Red Bull's to-årige Perez-aftale vækker F1-pundits
11. juni - To tidligere Formel 1-vindere har ramt kl Red Bull for at gen-signere Sergio Perez for 2025 og måske derefter. Holdet meddelte, at mexicanerens nye aftale er for to..
Navn | Mika Häkkinen |
Land | ![]() |
Højde | 1.79 meter / 5 fod 10 tommer |
Fødselssted | Vantaa |
Fødselsdato | Sep 28th 1968 - 56 år gammel |
Sæsonindlæg | 11 |
Bilnummer | 3 |
Første Race | 1991 USA F1 GP |
Sidste Race | 2001 japanske F1 GP |
Fornavn Pole | 1997 Luxembourg F1 GP |
Efternavn Pole | 2000 belgiske F1 GP |
Første Win | 1997 europæisk F1 GP |
Sidste sejr | 2001 USA F1 GP |
Første sejr fra Pole | 1998 Australian F1 GP |
Sidste sejr fra Pole | 2000 belgiske F1 GP |
Første hattrick | 1998 Australian F1 GP |
Sidste hattrick | 1999 Brasiliansk F1 GP |
F1 holds historie | Team Lotus (1991-1992) McLaren (1993-2001) |
Mika Häkkinen F1 Statistik | |
Drivers Titler | 2 |
Grand Prix-tilmeldinger | 165 |
Grand Prix starter | 161 |
Samlede point | 420.00 |
Gns. Point pr. GP | 2.55 |
Grand Prix vinder | 20 (12,1%) |
Sejre fra pole | 10 (6,1%) |
Pole Positioner | 26 (15,8%) |
Front Row starter | 39 (23,6%) |
Gns. GP Grid | 7.1 |
GP podier | 51 (30,9%) |
GP hurtigste omgange | 25 (15,2%) |
GP Points finish | 83 (50,3%) |
Gns. GP stilling | 4.4 |
Hattrick | 5 (3,0%) |
GP pensioneringer | 67 (40,6%) |
GP DNF'er | 58 (35,2%) |
Samlede GP omgange | 7.720 |
To-gangs formel 1 verdensmester Mika Häkkinen havde stor succes og hårde tider i F1. Hans vigtigste rival var Michael Schumacher.
Han startede sin løbekarriere i en alder af fem (1973) med karting. Det viste sig at han havde talent og dygtighed. Han vandt sit første løb i 7s alder. Han deltog derefter i regionale og nationale karting mesterskaber i Finland og i 10 'alder begyndte han at vinde hvert mesterskab, han kom ind til 1986.
Efter kartering kom han i åben-racing. I 1987 deltog han i 3 Formula Ford 1600 mesterskabet i Skandinavien, det afsluttende, svenske og nordiske mesterskab. Han vandt alle 3 mesterskaber.
I 1988 deltog han i Opel Lotus Euroseries Championship og det britiske GM Euroseries. Den sæson vandt han Opel Lotus Euroseries Championship og endte som nummer to i det britiske GM Euroseries.
Efter dette eventyr trådte han op til det britiske Formel 3 mesterskab og kunne virkelig forme sine færdigheder i 1989 og 1990. I 1989 havde han en indlæringskurve og afsluttede 7th i mesterskabet. I 1990 var han allerede vant til de meget hurtigere Formula 3-biler og vandt mesterskabet for West Surrey Racing. Dette resulterede i en formel 1-kontrakt med Lotus til næste sæson.
I 1991 startede Mika Häkkinen sin første Formel 1-karriere i Phoenix for 1991 US Grand Prix. Han kvalificerede 13th på nettet i sin Lotus og måtte gå på pension på grund af en Judd-motorfejl. Han havde 3 forskellige holdkammerater den sæson, Julian Bailey, Johnny Herbert og Michael Bartels. Häkkinen scorede sit første og eneste point 1991 F1 sæson i hans 3rd løb for Lotus ved at afslutte 5th i San Marino Grand Prix. Han startede løbet på Imola kredsløb som 25th! Han sluttede sin første sæson på 16th sted på 1991 drivere mesterskab bord.
I 1992 blev han hos Lotus og havde en meget bedre sæson. Judd-motoren blev ændret til en Ford-motor og hentede regelmæssige point. Det havde han kun Johnny Herbert som holdkammerat og Lotus 107 med Ford-motor havde en meget skrøbelig gearkasse og motor. Mika trak 6 gange på pension, 2 gange med gearkasseproblemer og 2 gange med motorfejl. Selvom Herbert ud kvalificerede Hakkinen med 9-7, scorede Mika flere point end Johnny, fordi Herbert måtte trække sig tilbage 11 gange !. Mika scorede 11 point i alt for at slutte på 8. pladsen 1992 drivere mesterskab bord.
I løbet af 1992 sæsonen ønskede Häkkinen at flytte til hurtigere Williams bil, men fik en kontraktstvist med Lotus. Häkkinen, der var under kontrakt med Lotus, valgte at tilslutte sig Williams, men Lotus-holdets rektor Peter Collins ville nedlægge veto mod Williams-holdets indrejse, hvis de havde underskrevet Häkkinen.
Mika forsøgte da at sætte sig på Ligier selvom hans Lotus kontrakt indeholdt en klausul som hans leder Keke Rosberg uenige. Han nærmede sig senere McLaren-holdet, og rektor Ron Dennis underskrev kontrakten.
Tvisten gik til sidst til F1 Kontraktgenkendelse Board, der styrede til McLaren efter to dages overvejelse.
Han kunne stadig ikke køre i 1993, fordi McLaren havde ansat Michael Andretti at race og Ayrton Senna var deres nummer 1 driver. Det var indtil Andretti havde nok af at blive slået af Senna og forladt efter at have afsluttet 3rd hos den italienske GP for at køre IndyCar igen.
Hakkinen kunne omsider køre til McLaren til på portugisiske Grand Prix. Mika Hakkinen var meget beslutsom og endda udkvalificeret tre gange Formel 1 Drivers Champion Senna i sit første løb.
I løbet kørte han nummer to i lang tid og kunne endda have vundet sit første løb for McLaren hvis han ikke havde styrtet ned i barrieren i det sidste hjørne af Estoril kredsløbet ved at forsøge at passere Jean Alesi. I det næstsidste løb for sæsonen i Japan scorede han sit første Formel 1-podium ved at afslutte 3rd.
McLaren fyldte sædet tilbage af Senna, der flyttede til Williams med Martin Brundle. Mika havde en hård sæson med McLaren MP4 / 9, som blev drevet af Peugeot.
Han fik et raceforbud for Tyske grand prix fordi han kolliderede med for mange andre chauffører. Motoren var heller ikke særlig pålidelig, og han trak 4 gange på pension med motorsvigt. Ikke desto mindre syntes motoren at være meget kraftig, og han scorede 6-podier for at ende som 4th på 1994 F1 drivere mesterskab bord.
I 1995 havde han en alvorlig nedbrud i praksis for den australske Grand Prix i Adelaide, som næsten dræbte ham.
Det tog 6 sæsoner, før Häkkinen vandt sit første Formula 1-løb. Det 1997 European Grand Prix var hans første F1 sejr på Jerez. Det var også løbet hvor Michael Schumacher fik sin store straf for bevidst at køre ind i Jacques Villeneuve's Williams for at forhindre ham i at passere og vinde 1997 drivere mesterskab.
Det så ud til, at vindingen af hans første løb ændrede alt for Mika. Han fortsatte med at vinde de næste 2 sæsoner og blev endda F1 førere verdensmester i 1998 og 1999. Han var den eneste driver, der var i stand til at besejre Schumacher på vej til sine glansdage på Ferrari. Hakkinen og Schumacher var i stand til at sætte hinanden under et enormt pres. De var frygter for konkurrenter, men viste også et niveau af gensidig respekt, som aldrig før var set i F1.
Den mest utrolige pas nogensinde er passet, der er lavet af Hakkinen på Schumacher i Belgien under 2000 belgiske Grand Prix. Hakkinen jagede Ferrari fra Schumacher gennem Eau Rouge, og på Kemmel Straight fangede de en bagmarkering. Ricardo Zonta kørte den spændte bil, Schumacher overhalede ham på ydersiden, men Hakkinen valgte at holde sig til højre side af bagmarkøren og overhalede begge biler.
Efter den meget stærke sæson for Schumacher på Ferrari 2001 F1 sæson hvor tyskeren vandt 9-løb og Hakkinen kun 2, besluttede han at afslutte formel 1 for at nyde og få mere tid med sin familie. Det var oprindeligt en sabbatsdag, men det var hans endelige pensionering fra sporten.
