2026 F1-sæson: Kraftig motor ikke nok til Mercedes - Wolf
29. jan - Selvom Mercedes kunne få springet på alle andre rivaler i 2026, insisterer Toto Wolff på, at det ikke nødvendigvis ville sætte fabriksholdet helt i top. Adrian Newey fortalte Auto..
Forstander: Andreas Stella
McLaren Merchandise »
Lando Norris Merchandise »
Oscar Piastri Merchandise »
Navn | McLaren |
Land | ![]() |
Sæsonindlæg | 59 |
I alt drivere | 62 |
Første Race | 1966 Monaco F1 GP |
Sidste Race | 2024 Abu Dhabi F1 GP |
Fornavn Pole | 1972 Canadian F1 GP |
Efternavn Pole | 2024 Abu Dhabi F1 GP |
Første Win | 1968 belgiske F1 GP |
Sidste sejr | 2024 Abu Dhabi F1 GP |
Første podium | 1968 Spanish F1 GP |
Sidste podium | 2024 Abu Dhabi F1 GP |
Første en-to finish | 1968 Canadian F1 GP |
Sidste en-to finish | 2024 Ungarsk F1 GP |
Lockout på første række | 1972 Canadian F1 GP |
Sidste forreste række lockout | 2024 Abu Dhabi F1 GP |
McLaren F1-statistikker | |
Bygherreres titler | 9 |
F1-køreres titler | 12 |
Grand Prix-tilmeldinger | 973 |
Grand Prix starter | 970 |
Samlede point | 7047.5 |
Gns. Point pr. GP | 7,24 |
Grand Prix vinder | 189 (19,4%) |
En-to finish | 49 (5,0%) |
Pole Positioner | 164 (16,9%) |
Forreste række lockouts | 66 (6,8%) |
GP podier | 524 (53,9%) |
GP hurtigste omgange | 170 (17,5%) |
GP pensioneringer | 651 |
GP DNF'er | 530 |
Samlede GP omgange | 103071 |
4. Lando Norris
Lando Norris F1 statistik | |
Grand Prix-tilmeldinger | 128 |
Grand Prix starter | 128 |
Samlede point | 1007.00 |
Gns. Point pr. GP | 7.87 |
Grand Prix vinder | 4 (3,1%) |
Sejre fra pole | 3 (2,3%) |
Pole Positioner | 9 (7,0%) |
Front Row starter | 15 (11,7%) |
Gns. GP Grid | 7.2 |
GP podier | 26 (20,3%) |
GP hurtigste omgange | 12 (9,4%) |
GP Points finish | 102 (79,7%) |
Gns. GP stilling | 6.9 |
Hattrick | 1 (0,8%) |
GP pensioneringer | 11 (8,6%) |
GP DNF'er | 10 (7,8%) |
Samlede GP omgange | 7.302 |
81. Oscar Piastri
Oscar Piastri F1-statistik | |
Grand Prix-tilmeldinger | 46 |
Grand Prix starter | 46 |
Samlede point | 389.00 |
Gns. Point pr. GP | 8.46 |
Grand Prix vinder | 2 (4,3%) |
Pole Positioner | 0 |
Front Row starter | 6 (13,0%) |
Gns. GP Grid | 7.4 |
GP podier | 10 (21,7%) |
GP hurtigste omgange | 2 (4,3%) |
GP Points finish | 36 (78,3%) |
Gns. GP stilling | 7.1 |
GP pensioneringer | 3 (6,5%) |
GP DNF'er | 3 (6,5%) |
Samlede GP omgange | 2.629 |
Chauffør | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 150 | 12 | 21 | 18 | 51 | 7 | 7755 | 14 | 412 |
![]() | 136 | 8 | 10 | 8 | 26 | 1 | 7488 | 6 | 908 |
![]() | 131 | 20 | 14 | 17 | 51 | 26 | 6277 | 25 | 407 |
![]() | 128 | 4 | 13 | 9 | 26 | 9 | 7302 | 12 | 1007 |
![]() | 110 | 21 | 16 | 12 | 49 | 26 | 6065 | 12 | 913 |
![]() | 107 | 30 | 21 | 12 | 63 | 10 | 5832 | 24 | 458.5 |
![]() | 96 | 35 | 12 | 8 | 55 | 46 | 5157 | 12 | 451 |
![]() | 94 | 4 | 4 | 4 | 12 | 2 | 4745 | 5 | 241 |
![]() | 87 | 9 | 15 | 12 | 36 | 11 | 4253 | 19 | 337 |
![]() | 86 | 6 | 5 | 10 | 21 | 1 | 4862 | 5 | 174 |
![]() | 73 | 4 | 4 | 5 | 13 | 0 | 3717 | 3 | 109 |
![]() | 58 | 8 | 5 | 2 | 15 | 0 | 2783 | 8 | 128 |
![]() | 49 | 1 | 1 | 6 | 8 | 0 | 2361 | 2 | 64 |
![]() | 49 | 9 | 2 | 3 | 14 | 14 | 2241 | 5 | 117 |
![]() | 48 | 3 | 7 | 8 | 18 | 4 | 2323 | 7 | 135 |
![]() | 46 | 2 | 5 | 3 | 10 | 0 | 2629 | 2 | 389 |
![]() | 44 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2463 | 1 | 152 |
![]() | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2216 | 0 | 26 |
![]() | 37 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2015 | 1 | 201 |
![]() | 35 | 1 | 4 | 2 | 7 | 0 | 1828 | 0 | 60 |
![]() | 35 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1799 | 2 | 75 |
![]() | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1232 | 0 | 8 |
![]() | 28 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 1567 | 1 | 100 |
![]() | 26 | 3 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1268 | 1 | 86 |
![]() | 23 | 2 | 2 | 4 | 8 | 1 | 1402 | 0 | 61 |
![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1116 | 1 | 49 |
![]() | 19 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1112 | 0 | 55 |
![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 826 | 0 | 0 |
![]() | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 672 | 0 | 16 |
![]() | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 697 | 0 | 22 |
![]() | 16 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 771 | 0 | 30 |
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 798 | 0 | 13 |
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 448 | 0 | 1 |
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 629 | 0 | 1 |
![]() | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 427 | 0 | 7 |
![]() | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 566 | 0 | 12 |
![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 375 | 0 | 1 |
![]() | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 456 | 1 | 23 |
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 247 | 0 | 0 |
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 309 | 0 | 0 |
![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 264 | 0 | 4 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 216 | 0 | 0 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 229 | 1 | 1 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 203 | 0 | 3 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 0 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 162 | 0 | 0 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 4 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 147 | 0 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 62 | 0 | 6 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 64 | 0 | 4 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 14 | 0 | 4 |
McLaren er et af de ældste og mest succesfulde hold i Formula 1, og er de store rivaler af den berømte Ferrari hold.
Siden deres debut tilbage i 1966, har holdet vundet otte konstruktørmesterskaber og 12 kørertitler.
De har også set nogle af sportsens største navne ved rattet i deres biler. Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Mika Hakkinen og Lewis Hamilton, for at nævne nogle få.
Grundlagt af New Zealand driver Bruce McLaren tilbage i 1963 måtte holdet vente yderligere tre år på sin debut på Monte-Carlo.
Efter to år med lille succes som holdets eneste kører blev Bruce følgeskab af kollegaer Kiwi Denny Hulme i 1968. De vandt tre løb den sæson, hvor Bruce hævdede deres første sejr i Spa.
Efter grundlæggerens død i 1970 blev deres fremskridt standset, men efter fire års genopbygning tog de endelig deres første verdensmesterskab takket være Emerson Fittipaldi i McLaren M23
De støttede det op i 1976 når Storbritanniens James Hunt vandt et af de tighteste mesterskab sæsoner nogensinde i 1976holder Laudas Ferrari tilbage.
