Mest spændende F1 World Championship Comebacks
Formel 2024-verdensmesterskabet i XNUMX ser ud til at gå i stå, hvor McLarens Lando Norris gør alt, hvad der står i hans magt for at jagte den regerende mester Max.
Navn | Kimi Räikkönen |
Land | ![]() |
Højde | 1.75 meter / 5 fod 9 tommer |
Fødselssted | Espoo |
Fødselsdato | Okt 17th 1979 - 45 år gammel |
Sæsonindlæg | 19 |
Bilnummer | 7 |
Første Race | 2001 Australian F1 GP |
Sidste Race | 2021 Abu Dhabi F1 GP |
Fornavn Pole | 2003 europæisk F1 GP |
Efternavn Pole | 2018 italiensk F1 GP |
Første Win | 2003 Malaysian F1 GP |
Sidste sejr | 2018 USA F1 GP |
Første sejr fra Pole | 2005 Spanish F1 GP |
Sidste sejr fra Pole | 2008 Spanish F1 GP |
Første hattrick | 2007 Australian F1 GP |
Sidste hattrick | 2008 Spanish F1 GP |
F1 holds historie | Rens (2001) McLaren (2002-2006) Ferrari (2007-2009, 2014-2018) Lotus F1 (2012-2013) Alfa Romeo (2019-2021) |
Kimi Räikkönen F1 Statistik | |
Drivers Titler | 1 |
Grand Prix-tilmeldinger | 352 |
Grand Prix starter | 349 |
Samlede point | 1873.00 |
Gns. Point pr. GP | 5.32 |
Grand Prix vinder | 21 (6,0%) |
Sejre fra pole | 6 (1,7%) |
Pole Positioner | 18 (5,1%) |
Front Row starter | 44 (12,5%) |
Gns. GP Grid | 7.7 |
GP podier | 103 (29,3%) |
GP hurtigste omgange | 46 (13,1%) |
GP Points finish | 219 (62,2%) |
Gns. GP stilling | 6.2 |
Hattrick | 2 (0,6%) |
GP pensioneringer | 74 (21,0%) |
GP DNF'er | 64 (18,2%) |
Samlede GP omgange | 18.620 |
Kimi Raikkonen er en af de mest talentfulde kørere, der har prydet denne sport i den moderne æra.
2007 verdensmester, Finland, har begejstret fans over hele verden i løbet af de sidste to årtier og er blevet en fast favorit blandt fansen.
Starter på Rens in 2001 i bare 21-årene blev Raikkons berygtede karakter umiddelbart efter det opdaget, at han havde sovet en halv time før sin debut.
Ikke desto mindre var talentet der for alle at se, da han scorede ni point og endte to gange på fjerdepladsen.
Kimis stærke start på sin F1-karriere var nok til at skabe interesse fra McLaren, og de underskrev ham straks som stipendiat Finn og dobbelt verdensmester Mika Hakkinen er erstatning for 2002 sæson.
I et år domineret af Michael Schumacher og Ferrari, Imponerede Raikkonen. Han scorede sin første podium i hans første løb til McLaren i Australien.
Tre podier fulgte da han sluttede 2002 sæsonen med 24 point. Han ville have haft mange flere, hvis det ikke havde været for McLaren's forfærdelige pålidelighed og Mercedes store motorproblemer.
2003 F1 sæson var da Raikkonen begyndte at realisere sit sande potentiale, da han næsten slog Schumacher til verdensmesterskabet. Malaysia, sæsonens andet løb, var destinationen for sin første race sejr, da han dominerede resten af banen. med andenpladsen, Rubens Barrichello, og sluttede 39 sekunder bagpå.
Han fulgte det op med sejr i sit næste løb i Brasilien, selvom det senere blev tildelt Giancarlo Fisichella og konsekvente podier i Østrig, Monaco, Storbritannien og Ungarn gjorde ham til en ægte konkurrent. McLaren havde imidlertid ikke nok til at konkurrere med de stærkere Ferrari og Schumacher fik titlen i Japan, til trods for at Kimi scorede to yderligere podier i USA og Japan.
2004 blev igen domineret af Ferrari, men 2005 er muligvis husket som den bedste sæson af Kimi's karriere. Syv sejre og et spændende mesterskab kæmper med Fernando Alonso var nok til at lancere Formula 1 i en ny æra, med disse to unge chauffører i forkant.
Kimis mangel på konsistens og bilens pålidelighed kostede ham titlen, på trods af at den hurtigste bil var i anden halvdel af sæsonen. McLaren mislykkedes igen 2006, da de producerede en substandard bil god nok til blot en håndfuld podier.
Raikkonens tålmodighed med det britiske hold var løbet tør, og han flyttede efterfølgende til Ferrari for at blive Schumachers erstatning. Sejr i hans første løb i Australien satte tonen for en fantastisk sæson og en lang titelkamp med McLaren's fra Alonso og Lewis Hamilton.
På halvvejspunktet så det ud som et urealistisk mål at vinde titlen, men sejre i Frankrig og Storbritannien blev efterfulgt af konsistente podier og yderligere sejre i Belgien og Kina.
I det sidste løb trak han Hamilton med syv point, og efter at den unge Brit led et gearkasseemne var det Kimis titel at tabe. Han arvet føringen fra holdkammerat Felipe Massa og han spadserede til sit jomfru-verdensmesterskab. Desværre blev Kimi desillusioneret over livet i sporten og to skuffende kampagner ind 2008 og 2009 skabte en for tidlig udrejse og pensionering fra Formel 1.
Men efter to sæsoner tilbragt i Rallying med lidt succes, bukkede finnen for sit kald og vendte tilbage med Lotus.
2012 var en af hans fineste sæsoner, og han beviste mange tvivlere forkert. Kimi havde sin bedste sæson i år, idet han tog seks podier og en enkelt sejr i Abu Dhabi. Med mere held på hans side, ville det have været mere. Tredje i mesterskabet var fremragende.
En sejr i åbningsdagen i Australien i 2013 gav ham håb om en titelvindende sæson, men en lønekonflikt og form af Red Bull mente han kunne ikke konkurrere.
I 2014 flyttede Raikkonen tilbage til Ferrari, da Lotus kæmpede for at have råd til ham. Et mundvandende slag med Fernando Alonso forventedes, men Ferrari producerede igen en dårlig bil. Raikkonen kæmpede hele sæsonen, mens Alonso formåede at køre rundt om problemerne.
Finlands ry gjorde et hit, men den generelle optagelse, som Ferrari var så dårlig, havde betydet, at hans plads i holdet var sikret.
Imidlertid viste 2015 at være ligner den nye holdkammerater Sebastian Vettel scoring tre sejre og næsten fordoblet finnernes point tally.
2016 Ferrari var ikke i stand til at gøre en næve til Mercedes og endda Red Bull viste at de kunne slå Ferrari igen. Kimi scorede 4 podier, der sæson og næsten vandt Spanske grand prix.
I den spanske læge chakede han ned Red Bulls nyeste driver Max Verstappen for 20 omgange i løbet af de sidste faser af løbet. Men nederlænderen brugte sin dygtighed og nedstyrken til Red Bull meget godt i det sidste hjørne af omgangen at trække væk, så Kimi kunne ikke DRS ham.
I 2017 var Ferrari SF70H meget bedre igen, men bilen så ikke ud til at passe til Kimis kørestil. Hans Ferrari-holdkammerat Sebastian Vettel vandt 5-løb med det.
Raikkonen scorede 7 podier med det, men ingen race vinder. Han havde nogle dumme kollisioner med Max Verstappen's Red Bull som ikke hjalp. I slutningen af 2017 F1 sæson, havde han et kæmpe kløft på 112-point mellem ham og sin holdkammerat Vettel.
2018 blev mærket af mange som sandsynligvis denne sidste sæson i formel 1. Den daværende 38 år gamle finn med to børn kunne endelig grine nogle gange.
Han havde ikke vundet et enkelt løb siden hans tilbagevenden til Ferrari.
Kimi Raikkonen Ferrari vinder US GP F1 / 2018
2018 F1-sæsonen bragte en ende på sin sult for en formel 1 sejr. Han vandt 2018 US Grand Prix med et godt slag og tæt finish. Det var hans eneste sejr siden han vendte tilbage til Ferrari i 2014. Hans sidste sejr før Ferrari var tilbage i 2013, da han vandt det første løb i sæsonen for Lotus F1.
Et par måneder før under den italienske GP fik nyheden ud af, at Kimi vil blive affyret af 2018 rookie driver Charles Leclerc. Den finske chauffør, der allerede er den ældste driver af nettet med 39 underskrev en to-årskontrakt på sit debuthold Sauber. Holdet blev omlagt til Alfa Romeo Racing for 2019 sæsonen.
Hans holdkammerat til 2019 ville være den italienske rookie-driver Antonio Giovinazzi. Sammen med Alfa Romeo-mærket er de fedeste drivere af 2019-gitteret.
Sæsonen 2019 startede med gode præstationer fra den finske mester, der sluttede på point i de første fire løb, med en 7-placering i slutningen som hans bedste resultat for Alfa Romeo, opnået i Bahrain i 31st af marts. Derefter havde han tre hårde løb i Spanien, Monaco og Canada, hvor han ikke scorede point. Efter den negative stribe gik han tilbage til sin store form og tilføjede point i fire af de sidste fem Grands Prix før sommerferien og sluttede 7th to gange, i Frankrig og Budapest.
RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, aktion under Formel 1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000, 2020 Tuscan Grand Prix
I slutningen af første halvdel af 2019 scorede Kimi 31 af Alfa Romeos 32-point i mesterskabet og havde etableret sig som en kandidat til at lede midtbanen. Helt klart en solid start på kampagnen for den flyvende finn.
