedet vil være færdigt med god tid til det planlagte spanske arrangement i 2026. GP i midten af ​​september.

"30. maj," annoncerede han, da han blev spurgt, hvornår arbejdet skulle være færdigt.

García Abad, som er Fernando Alonso's den tidligere mangeårige manager, forklarede også, at den endelige homologering af banen først vil blive foretaget i ugen af ​​grand prixet.

Han sagde, at det er "standardprocedure", og at "der vil være to officielle besøg mere under byggeprocessen."

Garcia Abad fortsatte: "Det er et kompliceret projekt, der involverer omkring 70,000 kvadratmeter asfalt."

"Men hvis man sammenligner det med andre typer byggeri, som f.eks. veje eller motorveje, bliver det ikke så stort et problem. Vi er også startet tidligere, end vi troede."

Han antydede også, at banens overflade muligvis har en rød snarere end sort nuance.

"Vi har ikke opgivet pigment," sagde Garcia Abad. "Vi vil forsøge at bruge det mest bæredygtige af alle."

"Rød varmes mindre op end sort, men den har også mindre greb. Vi bliver nødt til at studere alting omhyggeligt."

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: