2026 F1 Motorplaner: Ændre eller annullere?
20. marts - Formel 1 overvejer en plan om at bringe 'grønne' V10-motorer med normalt aspiration tilbage til nettet hurtigere end nogensinde forventet.
Næste år er sporten planlagt til at lægge sin nuværende 2014-2025 'hybrid power unit'-æra i fortiden med en overgang til endnu tungere og mere elektrificerede turbo V6-motorer.
Men drevet af den spændende udsigt til højlydte, lette, enkle, fan-behagelige V10'er drevet af 100 procent bæredygtigt brændstof, har en "beredskabsplan for fremtiden" boblet bag kulisserne i ugevis, ifølge Auto Motor und Sport.
Korrespondent Michael Schmidt sagde, at en idé er at sætte de 2026-motorer, der i øjeblikket er ved at blive febrilsk udviklet bag kulisserne, på bagbrænderen i to år - hvilket muliggør et skift til de 'grønne' V10'er i 2028.
"Selv på et fremskredent udviklingsstadium rapporterer nogle hold, at 2026-reglerne var for ambitiøse," sagde han.
Tilsyneladende hævder de, at udsigten til, at nogle biler kører med stærkt reducerede hastigheder for at genvinde energi, giver anledning til "sikkerhedsbekymringer" om ulykker. "Mange er også bekymrede over, at showet kan lide," tilføjede Schmidt.
Han sagde, at en "V10-arbejdsgruppe" er blevet nedsat.
"De producenter, der lægger mest pres på holdene for at gøre dette, er dem, der allerede ved, at de er bagud med deres 2026-motor," sagde en unavngiven insider.
Red Bull og Ferrari støtter tilsyneladende V10-ideen, mens Honda, Audi og Mercedes er imod at lægge 2026-motorerne på is i en yderligere toårig periode.
"Vi har simpelthen ikke nok nuværende motorer," argumenterede teamchef Toto Wolff.
En backup-plan under overvejelse er at tillade 2026-revolutionen at fortsætte, men at begrænse den til kun en treårig periode i stedet for fem - med V10'erne, der ankommer derefter.
✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner:
Teams og PU-producenter er for dybt inde i den planlagte tekniske reguleringscyklus design- og udviklingsfase til, at enhver form for backtracking på så kort en leveringstid længere er levedygtig, så V10'er med syntetisk brændstof kommer ikke næste år og heller ikke i 2028 i hvert fald.
Ved ikke at have nok nuværende motorer, antager jeg, at Toto betyder, at de ikke har nok brugbare enheder tilbage til at bruge i yderligere to sæsoner, da de ikke vil bygge flere kopier fra bunden.
Selvom det nye V10-forslag på en eller anden måde allerede nåede frem til næste sæson, eller kompromisforslaget fra 2028 blev sandt, ville de planlagte aero-ændringer stadig forekomme for næste sæson.
De genbruger ikke motorblokke år for år. Torger = dårlig oversættelse
✅ Tjek ud seneste 50 F1 Fans kommenterer.