Men et løb af ukonkurrencedygtige år efterlod McLaren, der skrottede point længere nede på nettet. Men syv mesterskaber på otte år gennem midten af 80'erne til begyndelsen af 90'erne var uden tvivl lige så dominerende, som ethvert hold nogensinde har været i formentlig F1's største æra.
Lauda holdt af medspiller Prost for at gøre krav på 1984 F1 mesterskab med et halvt punkt, før den omhyggelige Prost gik på sejren i begge 1985 og 1986.
Efter at Lauda gik videre, fik Prost selskab af den kommende Ayrton Senna, holdet var så dominerende, at parret vandt 15 af 16 løb i 1988. Senna vandt et meget tæt jomfrumesterskab, da MP4/4 vandt 15 af de 16 løb i 1988.
I 1989 begyndte forholdet mellem Prost og Senna at smuldre og syrnede yderligere, da parret stødte sammen i Japan, hvor Prost kontroversielt vandt titlen i endnu et år med McLaren-dominans.
Efter at professoren forlod at deltage FerrariSenna havde frit styre og vandt ryg-til-ryg titler i 1990 og 1991.
Der har været yderligere succes for Hakkinen (1998 og 1999) og Lewis Hamilton (2008), men på trods af at de forbliver konkurrencedygtige, er tre mesterskaber på 24 år ikke, hvad McLaren forventede siden deres dominerende årti.
De forbliver et stort hold, men med den økonomiske opbakning fra andre hold er deres opgave at vende tilbage til fronten sværere end nogensinde.
Honda-motoreventyret (2015-2017) blev en stor katastrofe. Holdet havde en dramatisk 2015 F1-sæson, hvor McLaren måtte nøjes med en niendeplads i konstruktørmesterskabet. Selvom holdet havde en enorm række af kørere med to verdensmestre, Fernando Alonso og Jenson Button, var Honda-motoren ikke fantastisk på det tidspunkt, og resten af bilen havde også mange problemer.
Hver start på en ny sæson stiger håbet højt, men 2016 viste sig dårligt for McLaren og Ron Dennis, som opnåede stor succes i de tidligere Honda-år med Senna og Prost, forlod holdet
For 2017 F1 sæson holdet kom med en ny farve (orange/sort), men 2017-sæsonen viste sig at være en af de værste i holdets historie. Honda-motoren var stadig ikke kraftfuld og pålidelig nok til at være konkurrencedygtig. Holdet endte igen på en niendeplads i konstruktørmesterskabet. Stoffel Vandoorne, holdets nye kører dengang, havde også svært ved at tilpasse sig de høje downforce F1-biler.
For 2018 havde teamet formået at bytte motorer med Red Bull Racing. De fik Renault -motoren, og bilen blev nu helt orange (Papaya) som i gamle dage. Red Bull var meget interesseret i at afhente Honda -projektet, da deres samarbejde med Renault hurtigt var forværret efter mange problemer med pålidelighed, og Renault havde købt Daniel Ricciardo væk fra Red Bull. McLaren-teamet måtte bruge mange kræfter på at tilpasse sig Renault-motoren.
Lewis Hamilton F1 Champion 2008
Vandoorne og Alonso kørte stadig for McLaren, og holdet gjorde det en smule bedre ved at gå op tre pladser for at ende som sjette i WCC. Men 2018 F1 sæson var stadig ikke noget, man hurtigt glemmer med ingen podieplaceringer og en femteplads som det bedste resultat i det allerførste løb. Det var tid til at skifte kørerne nu, da Alonso tog et sabbatår, og Vandoorne forlod holdet.
I 2019 gav McLaren endnu en rookie en chance for at skinne. Zak Brown, som var den nye CEO for McLaren, var begejstret for en ung 19-årig britisk kører ved navn Lando Norris. Han blev parret med Carlos Sainz, som kom fra Renault, efter at holdet gik all-in på Daniel Ricciardo på kørermarkedet.