1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16. | 8. | 16. | 4. | 7. | 5. | 6. | 1. | 1. | 2. | 5. |
År | Team | Engine (Motor) | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | Gns. Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 |
![]() | Mercedes | 16 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 689 | 3 | 2.31 | 37 |
2000 |
![]() | Mercedes | 17 | 4 | 7 | 0 | 11 | 5 | 944 | 9 | 5.24 | 89 |
1999 |
![]() | Mercedes | 16 | 5 | 2 | 3 | 10 | 11 | 851 | 6 | 4.75 | 76 |
1998 |
![]() | Mercedes | 16 | 8 | 2 | 1 | 11 | 9 | 856 | 6 | 6.25 | 100 |
1997 |
![]() | Mercedes | 17 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 718 | 1 | 1.59 | 27 |
1996 |
![]() | Mercedes | 16 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 900 | 0 | 1.94 | 31 |
1995 |
![]() | Mercedes | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 536 | 0 | 1.13 | 17 |
1994 |
![]() | Peugeot | 15 | 0 | 1 | 5 | 6 | 0 | 670 | 0 | 1.73 | 26 |
1993 |
![]() | Ford | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | 0 | 1.33 | 4 |
1992 |
![]() | Ford | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.73 | 11 |
1991 |
![]() | Judd | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 649 | 0 | 0.13 | 2 |
1. | 20 Times |
2. | 14 Times |
3. | 17 Times |
4. | 13 Times |
5. | 10 Times |
6. | 9 Times |
7. | 4 Times |
8. | 3 Times |
9. | 5 Times |
10. | 1 Tid |
12. | 2 Times |
14. | 3 Times |
19. | 1 Tid |
DNF | 58 Times |
DSQ | 1 Tid |
DNQ | 2 Times |
DNS | 2 Times |
År | Team | Holdkammerat | Bedste Pos | Points | Vinder | Poles | Pos | kvali | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Team Lotus | Johnny Herbert | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Julian Bailey | 5 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
Michael Bartels | 14 | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
1992 | Team Lotus | Johnny Herbert | 4 | 6 | 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 | 7 | 9 |
1993 | McLaren | Ayrton Senna | 3 | 1 | 4 | 20 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 |
1994 | McLaren | Martin Brundle | 2 | 2 | 26 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 6 | 15 | 0 |
1995 | McLaren | Mark Blundell | 2 | 4 | 15 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 12 | 2 |
Nigel Mansell | 5 | 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | ||
1996 | McLaren | David Coulthard | 3 | 2 | 31 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 12 | 4 |
1997 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 27 | 36 | 1 | 2 | 1 | 0 | 8 | 9 | 11 | 6 |
1998 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 100 | 56 | 8 | 1 | 9 | 3 | 12 | 4 | 13 | 3 |
1999 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 76 | 48 | 5 | 2 | 11 | 0 | 10 | 6 | 13 | 3 |
2000 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 89 | 73 | 4 | 3 | 5 | 2 | 11 | 6 | 10 | 7 |
2001 | McLaren | David Coulthard | 1 | 1 | 37 | 65 | 2 | 2 | 0 | 2 | 4 | 13 | 9 | 8 |
11. juni - To tidligere Formel 1-vindere har ramt kl Red Bull for at gen-signere Sergio Perez for 2025 og måske derefter. Holdet meddelte, at mexicanerens nye aftale er for to..
25. januar - Mercedes, det engang dominerende Formel 1-hold, står ved en "korsvej" ifølge den tidligere to-dobbelte verdensmester Mika Hakkinen. Finnen, der nu er 55, indrømmer det Red Bull og max..
10. juli - To mere fremtrædende Formel 1-figurer er enige om, at den forræderiske Eau Rouge-Raidillon-sektion i Spa-Francorchamps muligvis skal ændres. Efter den seneste t-bone..
4. september - Mika Hakkinen, der engang blev udnævnt af den store Michael Schumacher til sin hårdeste rival nogensinde, håber, at Mick Schumacher får mere tid til at bevise sit talent i Formel 1. Haas-chef.
Toto Wolff Spanish GP 2022 Post-Race Interview med Mika Häkkinen og Mervi Kallio lige efter det spanske Grand Prix Race Formel 1 Circuit de Barcelona-Catalunya.
29. apr. - Lewis Hamiltons racerkarriere kan være på vej mod målstregen, ifølge Formel 1-legenden Gerhard Berger. Umiddelbart ser der ud til at være håb med ..
3. februar - Lewis Hamilton har den personlige "kraft" til at fremtvinge ændringer i Formel 1. Det mener den hollandske racerkører Jeroen Bleekemolen, midt i rygterne Hamiltons aktuelle radio.
7. oktober - Formel 1 -fans oplever måske den mest "spændende" verdensmesterskabskamp i historien. Det mener den tidligere Mercedes motorsportschef Norbert Haug, der ..
2. september - Mika Hakkinen siger, at det er "uforståeligt", hvordan Kimi Raikkonen formåede at forlænge sin længste Formel 1 -karriere nogensinde til at nærme sig 350 grand prix. Det er blevet annonceret ..
25. august - Mika Hakkinen, der er involveret i ledelsen af Valtteri Bottas 'karriere, har forsvaret Mercedes -chaufføren midt i stærke rygter om, at han er ved at miste sin plads. "Hvis du..
Læs mere Mika Hakkinen Nyheder »
Nyeste Kommentarer