Nelson Piquet F1 statistik og info

Nelson Piquet: Age, Wiki, F1 Karrierestatistik og faktaprofil

NavnNelson Piquet
LandBrasilien Brasilien
Højde1.73 meter / 5 fod 8 tommer
FødselsstedRio de Janeiro
FødselsdatoAug 17th 1952 - 72 år gammel
Sæsonindlæg14
Bilnummer20
Første Race1978 German F1 GP
Sidste Race1991 Australian F1 GP
Fornavn Pole1980 USA West F1 GP
Efternavn Pole1987 Spanish F1 GP
Første Win1980 USA West F1 GP
Sidste sejr1991 Canadian F1 GP
Første sejr fra Pole1980 USA West F1 GP
Sidste sejr fra Pole1987 italiensk F1 GP
Første hattrick1980 USA West F1 GP
Sidste hattrick1984 Canadian F1 GP

F1 holds historieStjernen (1978)
McLaren (1978)
Brabham (1978-1985)
Williams (1986-1987)
Team Lotus (1988-1989)
Benetton (1990-1991)

Nelson Piquet F1 Statistik

Drivers Titler3
Grand Prix-tilmeldinger207
Grand Prix starter204
Samlede point485.50
Gns. Point pr. GP2.35
Grand Prix vinder23 (11,1%)
Sejre fra pole5 (2,4%)
Pole Positioner24 (11,6%)
Front Row starter44 (21,3%)
Gns. GP Grid6.6
GP podier60 (29,0%)
GP hurtigste omgange23 (11,1%)
GP Points finish100 (48,3%)
Gns. GP stilling4.2
Hattrick3 (1,4%)
GP pensioneringer91 (44,0%)
GP DNF'er78 (37,7%)
Samlede GP omgange9.872


Biografi

 

Nelson Piquet Biografi


Nelson Piquet. testning af Benetton Ford test, (1990).

Nelson Piquet. tester Benetton Ford test, (1990)

Nelson Piquet var den anden F1-mester fra Brasilien.

Født den 17. august 1952 i Rio de Janeiro, Brasilien, havde Nelson Souto Maior en lovende karriere inden for tennis, en sport, som hans far Estácio udmærkede sig i, men han besluttede, at hans rigtige rute var på vej til motorsport og racing.

Han voksede op i Brazilia, og i en alder af 12 år var hans talent i tennis ret genkendeligt. Han rejste til USA for at fortsætte sin vækst i tennisverdenen i en alder af 16. På det tidspunkt i hans liv var han begyndt at køre karts som 14-årig, og det blev hurtigt hans sande lidenskab.

Selvfølgelig støttede hans forældre ikke hans racerkarriere, og det fik Nelson Piquet til at bruge sin mors efternavn til at skjule sin racerbane for sin familie.

Før Piquet gik ind på universitetet for at studere filosofi og ingeniørarbejde, var Piquet allerede en karting- og sportsbilsmester i Brasilien. Emerson Fittipaldi var en stor indflydelse i Piquet's racerkarriere i de tidlige stadier. Han vandt to nationale mesterskaber i karting i Brasilien og blev anerkendt som et vidunderbarn.

Som Fittipaldi gjorde, gik Piquet ind i Formula Vee og vandt mesterskabet i 1976, før han flyttede til Europa, et skridt anbefalet af verdensmesteren Fittipaldi. Efter at have ankommet til England med den økonomiske mulighed for at støtte sin karriere, deltog han i to britiske Formel Tre mesterskaber.

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Nelson Piquet, Brabham Monaco (1979)

Han ankom med masser af erfaring og talent og etablerede sig temmelig hurtig og knækkende Jackie Stewart's rekord af de fleste sejre i et enkelt år med formel tre. Piquet vandt Formel 3 Britain BARC mesterskabet og endte som nummer to i Formel 3 Storbritannien BRDC Vandervell i 1978.

Også i 1978 ankom chancen for at komme ind i Formel 1-cirkuset med Ensign på 1978 tyske Grand Prix. Piquet kvalificerede 21. til sit første løb og trak sig tilbage på løbsdagen med en motorproblem.

Efter et løb med Stjernen, Piquet kørte en McLaren M23 til BS Fabrications. Han konkurrerede i tre løb med BS Fabrications - i Østrig, Holland og Italien - og hans bedste finish var en niende plads i Italien, det eneste løb, som han afsluttede.

Til det sidste løb i 1978 kom Bernie Ecclestone ringe og hyrede Nelson Piquet at køre til Brabham ved siden af Niki Lauda, der allerede var dobbelt verdensmester på det tidspunkt.

BT48 med en Alfa Romeo V12-motor var ikke en meget konkurrencedygtig bil og havde nogle pålidelighedsproblemer, som hindrede Piquet's første fulde F1-sæson. Brasilianeren scorede kun tre point i verdensmesterskabet i 1979 med en fjerdeplads i hollandske Grand Prix.

Nelson Piquet og Bernie Ecclestone i Spanien (1979)

Nelson Piquet og Bernie Ecclestone i Spanien (1979)

Da Lauda trak sig tilbage efter sæsonen i 1979, blev Piquet leder af teamet og udnyttede en god bil i 1980.

Piquet opnåede det første podium i sin karriere i det oprindelige løb i 1980, the Argentinske grand prix. Derefter vandt han det fjerde løb i sæsonen på Long Beach. Hans første sejr kom på dominerende måde, startende fra Pole Position og vinde med et hul på 49 sekunder Riccardo Patrese.

Sejren fik ham bundet til mesterskabsledningen med Renaults René Arnoux og satte ham mellem udfordrerne. Efter de første 10 løb havde Piquet fire podier og var på andenpladsen i verdensmesterskabet bag Williams ' Alan Jones.

Piquet vandt videre med de næste to løb: hollandske Grand Prix i 1980 og italienske Grand Prix i 1980, hvilket gav ham titelforholdet med et point over Jones og to løb til at gå. Han startede fra Pole Placering i det følgende løb, canadiske Grand Prix i 1980, men pålideligheden beskadigede hans chancer, og Jones vandt titlen i 1980.

Piquet kæmpede mod de to Williams-chauffører i 1981, Carlos Reutemann og Jones, og kom sejrrig ud bag rattet i den Cosworth-drevne BT49C. Til at starte 1981 havde Nelson Piquet sejre i Argentina og Imola, to Poles og tre podier i de første fire runder.

Nelson Piquet (1981)

Nelson Piquet (1981)

Reutemann var mesterskabsleder tidligt på grund af en række gode resultater for at starte sæsonen. Efter de første fire løb trak Piquet sig tilbage fra tre lige løb og faldt til tredje på WDC bag Williams-førerne.

Efter de tre lige DNF'er i Belgien, Monaco og Spanien sammensatte Piquet et stærkt resultatresultat, som inkluderede en sejr på Tyskland og tre andre podier. På vej ind i årets sidste løb kl Las Vegas, Reutemann havde en fordel med et punkt over brasilianeren.

I det sidste løb fik tre chauffører et skud på titlen: Reutemann, Piquet og Jacques Laffite, der kørte for Ligier-Matra. Reutemann startede løbet fra Pole Position og så ud til at vinde titlen, men et tabt fjerde gear i de tidlige faser af løbet betød, at han ville lide. Da Piquet overhalede Reutemann i en enorm kamp om femtepladsen, forsvandt argentineren væk, og brasilianeren havde bare brug for at beholde sin position for at sikre titlen.

Lafitte løb bag Piquet, der scorede de to point, der var nødvendige for at vinde mesterskabet, da Reutemann faldt ned i rækkefølgen. I sidste ende sluttede Piquet femte og blev den anden brasilianer, der vandt verdensmesterskabet for drivere og den tredje Brabham-chauffør, der vandt det efter Jack Brabham sig selv (1966) og Denny Hulme (1967).

Nelson Piquet kører 1983 Brabham BMW

Nelson Piquet kører BMW Brabham ved Zandvoort (1983)

Et skift til BMW-motorer i 1982 gav ikke pote for holdet, og Piquet vandt kun ét løb i løbet af sæsonen, det canadiske Grand Prix i 1982, som blev beskrevet som karrierens bedste sejr af Nelson Piquet sig selv og var også den første sejr for en BMW-drevet bil.

Ikke-Jordeffekt Brabham BT52 var en stor forbedring fra den tidligere bil, og Piquet så sig selv med en chance for at kæmpe om titlen. Denne gang Renaults Alain Prost var den største hindring mellem den brasilianske og en anden WDC.

Prost var konsistent gennem hele året, mens Ferrari-chauffører René Arnoux og Patrick Tambay kæmpede konstant for Poles og sejre. Piquet var mesterskabsleder i de første løb, derefter tog Prost titelforholdet indtil årets sidste runde.

Med tre løb tilbage havde Piquet kun vundet et løb i løbet af året - den brasilianske Grand Prix i 1983 - og sad på tredjepladsen efter Prost og Arnoux, der havde fire og tre sejre pr.

Piquet vandt to lige løb - den italienske Grand Prix og den europæiske Grand Prix på Brands Hatch - og havde en chance for at få titlen fra Prost i kampagnens sidste runde. I 1983 Sydafrikansk Grand Prix, Piquet startede fra andenpladsen og førte i den indledende fase af Grand Prix'et. Arnoux trak sig tilbage, og hans titelmission sluttede, mens Prost var kommet sig fra femte til tredjeplads, men havde brug for Nelson Piquet til at slutte på andenpladsen for at vinde titlen, hvis han endte løbet som tredje.

Da Prost led turbo-problemer og trak sig tilbage, havde Piquet kun brug for at afslutte løbet inden for top fire for at vinde mesterskabet. Brasilianeren reducerede sit tempo og sluttede til sidst på tredjeplads efter Patrese og Andrea de Cesaris for at tage sit andet WDC med to point over Prost.

Mellem 1984 og 1985 vandt Piquet tre løb og lige afsluttet på podiet tre andre gange. Da Brabham ikke producerede konkurrencedygtige biler i løbet af disse to år, og Ecclestone uvillige til at fordoble sin løn, forlod Piquet Brabham til Williams.

Brabham BT53 BMW drevet af Nelson Piquet i Monaco (1984)

Brabham BT53 BMW drevet af Nelson Piquet i Monaco (1984)

Med en stor kontrakt fra Williams var det forventet, at Piquet ville være førende føreren og ville nyde præferencebehandling i teamet. Imidlertid, Nigel Mansell gik ind i sit andet år med teamet og planlagde at blive leder.

