Hvilken F1 biler har været de mest dominerende i historien?

Gennem Formel 1-historien har vi set nogle spektakulære maskiner, der kombineret med den rigtige kører, dominerede feltet og fortsatte med at vinde verdensmesterskaberne for kørere og konstruktører på urørlig vis. Lewis Hamilton og Mercedes havde de mest dominerende sæsoner i de seneste år, hvor den britiske kører ofte dominerede WDC med stor margin i forhold til resten af ​​feltet, hvilket normalt sker, når den bedste kører sidder bag rattet i den bedste bil.

Med en ny æra af Formel 1 på vej, uanset hvilken kontrovers sporten befinder sig i, er der interesse for at se, hvilke hold der vil være i stand til at finde et nyt gear sammenlignet med resten. Før den store aerodynamiske ændring i 2017, så skiftet til turbohybridmotorer i 2014, at Mercedes dominerede sine konkurrenter klart, men vil et team være i stand til at kopiere det i 2022? Du kan satse på et hold, der når et sådant niveau i den kommende kampagne, og også teste dit held med Boom Casino og tage sagen i egen hånd.

Har den bedste bil brug for den bedste chauffør?

Når den rigtige kører/bil-kombination ankommer, kan Formel 1-verdensmesterskaberne blive et ensidigt show, men det er simpelthen et vidnesbyrd om den nævnte kørers storhed og hele holdet bag ham, der bygger bilerne. Ikke alle kørere, der har den bedste bil, vil dominere en sæson, og det vil helt sikkert åbne chancer for andre racerløbere, der er mere dygtige, men hver gang en af ​​legenderne har været i stand til at sidde på dominerende maskiner, er der sket magi på Formel 1 racerbaner .

I denne artikel vil vi tage et statistisk kig på nogle af de bedste biler, der nogensinde er bygget i Formel 1, og hvor imponerende bedre de var sammenlignet med deres udfordrere. Vi vil give dig de to mest dominerende biler i Formel 1-historien. Tabellen afgøres naturligvis ved at bruge vinderprocenten i et enkelt år og ikke summen af ​​sejre, da den er lidt mere repræsentativ.

Lad os tage et kig på de eneste to biler, der overgik de 90 % vinderprocent i en enkelt Formel 1-sæson.

#2 Mercedes W07 F1 bil

Mercedes dominerede Formel 1 mægtigt fra 2014 til 2016, da mesterskabet klart blev afgjort mellem de to kørere, Lewis Hamilton og Nico Rosberg, mens resten kun kunne se langt tilbage.

Lewis Hamilton kører sin Mercedes W07 i Monaco (2016)

Da der kom aerodynamiske ændringer i 2017, var Mercedes i stand til at vinde i 2017 og 2018, men ikke med en sådan præstationsdominans gennem hele sæsonen, som Ferrari havde uden tvivl en bil, der var lige så hurtig eller endnu hurtigere, da den var lidt mere alsidig.

Men Mercedes' 2016-udfordrer, Mercedes F1 W07 Hybrid, blev den næstmest dominerende bil i Formel 1-historien efter at have vundet 19 af de 21 løb i 2016-kalenderen. Desuden har bilen rekorden for flest sejre på en enkelt sæson, selvom det klart er et vidnesbyrd om den længere tidsplan.

Bilen blev også kørt til 20 Pole Placeringer i de 21 løb (12 for Hamilton og otte for Rosberg), og det vandt klart både World Drivers' (Rosberg) og World Constructors' Championship.

De eneste løb, som Mercedes W07 ikke vandt, kom på grund af uheldige situationer, da begge Mercedes-kørere kørte ind i hinanden i 2016 spansk F1 Grand Prix og så gav Hamiltons motorfejl, mens han førte komfortabelt i Malaysia Red Bull endnu en chance for en sejr (Rosberg var blevet snurret rundt af Sebastian Vettels Ferrari i den indledende omgang).

Den eneste Pole Den position, som Mercedes ikke fik det år, kom i Monaco, hvor bilen simpelthen ikke så så godt ud som Red Bull, men Hamilton trak i sidste ende sejren efter et dårligt pitstop for Red Bull kører Daniel Ricciardo og et langt ophold med de fuldvåde dæk fra den britiske mester.

Chefdesigneren bag W07 var John Owen, som forbliver med Mercedes, mens den tekniske direktør var Paddy Lowe, med Aldo Costa som ingeniørdirektør.

Bilen blev drevet af en 1.6 L hybrid, V6 turboladet motor med en otte-trins gearkasse (fremad).

#1 McLaren MP4/4

McLaren vandt tre verdensmesterskaber for kørere mellem 1984 og 1987 F1 sæson, men alle kom mellem 1984 og 1986. Mens holdet dominerede i 1984 med Niki Lauda og Alain Prost, var dets dominans ikke den samme i de følgende år, hvor Williams havde den klart hurtigste bil i 1986, men Prost leverede en enorm WDC i det sidste løb.

I 1987 var McLaren ikke så konkurrencedygtig og vandt kun tre løb med Prost, som endte på en fjern fjerdeplads i WDC. For 1988 F1 sæson flyttede McLaren fra sin TAG-Porsche V6t-motor til den dominerende Honda V6, som havde vundet de sidste to WCC'er med Williams.

I øvrigt, Ayrton Senna ankom fra Lotus forud for kampagnen i 1988, og McLaren havde det bedste kørerpar på nettet og måske det største nogensinde set i Formel 1.

Ayrton Senna kørte McLaren MP4/4 Honda under Belgiens Grand Prix på Spa-banen i Belgien (1988). Obligatorisk kredit: Pascal Rondeau/Allsport

Bilen fra 1988 blev designet af Steve Nichols (som chefdesigner) og teknisk direktør Gordon Murray (ifølge nogle kilder). Der er flere kontroverser om, hvem der får mest æren for skabelsen af ​​MP4/4, men egoer spiller en stor rolle i den, og vi vil ikke tænke så meget over det, for den vigtige del er, at bilen er den største i F1 historie, i hvert fald hvad angår statistik.

Bilen var usædvanligt dominerende siden starten af 1988 Formel 1 sæson og det blev helt klart, at Senna og Prost ville kæmpe for WDC. Til sidst vandt Senna det første af sine tre Formel 1-mesterskaber i Japan.

Samlet set vandt MP4/4 15 af de 16 løb i 1988 Formel 1-kalenderen, hvor det eneste "tab" kom på grund af en motorfejl i Prosts bil, og Senna styrtede ud efter et møde med Jean-Louis Schlesser (en bagmarkør) mens han førte Italiens Grand Prix i 1988 i Monza (hvilket var en følelsesladet 1-2 for Ferrari, da det kom kort efter Enzo Ferraris død).

Den registrerede også 15 Pole Placeringer i 16 løb, hvor Senna tog 13 af dem (en rekord dengang for en enkelt sæson). Med hensyn til sejre tog Senna otte (en enkelt sæsonrekord dengang) og Prost vandt syv.

Disclaimer:
De udtrykte udtalelser er forfatterens og afspejler ikke nødvendigvis udtalelser eller synspunkter fra F1-Fansite.com, personale eller partnere.

✅ Tjek flere indlæg med relaterede emner: