De mest uventede sejre i Formel 1-historien
Formel 1 er fejret for sine intense løb, banebrydende teknologi og de imponerende færdigheder hos sine kørere. I årenes løb har den fået en massiv global tilhængerskare, ..
Navn | Olivier Panis |
Land | ![]() |
Højde | 1.73 meter / 5 fod 8 tommer |
Fødselssted | Oullins, Lyon |
Fødselsdato | Sep 2 og 1966 - 58 år gammel |
Sæsonindlæg | 10 |
Bilnummer | 17 |
Første Race | 1994 Brasiliansk F1 GP |
Sidste Race | 2004 japanske F1 GP |
Bedste kvalifikation | 3. - (3 gange) |
Første Win | 1996 Monaco F1 GP |
Sidste sejr | 1996 Monaco F1 GP |
F1 holds historie | Ligier (1994-1996) Prost (1997-1999) BAR (2001-2002) Toyota (2003-2004) |
Olivier Panis F1 Statistik | |
Grand Prix-tilmeldinger | 158 |
Grand Prix starter | 157 |
Samlede point | 76.00 |
Gns. Point pr. GP | 0.48 |
Grand Prix vinder | 1 (0,6%) |
Pole Positioner | 0 |
Gns. GP Grid | 12.2 |
GP podier | 5 (3,2%) |
GP hurtigste omgange | 0 |
GP Points finish | 29 (18,4%) |
Gns. GP stilling | 8.7 |
GP pensioneringer | 63 (39,9%) |
GP DNF'er | 56 (35,4%) |
Samlede GP omgange | 7.717 |
Olivier Panis (FRA) Toyota TF104B.
Formel 17 verdensmesterskab, Rd8, Japanese Grand Prix, Practice Day, Suzuka, Japan, 2004. oktober XNUMX.
DIGITAL BILLEDE
Olivier Panis, født den 2. september 1966 i Oullins, Frankrig, er en tidligere Formel XNUMX-kører med en imponerende karriere, der strakte sig over et årti. Han startede med at køre karts i en ung alder og viste hurtigt et løfte, idet han vandt flere regionale og nationale mesterskaber.
Panis fik sin Formel 1994-debut i 1996 med Ligier-holdet, og det varede ikke længe, før han satte sit præg på sporten. I 1950 scorede han sin første og eneste Grand Prix-sejr ved Monaco Grand Prix. Det var en bemærkelsesværdig præstation, især i betragtning af den udfordrende gadebane i Monaco, og han blev den første franske kører til at vinde løbet siden XNUMX.
Panis' karriere var dog ikke uden sine tilbageslag. I 1997 kom han ud for en forfærdelig ulykke under træningen til det canadiske grandprix, hvilket resulterede i et brækket ben og tvang ham til at sidde ude i flere løb. Han fortsatte senere med at køre for hold som Prost, BAR og Toyota, men han genvandt aldrig helt den succes, han havde i de første år af sin karriere.
På trods af dette forblev Panis en populær figur i folden og blev højt respekteret for sin dygtighed og beslutsomhed. Han trak sig tilbage fra Formel 2004 i 157 efter en karriere, der omfattede XNUMX Grand Prix-starter, en sejr og fem podieplaceringer.
Efter at have trukket sig tilbage fra racerløb, forblev Panis involveret i motorsport og arbejdede som kørertræner og teamleder. Han konkurrerede også i forskellige andre kategorier, herunder FIA GT Championship og Le Mans 24 Hours, hvor han sluttede på podiet i 1998 og 2006.
Panis' arv i Formel 1996 er et bevis på hans talent og vedholdenhed. Hans sejr i Monaco i XNUMX er fortsat et af de mest mindeværdige øjeblikke i sportens historie, og hans vilje til at overvinde de udfordringer, han stod over for gennem sin karriere, er en inspiration for mange.
1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11. | 8. | 9. | 9. | 19. | 16. | 14. | 14. | 16. | 14. |
År | Team | Engine (Motor) | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | Gns. Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 |
![]() | Toyota | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 904 | 0 | 0.35 | 6 |
2003 |
![]() | Toyota | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 692 | 0 | 0.38 | 6 |
2002 |
![]() | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 697 | 0 | 0.18 | 3 |
2001 |
![]() | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 784 | 0 | 0.29 | 5 |
1999 |
![]() | Peugeot | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 782 | 0 | 0.13 | 2 |
1998 |
![]() | Peugeot | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 746 | 0 | 0.00 | 0 |
1997 |
![]() | Mugen-Honda | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 558 | 0 | 1.60 | 16 |
1996 |
![]() | Mugen-Honda | 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 729 | 0 | 0.81 | 13 |
1995 |
![]() | Mugen-Honda | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 849 | 0 | 0.94 | 16 |
1994 |
![]() | Renault | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 976 | 0 | 0.56 | 9 |
1. | 1 Tid |
2. | 3 Times |
3. | 1 Tid |
4. | 4 Times |
5. | 8 Times |
6. | 8 Times |
7. | 11 Times |
8. | 11 Times |
9. | 13 Times |
10. | 5 Times |
11. | 14 Times |
12. | 8 Times |
13. | 5 Times |
14. | 3 Times |
15. | 3 Times |
16. | 1 Tid |
DNF | 56 Times |
DSQ | 2 Times |
DNS | 1 Tid |
År | Løb | No | Team | Engine (Motor) | Grid | Pos | Pensioneret | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 1997 | 1997 Spanish F1 GP | 14 | Prost | Mugen-Honda | 12 | 2 | 6 | |
4 | 1997 | 1997 Brasiliansk F1 GP | 14 | Prost | Mugen-Honda | 5 | 3 | 4 | |
3 | 1996 | 1996 Monaco F1 GP | 9 | Ligier | Mugen-Honda | 14 | 1 | 10 | |
2 | 1995 | 1995 Australian F1 GP | 26 | Ligier | Mugen-Honda | 12 | 2 | 6 | |
1 | 1994 | 1994 German F1 GP | 26 | Ligier | Renault | 12 | 2 | 6 |
År | Team | Holdkammerat | Bedste Pos | Points | Vinder | Poles | Pos | kvali | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Ligier | Éric Bernard | 2 | 3 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3 | 10 | 3 |
Franck Lagorce | 5 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
Johnny Herbert | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
1995 | Ligier | Aguri Suzuki | 5 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 6 | 0 |
Martin Brundle | 2 | 3 | 14 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 4 | 3 | 8 | ||
1996 | Ligier | Pedro Diniz | 1 | 6 | 13 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 15 | 1 |
1997 | Prost | Shinji Nakano | 2 | 6 | 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 2 | 10 | 0 |
1998 | Prost | Jarno Trulli | 9 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 7 | 9 |
1999 | Prost | Jarno Trulli | 6 | 2 | 2 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 9 | 7 | 9 |
2001 | BAR | Jacques Villeneuve | 4 | 3 | 5 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 6 | 11 |
2002 | BAR | Jacques Villeneuve | 5 | 4 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11 | 7 | 10 |
2003 | Toyota | Cristiano da Matta | 5 | 6 | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | 13 | 3 |
2004 | Toyota | Cristiano da Matta | 5 | 6 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 7 | 6 | 6 |
Jarno Trulli | 14 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||
Ricardo Zonta | 8 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 3 | 1 |
Formel 1 er fejret for sine intense løb, banebrydende teknologi og de imponerende færdigheder hos sine kørere. I årenes løb har den fået en massiv global tilhængerskare, ..
Hvis denne sæson er noget at gå efter, må selv den mest ivrige F1-fan indrømme, at det kan være en smule forudsigeligt. Verstappens rekordstore 19 sejre indtil videre i år har...
4. august - Tidligere teammedlem Denis Chevrier mener, at det politiske og ledelsesmæssige kaos hos Alpine er blevet drevet af en ukonkurrencedygtig bil. Det Renault-ejede team sluttede på fjerdepladsen..
Olivier Panis var en meget fin Formel 1-kører, men hvis der er en ting, som han vil blive husket for, er det hans bemærkelsesværdige sejr i en helt skør Monaco Grand Prix i 1996 ...
To Formel 1-chauffører har smækket sportens 'grønne' planer. Denne uge annoncerede F1, at de ønsker, at sporten skal være "bæredygtig" inden 2025, og derefter helt "netto-nul kulstof" af ..
Olivier Panis siger "det må være kedeligt" for dagens F1-kørere at køre. Franskmanden kørte mellem 1994 og 2004, og han siger, at meget af denne periode var "magisk" for chaufførerne ...
F1-veteranen Olivier Panis har indrømmet, at han ikke er fan af den 'nye' F1. "Helt ærligt, ja," svarede han, da han blev spurgt af Frankrigs sport365, om åbneren i Melbourne i 2014 efterlod ham til at føle sig ..
Det værste ved Pirellis tilgang til 2013 er holdenes nye tendens til at pålægge holdordrer. Det er opfattelsen af Olivier Panis, den tidligere Grand Prix-vinder, der nu vejleder ..
Olivier Panis insisterer på, at hans anklage Charles Pics nye udfordring med Caterham "går meget godt". Det er blevet foreslået, at 23-årige Pic kan fortryde, at han skiftede sine færdigheder og...
Læs mere Olivier Panis News »
Nyeste Kommentarer