I 2019 viste McLaren meget lovende og sluttede på en fjerdeplads i World Constructors' Championship efter konsekvente og pålidelige præstationer fra deres kørere, især Sainz, som sluttede på sjettepladsen i WDC. Med 145 point i 2019 havde McLaren deres bedste år siden 2014.
Holdet vendte tilbage til Formel 1-podiet efter mere end fem år, hvor Sainz sluttede på tredjepladsen i det brasilianske Grand Prix i 2019.
Kampagnen i 2020 var igen konsistent for McLaren, og holdet var i stand til at slutte på tredjepladsen i WCC med 202 point, det bedste resultat siden 2012 F1-sæsonen.
AUTODROMO NAZIONALE MONZA, ITALIEN - 12. SEPTEMBER: Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, fører Lando Norris, McLaren MCL35M under den italienske GP ved Autodromo Nazionale Monza søndag den 12. september 2021 i Monza, Italien. (Foto af Mark Sutton / LAT Images)
Norris afsluttede det første løb i 2020 F1-sæsonen på podiet med en tredjeplads, mens Sainz scorede endnu et podie for det Woking-baserede hold, der var tæt på at vinde det italienske Grand Prix i 2020, men i sidste ende blev nummer to.
En tilbagevenden til sejren for McLaren kom i 2021, da Daniel Ricciardo førte en McLaren 1-2 på Monza for at vinde Italiens Grand Prix i 2021. Som mesterskabsudfordrer Lewis Hamilton (Mercedes) og Max Verstappen (Red Bull) styrtede ud af løbet, ville det være nemt for mange at tro, at det var årsagen til McLarens sejr på Monza i 2021.
Ricciardo havde dog startet løbet på andenpladsen og kom glimrende af stregen for at føre ind i det første hjørne, foran Verstappen. Derefter førte han komfortabelt og vandt løbet efter at have ført alle undtagen fem omgange af løbet på 53 omgange. Det var McLarens første sejr siden det brasilianske grandprix i 2012 og den første 1-2-afslutning siden det canadiske grandprix i 2010.
I sidste ende sluttede McLaren sæsonen på en fjerdeplads i WCC, da holdets form faldt en smule efter sejren i Monza.
Holdet formåede at være femte i 2022 World Constructors' Championship under F1's nye æra. Selvom holdet, der igen består af Norris og Ricciardo, scorede sit laveste antal point siden 2019 (159), var McLaren det eneste hold uden for Top 3, der scorede et podie.
Norris sluttede på tredjepladsen for McLaren i 2022 Emilia Romagna Grand Prix, hvilket var holdets bedste resultat i år.
Den 24. august 2022 meddelte holdet og Ricciardo, at partnerskabet ville slutte efter 2022-sæsonen, selvom han stadig havde et år tilbage af sin kontrakt. Ricciardo scorede 37 point, hvilket så mislykket ud sammen med Norris' 122 for sæsonen.
Den 2. september 2022 annoncerede McLaren australske Oscar Piastri som deres kører for 2023. Australieren, der vandt F2021-mesterskabet i 2, og McLaren skulle igennem en kontraktstrid med Alpine, som blev afgjort af Formel 1's Contract Recognition Board (CRB).
En anden ændring for 2023 inkluderede Andreas Seidls afgang, da McLarens tidligere teamchef gik til Alfa Romeo. Desuden tog Andrea Stella Team Principal-jobbet for McLaren.
MELBOURNE GRAND PRIX CIRCUIT, AUSTRALIEN - 31. MARTS: Lando Norris, McLaren MCL60 under Australian GP på Melbourne Grand Prix Circuit fredag den 31. marts 2023 i Melbourne, Australien. (Foto af Lionel Ng / LAT Images)
McLaren startede 2023-kampagnen klart på bagben med to pointløse udflugter i årets første to Grand Prix i Bahrain og Saudi-Arabien.
