Hvad er 2018 F1 reguleringsændringer?

Sidste år 2017 F1 ændringer i sæsonbestemmelserne havde en enorm effekt på hastigheden, håndteringen og udseendet af Formel 1-bilerne. Hvilken effekt vil 2018 F1 reguleringsændringer har på bilerne?

F1 Chassis og aerodynamik

Den største ændring i denne sæson er helt sikkert indførelsen af ​​den meget grimme Halo. Denne struktur er designet til at beskytte F1 drivere til indkomne nedbrud af andre biler. Beskyttelseslinjen blev designet efter døden af ​​den tidligere Formula 1-driver Justin Wilson i Indy car race på Pocono tilbage på 24th of August 2015. Han blev ramt af flyvende næse kegle, der brød tabt bil af førende chauffør Sage Karam, der styrtede sin bil i et hjørne og ramte væggen.

Du kan Justin Wilson blive ramt af næsekeglen under begivenheden i videoen nedenfor.

Denne Formel 1 2018-reguleringsændring indebar et stort arbejde for designerne. Strukturen vil øge bilens vægt med yderligere 5 kg. F1 biler har nu en minimal vægt på 733 kg. 10 år siden F1 biler fik lov til at veje 605 kg. Det er en stigning på 128 kg (21%) på 10 år. Den største vægt er forårsaget af introduktionen af ​​batterier i 2014. De er nødvendige for at bruge nutidens KERS-systemer F1 kraftenheder.

Haloen påvirker også luftstrømmen over bilerne. På grund af dette kan vi forvente, at de endelige designs vil blande sig lidt bedre ind i bildesignet end prototyperne gjorde. Haloen kan også blive mere æstetisk forbedret ved at gøre brug af bilens livery på baren.

Den store "hajfinne" på motordækslet forsvandt næsten fuldstændigt. Placeringen af ​​den tværgående monterede T-fløj, som alle de hold, der blev brugt i 2017 til bedre at styre luftstrømmen mod bagfløjen, er blevet gennemgået. Også væk i bagenden af ​​bilen er krasjfløjen, bedre kendt som "monkey seat", som plejede at sidde under den bageste fløj. Udstødningsudgangen har været stillet længere tilbage, og i år som en yderligere sikkerhedsforanstaltning vil hvert hjul have tre kabelbeslag for at forhindre, at de løsner i en ulykke.

Frontal crash test standarder vil også være højere. På forsiden af ​​chassiset skal alle biler have en 360-graders drejbar HD-videokamera.

F1 Kraftenheder

Antallet af forbrændingsmotorer (1.6 liter V6-motorer), som holdene må bruge i 21-løbene, som 2018-sæsonen indeholder, er blevet reduceret fra 4 til kun 3-enheder. Hvilket betyder, at hver motor skal være 40% mere holdbar end sidste sæson.

Der er også strengere restriktioner for olieforbruget. Hold må kun bruge en type smøremiddel i en race weekend, og motorer må kun bruge 6 liter hver 100 km.

Vi skal også annoncere nogle nye regler vedrørende placeringen af ​​nogle elektriske komponenter i området omkring de genopladelige batterier. FIA yderligere begrænsede lufttemperaturer, der bruges til luftindtag. Endelig begrænsede de også brændstof- og udstødningsgastemperaturerne.

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: