Biografi
Nick Heidfeld F1 Biografi

Nick Heidfeld
'Quick Nick' Heidfeld var en af de hotteste unge udsigter i midten af 90'erne og blev en solid og konsekvent F1-performer i 11-årene.
Selvom han aldrig fik mulighed for at køre på en af de store drenge, viste Heidfeld at han var en af de hurtigste chauffører rundt og vil gå ned som en af de bedste chauffører, der aldrig vil vinde et Formel 1 løb.
Tyskens store pause kom på in , efter et par år med test med hvem det syntes var at pleje ham til et løbesæde. Heidfeld samarbejdede de erfarne , og parret kæmpede for at få det bedste ud af en forfærdelig bil på trods af at det viste blink af hastighed.
In , skiftede han til og slå sin rookie holdkammerater på point og var favorit for at lykkes på McLaren.
Holdet valgte imidlertid Kimi Raikkonen i stedet, hvilket meget forstyrrede tyskeren. Det skal have været svært for Heidfeld at tage. Han havde alle legitimationsoplysninger til at udmærke sig i et titeljagtshold.
Tapet syntes at påvirke hans selvtillid, da et par middelmådige år gik forbi ham, herunder at blive slået af den meget ældre in .

Nick Heidfeld kører til Jordan i 2004.
Sauber dumpede begge chauffører i slutningen af det år, og Heidfeld fortsatte med at deltage . Dette genopfriskede ham, da han genopdagede sin fortabte Mojo, og selvom bilen var dårlig, havde han uden tvivl sit bedste nogensinde i Formel 1.
Tre point finisher gør ikke hans forestillinger retfærdighed, men Heidfeld var en mand i en dårlig Jordan bil. Og i han fik endelig sin belønning med et drev på .
Det berømte britiske hold havde konkurreret om verdensmesterskaber i tidligere sæsoner, men 2005 var starten på en ny ordre i F1, og Williams var ofrene, da de faldt ned mod midterbordet.
Heidfeld tog pole ved og scorede et par podier, herunder en strålende , men han savnede de sidste fem løb efter at have såret sig i et crash hos Monza.
Heidfeld vendte tilbage til Sauber i , selv om de var blevet overtaget af . Tyskeren var spidsen for holdets aggressive mål at komme til toppen af sporten. En opmuntrende sæson, som så dem komme femte i Constructors Championship, blev fulgt af en strålende .
Polsk chauffør blev medlem af Heidfeld, der indrømmede, at den talentfulde Kubica havde fået ham til at presse hårdere, end han nogensinde har haft før. Resultaterne talte for sig selv. Han kvalificerede aldrig lavere end niende og var klart det bedste af resten bag McLaren og .
I løbene scorede han point i alt men tre løb og sluttede to gange på podiet. I Ungarn kørte han fejlfrit for at holde McLaren bag og tage anden i en moden præstation. I slutningen af sæsonen scorede han 61 point og kom femte i positionerne.

Sauber BMW en to finish af Canada 2008
Det følgende år forventede BMW at forbedre igen, men mens Kubica udmærket og endda vandt et løb, kæmpede Heidfeld. Hans kørestil passer ikke til bilen, og selvom han var færdig anden gang ved fire lejligheder, fandt han kvalifikation meget vanskelig. BMWs dag i solen kom i Canada, hvor Kubica vandt og Heidfeld kom anden.
Efter en vanskelig , som heralderede bare 19 point, forlod Heidfeld holdet og så mulighederne blev meget begrænsede. Bare to sæsoner efter at have været en regelmæssig podium finisher, var Heidfeld uden et drev i efter BMW trukket ud af sporten.
Stints som og Pirelli testdriver fyldte sin tid, men i slutningen af 2010 sæsonen blev han bragt tilbage af Sauber i stedet for . I , udfyldte han den skadede Kubica på Renault-Lotus.
Et andet podium, der så ham lig med rekorden for antallet af podier uden en F1-sejr og 34-point, så ham dominere hans holdkammerater. Men deres dumpede ham halvvejs igennem sæsonen efter en tvist.
Heidfeld, nu i sin mid-30s, blev en upopulær mulighed for en sport, der jagede yngre chauffører, hvilket betyder, at hans F1 karriere var overstået.
For en chauffør, der blev tippet for store ting, fik Heidfeld ikke den pause, han fortjente. Han tilbragte sine bedste år i dårlige biler, men viste sig, hvad han kunne gøre, når han endelig fik chancen. Han går ned som en af de bedste chauffører aldrig at vinde et F1 løb.
Officiel hjemmeside: http://www.nickheidfeld.com
Seneste kommentarer