Holdet formåede at drage fordel af andres fejl og gunstige omstændigheder i det australske grandprix i 2023 og hoppede fra at være pointløse til femtepladser i World Constructors' Championship, efter at Norris og rookien Piastri endte som sjette og ottende i begivenheden.
På trods af at det lignede den sjette-stærkeste bil, præsterede det niende løb i 2023 F1-sæsonen McLaren på et højt niveau, hvor Norris endte som nummer fire i det løb.
Desuden var årets 10. løb, British Grand Prix 2023, specielt for holdet. McLaren malede sine biler med det ikoniske kromsølv, som var til stede, da holdet vandt sin seneste titel i 2008.
LOSAIL INTERNATIONAL CIRCUIT, QATAR - 07. OKTOBER: Sprint pole vinder Oscar Piastri, McLaren MCL60, og Lando Norris, McLaren MCL60.
I det løb kvalificerede Norris og Piastri sig som nummer to og tredje, og Norris sluttede stævnet på andenpladsen og opnåede sit syvende F1-podie og McLarens 495. plads i sin historie. På sin side sluttede rookien Piastri på fjerdepladsen, hans bedste resultat i Formel 1 på det tidspunkt.
Norris fik endnu et podium i det følgende løb med en andenplads i det ungarske Grand Prix i 2023. Piastri på sin side kæmpede om sejren i Sprint Race i Belgien, før han nøjedes med andenpladsen.
Efter en treløbsudskridning mellem Belgien og Italien vendte McLaren tilbage på podiet med Norris i Singapore (andenpladsen), og med begge kørere i Japan og Qatar. I Suzuka opnåede Piastri sit første F1-podie, mens han noterede en sejr i Sprint Race i Qatar og havde sit bedste løb med en andenplads.
De to podier i Qatar gav McLaren 500 podier i deres F1-historie.
Australieren havde svært ved at lukke sæsonen, mens Norris tilføjede endnu et podie i Brasilien.
Norris sluttede på sjettepladsen i World Drivers' Championship med 205 point og syv podier, mens Piastri blev niende med 97 point og to podier.
Oscar Piastri, McLaren MCL38, Lando Norris, McLaren MCL38 under det brasilianske GP på Autódromo José Carlos Pace
McLaren startede med at se Formel 2024-sæsonen 1 Red Bull vinde fire af de første fem løb, svarende til starten af 2023. I det tidsrum formåede McLaren at optage et par podieplaceringer i Australien og Kina.
I sæsonens sjette løb vandt McLaren et Grand Prix for første gang siden Italiens Grand Prix i 2021. Lando Norris slog Max Verstappen for at vinde sin første Grand Prix-sejr, et gennembrud for ham og holdet.
McLaren konkurrerede derefter konstant om sejre i løb. Selvom deres kørere ikke formåede at drage fordel i World Drivers' Championship, blev der ved med at komme point til konstruktørernes stilling. Holdet opnåede en 1-2 i det ungarske Grand Prix i 2024, hvor Oscar Piastri tog sin første F1-sejr.
To løb senere, i Holland, kørte Lando Norris et fantastisk løb for at dominere begivenheden og tog sin anden sejr og holdets tredje i 2024. McLaren opnåede fire sejre i en række på seks løb i den midterste del af kalenderen, med Piastri vinde i Aserbajdsjan og Norris tog sin tredje sejr i 2024 Singapore GP.
MARINA BAY STREET CIRCUIT, SINGAPORE - 22. SEPTEMBER: McLaren-trofædelegeret, Lando Norris, McLaren F1 Team, 1. position, og Oscar Piastri, McLaren F1 Team, 3. position, på podiet under Singapore GP på Marina Bay Street Circuit søndag 22. september 2024 i Singapore, Singapore. (Foto af Andy Hone / LAT Images)
McLaren overhalede Red Bull til topplaceringen i WCC efter løbet i Aserbajdsjan og beholdt den plads til slutningen af sæsonen. Selvom McLaren gik på en række af fem løb uden sejre, gik holdet ind i sæsonens sidste løb i Abu Dhabi førende i klassementet.