Den Honda-drevne FW11 viste sig at være en fantastisk bil, og Piquet vandt sit debutløb med holdet i den brasilianske Grand Prix 1986. Efterhånden som sæsonen gik, blev emnerne mellem holdet, Mansell og Piquet værste. Piquet beskyldte holdet for at favorisere engelskmanden og fornærmede også Mansell offentligt.

I betragtning af kampene inden for Williams var det blot logisk for en anden driver at oversvømme dem i mesterskabet, hvilket Alain Prost behørigt gjorde, skønt det var heldig. Mansell var på tempo for at vinde titlen i 1986 Australian Grand Prix før en punktering sluttede sit løb. Derefter var det Piquet, der var på kursus for sit tredje mesterskab, men Williams valgte at forsigtigt pit ham for nye dæk, og Prost tog verdensmesterskabet.

FW11B opretholdt niveauet fra sin forgænger, og Williams-chaufførerne var igen i en varm kamp om WDC. Det var lige før det andet løb i 1987, San Marino Grand Prix, hvor Piquet led et enormt nedbrud under øvelsen og ikke var i stand til at starte løbet. Piquet har afsløret i de seneste år, at han aldrig følte sig "helt ret" efter dette nedbrud, men ikke fortalte holdet i frygt for, at de ikke ville lade ham konkurrere.

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, Monaco GP (1986)

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, Monaco GP (1986)

Mansell havde fordelen ved at kvalificere sig og vandt løb med mere konsistens end den brasilianske. Piquet fandt dog altid vejen til at komme ind på podiumpladser og førte mesterskabet med kun to løb tilbage. Da Mansell, der pressede på for at fange Piquet øverst, styrtede ned under træning for 1987 japanske Grand Prix og blev såret, blev titlen besluttet i Piquet's favør med to løb tilbage.

Brasilianeren vandt kun tre løb i løbet af året, mens Mansell vandt seks. Piquets konsistens var dog uovertruffen. De bedste 11 resultater tæller med i mesterskabet, og Nelson Piquet spillede perfekt efter den regel og opnåede 11 podier i løbet af sæsonen, mens hans holdkammerat kun fik syv.

Efter at have vundet 1987-titlen forlod Piquet at udfylde det tomrum, der blev genereret hos Lotus efter Ayrton Sennaflytter til McLaren. Efter at have startet året lovende med lige podier i Brasilien og San Marino, gik Piquets første år med Lotus ned ad bakke, da den Honda-drevne 100T kæmpede. Han sluttede på sjettepladsen i 1988 med tre podier. Så var sæsonen 1989 endnu værre for Piquet og Lotus, da brasilianeren ikke kunne afslutte et eneste løb på podiepladser.

Han sluttede sig til Benetton i 1990, og selvom bilen ikke var den hurtigste, fandt Piquet pålidelighed og hans egen konsistens. I 1990 scorede Piquet point i 12 af de 16 løb på kalenderen og vandt endda det kontroversielle japanske Grand Prix i 1990 samt det australske Grand Prix fra 1990, de to sidste løb i sæsonen.

Benetton B191 Ford drevet af Nelson Piquet i Monaco (1991)

Benetton B191 Ford drevet af Nelson Piquet i Monaco (1991)

I 1991 scorede brasilianeren et podium i det første løb, men havde en vanskelig sæson samlet. Stadig vandt han 1991 Canadas Grand Prix, som var hans tredje sejr for Benetton og den sidste i hans karriere. Det var en ikonisk sejr, da hans rival Mansell fik gearkassen i sin Williams til at sidde fast i den sidste skød, mens han vinkede til mængden som en fejring af hans næsten sikre sejr.

Piquet delte hold med rookie Michael Schumacher i de sidste fem løb i 1991, hvilket også var de sidste fem løb i hans egen karriere. I en alder af 39 trak Piquet sig tilbage fra formel 1 med 204 starter, tre verdensmesterskaber, 23 sejre og 60 podier.

Efter at have forladt F1, kom Piquet til Indy 1992 fra 1993 og 500, men endte med at styrte under træningen til 1992-løbet og sluttede på en 32. plads i 1993. Så blev 24 Hours of Le Mans en ny udfordring for ham i 1996 og 1997, men han kunne slutter kun på sjettepladsen i sin klasse i 1996-udgaven.

En forretningsmand, Piquet var i stand til at hjælpe sin søn Nelsonmotorsports karriere. “Nelsinho” konkurrerede i formel 1 indtil Crashgate-skandalen, hvor han blev beordret af Renault Team Boss Flavio Briatore til at gå ned for at lave Fernando Alonsostrategi arbejde. Alonso vandt til sidst løbet, men Piquet afslørede detaljer et år efter, og skandalen eksploderede.

Nelsinho blev også den første Formel E-mester i historien.

Piquet hjælper også racerkarrieren til Pedro, et af børnene i hans nuværende ægteskab med Viviane de Souza. Han har syv børn: Geraldo, Nelson, Laszlo, Kelly, Julia, Pedro og Marco.

”Når du først er i bilen, betyder det ikke noget, hvad der sker, du går til slutningen ... At køre en formel 1-bil tror jeg er det maksimale, du kan få ... Og også konkurrencen med en anden chauffør er den gode følelse".

Årstider

 

Nelson Piquet Final Championship Resultater

1978197919801981198219831984198519861987
25.15.2.1.11.1.5.8.3.1.
1988198919901991      
6.8.4.6.      

 

Nelson Piquet F1 Seasons Resume

ÅrTeamEngine (Motor)GP1.2.3.PodPolelapsFLGns. PtsPoints
1991 Italien Benetton Ford161023075601.6626.5
1990 Italien Benetton Ford162114095802.7544
1989 Storbritannien Team Lotus Judd150000072200.8012
1988 Storbritannien Team Lotus Honda160033076601.3822
1987 Storbritannien Williams Honda1537111488945.0776
1986 Storbritannien Williams Honda1643310293774.3169
1985 Storbritannien Brabham BMW161102151901.3121
1984 Storbritannien Brabham BMW162114968331.8129
1983 Storbritannien Brabham BMW153328180843.9359
1982 Storbritannien Brabham
Storbritannien Brabham
BMW
Ford
141102154221.4320
1981 Storbritannien Brabham Ford153137480813.3350
1980 Storbritannien Brabham Ford143216274213.8654
1979 Storbritannien Brabham
Storbritannien Brabham
Ford
Alfa Romeo
150000058210.203
1978 Storbritannien Brabham
Storbritannien Stjernen
Storbritannien McLaren
Alfa Romeo
Ford
Ford
50000016000.000

Biler

 

Nelson Piquet F1 biler


Løb

 

Nelson Piquet F1 GP Race Klassifikationer

1.23 Times
2.20 Times
3.17 Times
4.18 Times
5.15 Times
6.7 Times
7.6 Times
8.9 Times
9.2 Times
11.3 Times
12.2 Times
13.1 Tid
15.1 Tid
DNF78 Times
DSQ2 Times
DNQ2 Times
DNS1 Tid

 

Nelson Piquet F1 GP Race Resultater

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
20719911991 Australian F1 GP20BenettonFord541.5
20619911991 japanske F1 GP20BenettonFord1070
20519911991 Spanish F1 GP20BenettonFord10110
20419911991 portugisisk F1 GP20BenettonFord1152
20319911991 italiensk F1 GP20BenettonFord861
20219911991 belgiske F1 GP20BenettonFord634
20119911991 Ungarsk F1 GP20BenettonFord11DNFGearkasse0
20019911991 German F1 GP20BenettonFord8DNFEngine (Motor)0
19919911991 British F1 GP20BenettonFord852
19819911991 franske Grand Prix20BenettonFord780
19719911991 Mexicansk F1 GP20BenettonFord6DNFHjulleje0
19619911991 Canadian F1 GP20BenettonFord8110
19519911991 Monaco F1 GP20BenettonFord4DNFsuspension0
19419911991 San Marino F1 GP20BenettonFord14DNFUdskilt0
19319911991 Brasiliansk F1 GP20BenettonFord752
19219911991 USA F1 GP20BenettonFord534
19119901990 Australian F1 GP20BenettonFord719
19019901990 japanske F1 GP20BenettonFord619
18919901990 Spanish F1 GP20BenettonFord8DNFBatteri0
18819901990 portugisisk F1 GP20BenettonFord652
18719901990 italiensk F1 GP20BenettonFord970
18619901990 belgiske F1 GP20BenettonFord852
18519901990 Ungarsk F1 GP20BenettonFord934
18419901990 German F1 GP20BenettonFord7DNFEngine (Motor)0
18319901990 British F1 GP20BenettonFord1152
18219901990 fransk F1 GP20BenettonFord943
18119901990 Mexicansk F1 GP20BenettonFord861
18019901990 Canadian F1 GP20BenettonFord526
17919901990 Monaco F1 GP20BenettonFord10DSQTryk på Start0
17819901990 San Marino F1 GP20BenettonFord852
17719901990 Brasiliansk F1 GP20BenettonFord1361
17619901990 USA F1 GP20BenettonFord643
17519891989 Australian F1 GP11Team LotusJudd18DNFKollision0
17419891989 japanske F1 GP11Team LotusJudd1143
17319891989 Spanish F1 GP11Team LotusJudd780
17219891989 portugisisk F1 GP11Team LotusJudd20DNFKollision0
17119891989 italiensk F1 GP11Team LotusJudd11DNFUdskilt0
17019891989 belgiske F1 GP11Team LotusJudd0DNQIngen tid0
16919891989 Ungarsk F1 GP11Team LotusJudd1761
16819891989 German F1 GP11Team LotusJudd852
16719891989 British F1 GP11Team LotusJudd1043
16619891989 fransk F1 GP11Team LotusJudd2080
16519891989 Canadian F1 GP11Team LotusJudd1943
16419891989 USA F1 GP11Team LotusJudd22DNFUdskilt0
16319891989 Mexicansk F1 GP11Team LotusJudd26110
16219891989 Monaco F1 GP11Team LotusJudd19DNFKollision0
16119891989 San Marino F1 GP11Team LotusJudd8DNFEngine (Motor)0
16019891989 Brasiliansk F1 GP11Team LotusJudd9DNFBrændstofsystem0
15919881988 Australian F1 GP1Team LotusHonda534
15819881988 japanske F1 GP1Team LotusHonda5DNFDriver syg0
15719881988 Spanish F1 GP1Team LotusHonda980
15619881988 portugisisk F1 GP1Team LotusHonda8DNFKobling0
15519881988 italiensk F1 GP1Team LotusHonda7DNFKobling0
15419881988 belgiske F1 GP1Team LotusHonda943
15319881988 Ungarsk F1 GP1Team LotusHonda1380
15219881988 German F1 GP1Team LotusHonda5DNFUdskilt0
15119881988 British F1 GP1Team LotusHonda752
15019881988 fransk F1 GP1Team LotusHonda752
14919881988 Detroit F1 GP1Team LotusHonda8DNFUdskilt0
14819881988 Canadian F1 GP1Team LotusHonda643
14719881988 Mexicansk F1 GP1Team LotusHonda4DNFEngine (Motor)0
14619881988 Monaco F1 GP1Team LotusHonda11DNFKollision0
14519881988 San Marino F1 GP1Team LotusHonda334
14419881988 Brasiliansk F1 GP1Team LotusHonda534
14319871987 Australian F1 GP6WilliamsHonda3DNFbremser0
14219871987 japanske F1 GP6WilliamsHonda515Engine (Motor)0
14119871987 Mexicansk F1 GP6WilliamsHonda326
14019871987 Spanish F1 GP6WilliamsHonda143
13919871987 portugisisk F1 GP6WilliamsHonda434
13819871987 italiensk F1 GP6WilliamsHonda119
13719871987 Ungarsk F1 GP6WilliamsHonda319
13619871987 German F1 GP6WilliamsHonda419
13519871987 British F1 GP6WilliamsHonda126
13419871987 fransk F1 GP6WilliamsHonda426
13319871987 Detroit F1 GP6WilliamsHonda326
13219871987 østrigske F1 GP6WilliamsHonda126
13119871987 Monaco F1 GP6WilliamsHonda326
13019871987 belgiske F1 GP6WilliamsHonda2DNFUdstødning0
12919871987 San Marino F1 GP6WilliamsHonda0DNSSkade0
12819871987 Brasiliansk F1 GP6WilliamsHonda226
12719861986 Australian F1 GP6WilliamsHonda226
12619861986 Mexicansk F1 GP6WilliamsHonda243
12519861986 portugisisk F1 GP6WilliamsHonda634
12419861986 italiensk F1 GP6WilliamsHonda619
12319861986 østrigske F1 GP6WilliamsHonda7DNFEngine (Motor)0
12219861986 Ungarsk F1 GP6WilliamsHonda219
12119861986 German F1 GP6WilliamsHonda519
12019861986 British F1 GP6WilliamsHonda126
11919861986 fransk F1 GP6WilliamsHonda334
11819861986 Detroit F1 GP6WilliamsHonda3DNFUlykke0
11719861986 Canadian F1 GP6WilliamsHonda334
11619861986 belgiske F1 GP6WilliamsHonda1DNFTurbo0
11519861986 Monaco F1 GP6WilliamsHonda1170
11419861986 San Marino F1 GP6WilliamsHonda226
11319861986 Spanish F1 GP6WilliamsHonda2DNFEngine (Motor)0
11219861986 Brasiliansk F1 GP6WilliamsHonda219
11119851985 Australian F1 GP7BrabhamBMW9DNFBrand0
11019851985 Sydafrikanske F1 GP7BrabhamBMW2DNFEngine (Motor)0
10919851985 europæisk F1 GP7BrabhamBMW2DNFUlykke0
10819851985 belgiske F1 GP7BrabhamBMW352
10719851985 italiensk F1 GP7BrabhamBMW426
10619851985 hollandske F1 GP7BrabhamBMW180
10519851985 østrigske F1 GP7BrabhamBMW5DNFUdstødning0
10419851985 German F1 GP7BrabhamBMW6DNFTurbo0
10319851985 British F1 GP7BrabhamBMW243
10219851985 fransk F1 GP7BrabhamBMW519
10119851985 Detroit F1 GP7BrabhamBMW1061
10019851985 Canadian F1 GP7BrabhamBMW9DNFTransmissionsprojekter0
9919851985 Monaco F1 GP7BrabhamBMW13DNFUlykke0
9819851985 San Marino F1 GP7BrabhamBMW98Uden for brændstof0
9719851985 portugisisk F1 GP7BrabhamBMW16DNFTyre0
9619851985 Brasiliansk F1 GP7BrabhamBMW8DNFTransmissionsprojekter0
9519841984 portugisisk F1 GP1BrabhamBMW161
9419841984 europæisk F1 GP1BrabhamBMW134
9319841984 italiensk F1 GP1BrabhamBMW1DNFEngine (Motor)0
9219841984 hollandske F1 GP1BrabhamBMW2DNFOlietryk0
9119841984 østrigske F1 GP1BrabhamBMW126
9019841984 German F1 GP1BrabhamBMW5DNFGearkasse0
8919841984 British F1 GP1BrabhamBMW170
8819841984 Dallas F1 GP1BrabhamBMW12DNFUdskilt0
8719841984 Detroit F1 GP1BrabhamBMW119
8619841984 Canadian F1 GP1BrabhamBMW119
8519841984 Monaco F1 GP1BrabhamBMW9DNFElektrisk0
8419841984 fransk F1 GP1BrabhamBMW3DNFTurbo0
8319841984 San Marino F1 GP1BrabhamBMW1DNFTurbo0
8219841984 belgiske F1 GP1BrabhamBMW99Engine (Motor)0
8119841984 Sydafrikanske F1 GP1BrabhamBMW1DNFTurbo0
8019841984 Brasiliansk F1 GP1BrabhamBMW7DNFEngine (Motor)0
7919831983 Sydafrikanske F1 GP5BrabhamBMW234
7819831983 europæisk F1 GP5BrabhamBMW419
7719831983 italiensk F1 GP5BrabhamBMW419
7619831983 hollandske F1 GP5BrabhamBMW1DNFKollision0
7519831983 østrigske F1 GP5BrabhamBMW434
7419831983 German F1 GP5BrabhamBMW413Brand0
7319831983 British F1 GP5BrabhamBMW626
7219831983 Canadian F1 GP5BrabhamBMW3DNFGashåndtag0
7119831983 Detroit F1 GP5BrabhamBMW243
7019831983 belgiske F1 GP5BrabhamBMW443
6919831983 Monaco F1 GP5BrabhamBMW626
6819831983 San Marino F1 GP5BrabhamBMW2DNFEngine (Motor)0
6719831983 fransk F1 GP5BrabhamBMW626
6619831983 USA West F1 GP5BrabhamBMW20DNFGashåndtag0
6519831983 Brasiliansk F1 GP5BrabhamBMW419
6419821982 Caesars Palace F1 GP1BrabhamBMW12DNFTændrør0
6319821982 italiensk F1 GP1BrabhamBMW2DNFEngine (Motor)0
6219821982 schweiziske F1 GP1BrabhamBMW643
6119821982 østrigske F1 GP1BrabhamBMW1DNFElektrisk0
6019821982 German F1 GP1BrabhamBMW4DNFKollision0
5919821982 fransk F1 GP1BrabhamBMW6DNFEngine (Motor)0
5819821982 British F1 GP1BrabhamBMW3DNFFuel System0
5719821982 hollandske F1 GP1BrabhamBMW326
5619821982 Canadian F1 GP1BrabhamBMW419
5519821982 Detroit F1 GP1BrabhamBMW0DNQIngen tid0
5419821982 Monaco F1 GP1BrabhamBMW13DNFTurbo0
5319821982 belgiske F1 GP1BrabhamBMW852
5219821982 USA West F1 GP1BrabhamFord6DNFUdskilt0
5119821982 Brasiliansk F1 GP1BrabhamFord7DSQDiskvalificeret (ulovlig vandtank)0
5019821982 Sydafrikanske F1 GP1BrabhamBMW2DNFUdskilt0
4919811981 Caesars Palace F1 GP5BrabhamFord452
4819811981 Canadian F1 GP5BrabhamFord152
4719811981 italiensk F1 GP5BrabhamFord66Engine (Motor)1
4619811981 hollandske F1 GP5BrabhamFord326
4519811981 østrigske F1 GP5BrabhamFord734
4419811981 German F1 GP5BrabhamFord619
4319811981 British F1 GP5BrabhamFord3DNFTyre0
4219811981 fransk F1 GP5BrabhamFord434
4119811981 Spanish F1 GP5BrabhamFord9DNFUlykke0
4019811981 Monaco F1 GP5BrabhamFord1DNFUdskilt0
3919811981 belgiske F1 GP5BrabhamFord2DNFUlykke0
3819811981 San Marino F1 GP5BrabhamFord519
3719811981 argentinsk F1 GP5BrabhamFord119
3619811981 Brasiliansk F1 GP5BrabhamFord1120
3519811981 USA West F1 GP5BrabhamFord434
3419801980 USA F1 GP5BrabhamFord2DNFUdskilt0
3319801980 Canadian F1 GP5BrabhamFord1DNFEngine (Motor)0
3219801980 italiensk F1 GP5BrabhamFord519
3119801980 hollandske F1 GP5BrabhamFord519
3019801980 østrigske F1 GP5BrabhamFord752
2919801980 German F1 GP5BrabhamFord643
2819801980 British F1 GP5BrabhamFord526
2719801980 fransk F1 GP5BrabhamFord843
2619801980 Monaco F1 GP5BrabhamFord434
2519801980 belgiske F1 GP5BrabhamFord7DNFUdskilt0
2419801980 USA West F1 GP5BrabhamFord119
2319801980 Sydafrikanske F1 GP5BrabhamFord343
2219801980 Brasiliansk F1 GP5BrabhamFord9DNFsuspension0
2119801980 argentinsk F1 GP5BrabhamFord426
2019791979 USA F1 GP6BrabhamFord28Transmissionsprojekter0
1919791979 Canadian F1 GP6BrabhamFord4DNFGearkasse0
1819791979 italiensk F1 GP6BrabhamAlfa Romeo8DNFUlykke0
1719791979 hollandske F1 GP6BrabhamAlfa Romeo1143
1619791979 østrigske F1 GP6BrabhamAlfa Romeo7DNFEngine (Motor)0
1519791979 German F1 GP6BrabhamAlfa Romeo412Engine (Motor)0
1419791979 British F1 GP6BrabhamAlfa Romeo3DNFUdskilt0
1319791979 fransk F1 GP6BrabhamAlfa Romeo4DNFUlykke0
1219791979 Monaco F1 GP6BrabhamAlfa Romeo187Transmissionsprojekter0
1119791979 belgiske F1 GP6BrabhamAlfa Romeo3DNFEngine (Motor)0
1019791979 Spanish F1 GP6BrabhamAlfa Romeo7DNFInjektion0
919791979 USA West F1 GP6BrabhamAlfa Romeo1280
819791979 Sydafrikanske F1 GP6BrabhamAlfa Romeo1270
719791979 Brasiliansk Grand F1 GP6BrabhamAlfa Romeo22DNFUlykke0
619791979 argentinsk F1 GP6BrabhamAlfa Romeo20DNFKollision0
519781978 Canadian F1 GP66BrabhamAlfa Romeo14110
419781978 italiensk F1 GP29McLarenFord2490
319781978 hollandske F1 GP29McLarenFord25DNFTransmissionsprojekter0
219781978 østrigske F1 GP29McLarenFord20DNFUlykke0
119781978 German F1 GP22StjernenFord21DNFEngine (Motor)0