I Abu Dhabi beseglede McLaren deres niende verdensmesterskab for konstruktører og det første siden 1998. Norris vandt stævnet for at tage sin fjerde sejr i sæsonen og afslutte sin bedste F1-kampagne og slutte på andenpladsen blandt kørerne.
McLaren snuppede sin 26-årige tørke uden en konstruktørtitel. Det var holdets værste tørke og også en F1-rekord for det længste spænd mellem titlerne.
Officiel McLaren F1 hjemmeside: https://www.mclaren.com/racing/
1. | 189 Times |
2. | 177 Times |
3. | 158 Times |
4. | 135 Times |
5. | 136 Times |
6. | 113 Times |
7. | 105 Times |
8. | 78 Times |
9. | 71 Times |
10. | 52 Times |
11. | 53 Times |
12. | 49 Times |
13. | 32 Times |
14. | 32 Times |
15. | 18 Times |
16. | 18 Times |
17. | 11 Times |
18. | 9 Times |
19. | 4 Times |
20. | 2 Times |
DNF | 530 Times |
DSQ | 12 Times |
NC | 8 Times |
DNPQ | 2 Times |
DNQ | 25 Times |
DNS | 15 Times |
1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
8. | 9. | 2. | 4. | 5. | 6. | 3. | 3. |
1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
1. | 3. | 2. | 3. | 8. | 7. | 9. | 6. |
1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
2. | 5. | 1. | 1. | 2. | 2. | 1. | 1. |
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
1. | 1. | 2. | 2. | 4. | 4. | 4. | 4. |
1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
1. | 2. | 2. | 2. | 3. | 3. | 5. | 2. |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
3. | 11. | 2. | 3. | 2. | 2. | 3. | 5. |
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
5. | 9. | 6. | 9. | 6. | 4. | 3. | 4. |
2022 | 2023 | 2024 | |||||
5. | 4. | 1. |
29. jan - Selvom Mercedes kunne få springet på alle andre rivaler i 2026, insisterer Toto Wolff på, at det ikke nødvendigvis ville sætte fabriksholdet helt i top. Adrian Newey fortalte Auto..
24. januar - McLaren CEO Zak Brown siger, at han ikke betragter det Woking-baserede hold som favoritten til at vinde i 2025. De sidste mange år har været en rutsjebanetur for de berømte...
Hør den to gange F1 verdensmester Emerson Fittipaldi fortælle om at vinde McLarens første kørertitel i 1974. Del venligst dette på sociale medier
Efter at have vundet Constructors' Championship for første gang i 26 år, soler McLaren Racing sig i skæret af en virkelig historisk 2024-sæson. I anledningen sad vi..
11. december - Cadillac F1, det nye General Motors-støttede Formel 1-team, der skal debutere i 2026, vil i første omgang blive drevet af Ferrari-kundemotorer. Oprindeligt, da det i sidste ende..
4. december - McLaren og Red Bull synes at være enige i, at sidstnævnte energidrik-ejede F1-hold ikke går ind i 2025-sæsonen som favorit. Vises på Servus TV, før de rejser til..
Formel 2024-sæsonen 1 lakker mod enden, og dette års Abu Dhabi Grand Prix finder sted den 8. december. Dette løb er et af de mest kritiske for Oscar Piastri og hans...
1. december - Carlos Sainz er hoppet til forsvar af sin tidligere McLaren-holdkammerat Lando Norris. Norris' kamp med Max Verstappen om verdensmesterskabet endte med sidstnævntes..
27. nov. - Max Verstappens fjerde mesterskabstriumf i træk i 2024 har også sat fokus på, hvordan det gik galt for hans hovedrival Lando Norris. Verstappen afsluttede ..
23. november - Nyck de Vries kan snart være tilbage i Formel 1-folden. Selvom han oprindeligt var tilknyttet McLaren siden barndommen, fik hollænderen sin pause i 2022, da han tjente som...
Læs alt McLaren F1 News »