podier

 

Nelson Piquet F1 Podium Finishes

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
6019911991 belgiske F1 GP20BenettonFord634
5919911991 Canadian F1 GP20BenettonFord8110
5819911991 USA F1 GP20BenettonFord534
5719901990 Australian F1 GP20BenettonFord719
5619901990 japanske F1 GP20BenettonFord619
5519901990 Ungarsk F1 GP20BenettonFord934
5419901990 Canadian F1 GP20BenettonFord526
5319881988 Australian F1 GP1Team LotusHonda534
5219881988 San Marino F1 GP1Team LotusHonda334
5119881988 Brasiliansk F1 GP1Team LotusHonda534
5019871987 Mexicansk F1 GP6WilliamsHonda326
4919871987 portugisisk F1 GP6WilliamsHonda434
4819871987 italiensk F1 GP6WilliamsHonda119
4719871987 Ungarsk F1 GP6WilliamsHonda319
4619871987 German F1 GP6WilliamsHonda419
4519871987 British F1 GP6WilliamsHonda126
4419871987 fransk F1 GP6WilliamsHonda426
4319871987 Detroit F1 GP6WilliamsHonda326
4219871987 østrigske F1 GP6WilliamsHonda126
4119871987 Monaco F1 GP6WilliamsHonda326
4019871987 Brasiliansk F1 GP6WilliamsHonda226
3919861986 Australian F1 GP6WilliamsHonda226
3819861986 portugisisk F1 GP6WilliamsHonda634
3719861986 italiensk F1 GP6WilliamsHonda619
3619861986 Ungarsk F1 GP6WilliamsHonda219
3519861986 German F1 GP6WilliamsHonda519
3419861986 British F1 GP6WilliamsHonda126
3319861986 fransk F1 GP6WilliamsHonda334
3219861986 Canadian F1 GP6WilliamsHonda334
3119861986 San Marino F1 GP6WilliamsHonda226
3019861986 Brasiliansk F1 GP6WilliamsHonda219
2919851985 italiensk F1 GP7BrabhamBMW426
2819851985 fransk F1 GP7BrabhamBMW519
2719841984 europæisk F1 GP1BrabhamBMW134
2619841984 østrigske F1 GP1BrabhamBMW126
2519841984 Detroit F1 GP1BrabhamBMW119
2419841984 Canadian F1 GP1BrabhamBMW119
2319831983 Sydafrikanske F1 GP5BrabhamBMW234
2219831983 europæisk F1 GP5BrabhamBMW419
2119831983 italiensk F1 GP5BrabhamBMW419
2019831983 østrigske F1 GP5BrabhamBMW434
1919831983 British F1 GP5BrabhamBMW626
1819831983 Monaco F1 GP5BrabhamBMW626
1719831983 fransk F1 GP5BrabhamBMW626
1619831983 Brasiliansk F1 GP5BrabhamBMW419
1519821982 hollandske F1 GP1BrabhamBMW326
1419821982 Canadian F1 GP1BrabhamBMW419
1319811981 hollandske F1 GP5BrabhamFord326
1219811981 østrigske F1 GP5BrabhamFord734
1119811981 German F1 GP5BrabhamFord619
1019811981 fransk F1 GP5BrabhamFord434
919811981 San Marino F1 GP5BrabhamFord519
819811981 argentinsk F1 GP5BrabhamFord119
719811981 USA West F1 GP5BrabhamFord434
619801980 italiensk F1 GP5BrabhamFord519
519801980 hollandske F1 GP5BrabhamFord519
419801980 British F1 GP5BrabhamFord526
319801980 Monaco F1 GP5BrabhamFord434
219801980 USA West F1 GP5BrabhamFord119
119801980 argentinsk F1 GP5BrabhamFord426

Sammenligning

 

Nelson Piquet Holdkammerat Sammenligning

ÅrTeamHoldkammeratBedste PosPointsVinderPolesPoskvali
1978BrabhamJohn Watson11190000001001
Niki Lauda11200000001001
StjernenHarald Ertl16110000000101
McLarenBrett Lunger980000001203
Bruno Giacomelli9130000001102
James Hunt9100000001203
Patrick Tambay950200000303
1979BrabhamNiki Lauda443400007777
Ricardo Zunino870000001120
1980BrabhamHector Rebaque1629120106170
Ricardo Zunino1725010106170
1981BrabhamHector Rebaque1450113040123150
1982BrabhamRiccardo Patrese112021111011496
1983BrabhamRiccardo Patrese115913311196105
1984BrabhamCorrado Fabi179010203131
Manfred Winkelhock6101000101010
Teo Fabi13199106074110
1985BrabhamFrançois Hesnault8220000003140
Marc Surer14215101084111
1986WilliamsNigel Mansell11697245227988
1987WilliamsNigel Mansell117661364887510
Riccardo Patrese1190000000110
1988Team LotusSatoru Nakajima362210000124151
1989Team LotusSatoru Nakajima441230000105132
1990BenettonAlessandro Nannini22262100008695
Roberto Moreno1218620002020
1991BenettonMichael Schumacher454.5400003214
Roberto Moreno1422810006583

Nyheder

 

Seneste Nelson Piquet Nyheder


Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Rettens regler Piquet-Hamilton Kommentarer ikke racistiske eller homofobiske

16. oktober - Det har været nogle travle dage i Formel 1-nyheder. Den tidligere F1-supremo Bernie Ecclestone er sluppet fra fængsel for skattesvig, Lance Stroll undskyldte skriftligt til FIA og var..

Oktober 16, 2023

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Marko sætter spørgsmålstegn ved 'timingen' af den seneste Piquet-skandale

28. juli - Dr. Helmut Marko har sat spørgsmålstegn ved "timingen" af den nylige Nelson Piquet-skandale. Lige før Lewis Hamiltons hjemlige britiske GP på Silverstone for nylig, dukkede der video op af...

Juli 28, 2022

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Tidligere F1-holdejer nu idømt fængsel

13. juli - Tidligere holdejer og -chef Vijay Mallya er blevet idømt fire måneders fængsel. Det er resultatet af den indiske milliardærs langvarige strid med sit lands...

Juli 13, 2022

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Piquet kunne blive retsforfulgt for sine racemæssige og homofobiske kommentarer

5. juli - Nelson Piquet kan blive udsat for kriminelle konsekvenser og endda potentiel fængselsstraf for angiveligt racemæssige og homofobiske kommentarer om Lewis Hamilton. Kommentarerne fundet..

Juli 5, 2022

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Nelson Piquet præciserer sit brugte udtryk efter 'N-ord' storm

30. juni - F1-legenden Nelson Piquet siger, at han ikke var racist, da han kaldte den mangedobbelte verdensmester Lewis Hamilton for et 'N-ord'. Formel 1-verdenen reagerede i afsky..

30. Juni, 2022

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Ny spænding i F1 efter et halvt år gammel kommentar fra Piquet bliver fordømt

29. juni - En ny spændingslinje er åbnet op i Lewis Hamiltons forhold til mesterskabsrivalen Max Verstappen i 2021. Optagelser af den tredobbelte verdensmester Nelson Piquet ringer..

29. Juni, 2022

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Opfordrer Verstappen Red Bull for at holde fokus på titlen på den aktuelle sæson

2. juni - Den nye mesterskabsleder Max Verstappen har opfordret Red Bull for at holde fokus på det afgørende og tætte 2021-titelkamp med Mercedes. Mens Mercedes-chef Toto Wolff sagde ..

2. Juni, 2021

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Kvyat håber fedskab kan vente til efter race

Daniil Kvyat krydser sine fingre, at faderskab kan holdes i bugt for en anden dag eller to. Den russiske kæreste Kelly Piquet, hvis far er F1-legenden Nelson Piquet, ..

Juli 14, 2019

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Piquet VS Salazar backmarker hændelse 1982

I denne video kan du se, hvordan Nelson Piquet, der kørte Brabham, reagerede tilbage i 1982 på en lignende backmarker-hændelse mellem ham og Eliseo Salazar (ATS), der vandt tyskeren fra 1982 ..

November 16, 2018

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Piquet: 'Chaos' bragt af Alonso begrænsede hans succes

Aug.20 - "Chaos" bragt af Fernando Alonso betyder, at spanien ikke kunne nå sit fulde potentiale i F1. Det er kravet til Nelson Piquet, en tredobbelt verdensmester som ..

August 20, 2018

Læs mere Nelson Piquet News »

Race billetter

Tilgængelige 2025-billetter:
Japansk F1 GP
Bahrain F1 GP
Miami F1 Gp
E. Romagna F1 GP
Monaco F1 GP
Spansk F1 GP
Canada i F1 GP
Østrigske F1 GP
British F1 GP
Belgiske F1 GP
Ungarsk F1 GP
Nederlandske F1 GP
Italiensk F1 GP
Aserbajdsjan F1 GP -20% rabat
Singapore F1 GP
USA F1 GP
Mexico F1 GP
Brasiliansk F1 GP
Abu Dhabi F1 GP

Tjek og bestil hos os F1 Billetbutik »

På denne dag