Anden halvdel af 2019 var helt anderledes for Raikkonen og Alfa Romeo, hvor 2007-mesteren kun scorede point én gang i sidste halvdel af året. Hans bedste afslutning af sæsonen fandt imidlertid sted ved 2019 brasilianske Grand Prix, hvor han førte en 4-5 finish for holdet.
Raikkonen afsluttede 2019 12th i WDC med 43 point.
De Ferrari-drevne hold kæmpede i 2020, og Alfa Romeo kunne ikke nyde Raikkonens konsistens fra 2019 i 2020-sæsonen. Alligevel scorede verdensmesteren i 2007 to niende pladser i den toscanske GP i 2020 og Emilia Romagna Grand Prix i 2020.
RAIKKONEN Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C41, farvel dekoration på bilen under Formel 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2021, 22. runde af 2021 FIA Formel 10 verdensmesterskab fra 12. til 2021. december XNUMX på Yas Marina Circuit, i Yas Island, Abu Dhabi - Foto Florent Gooden / DPPI
I 2021 startede Raikkonen sin 19. F1-sæson og blev hos Alfa Romeo. Antonio Giovianzzi var stadig hans holdkammerat, Giovinazzi havde forbedret sig nu, men var stadig på niveau med finnen med hensyn til slutplaceringer og point. Han udkvalificerede Räikkönen lidt mere, men C40 var ikke særlig konkurrencedygtig, og halvvejs i sæsonen scorede holdet kun 3 point. To af Raikkonen og 1 af Giovinazzi.
Men det var Raikkonen, der begyndte at lave mærkelige fejl, vi aldrig havde set før. Han kørte ind bag i Vettels bil på sidste omgang af det østrigske GP og ramte endda pitvæggen, da han kom ind i pitten på Spa-Francorchamps under den første frie træning.
Efter meget nydelse 2021 belgisk læge (du kender den, der aldrig startede og pludselig var forbi efter 2 omgange bag sikkerhedsbilen i regnen) hans F1-nydelse må være nået til det laveste nogensinde for at stoppe.
Den første september 2021 kom nyheden ud om, at den legendariske og nu 41 år gamle 'Iceman' stopper med at køre i F1 for at finde glæde i noget andet.
I sin sidste Formel 1-kampagne endte F2007-verdensmesteren i 1 på en 16. plads i WDC med 10 point. Han scorede point i fire løb og scorede flere point end sin holdkammerat Antonio Giovinazzi (10-3) gennem hele sæsonen.
2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10. | 6. | 2. | 7. | 2. | 5. | 1. | 3. | 6. | 3. | 5. | 11. | 4. | 6. | 5. | 3. | 12. | 16. | 16. |
År | Team | Engine (Motor) | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | Gns. Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 |
![]() | Ferrari | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1061 | 0 | 0.50 | 10 |
2020 |
![]() | Ferrari | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1009 | 0 | 0.24 | 4 |
2019 |
![]() | Ferrari | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1224 | 0 | 2.05 | 43 |
2018 |
![]() | Ferrari | 21 | 1 | 3 | 8 | 12 | 1 | 1117 | 1 | 11.95 | 251 |
2017 |
![]() | Ferrari | 19 | 0 | 2 | 5 | 7 | 1 | 1011 | 2 | 10.79 | 205 |
2016 |
![]() | Ferrari | 21 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 1094 | 1 | 8.86 | 186 |
2015 |
![]() | Ferrari | 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 964 | 2 | 7.89 | 150 |
2014 |
![]() | Ferrari | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1077 | 1 | 2.89 | 55 |
2013 |
![]() | Renault | 17 | 1 | 6 | 1 | 8 | 0 | 929 | 2 | 10.76 | 183 |
2012 |
![]() | Renault | 20 | 1 | 3 | 3 | 7 | 0 | 1191 | 2 | 10.35 | 207 |
2009 |
![]() | Ferrari | 17 | 1 | 1 | 3 | 5 | 0 | 910 | 0 | 2.82 | 48 |
2008 |
![]() | Ferrari | 18 | 2 | 2 | 5 | 9 | 2 | 1042 | 10 | 4.17 | 75 |
2007 |
![]() | Ferrari | 17 | 6 | 2 | 4 | 12 | 3 | 982 | 6 | 6.47 | 110 |
2006 |
![]() | Mercedes | 18 | 0 | 2 | 4 | 6 | 3 | 840 | 3 | 3.61 | 65 |
2005 |
![]() | Mercedes | 18 | 7 | 3 | 2 | 12 | 5 | 1018 | 10 | 6.22 | 112 |
2004 |
![]() | Mercedes | 18 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 752 | 2 | 2.50 | 45 |
2003 |
![]() | Mercedes | 16 | 1 | 7 | 2 | 10 | 2 | 851 | 3 | 5.69 | 91 |
2002 |
![]() | Mercedes | 17 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 792 | 1 | 1.41 | 24 |
2001 |
![]() | Petronas | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 756 | 0 | 0.56 | 9 |
1. | 21 Times |
2. | 37 Times |
3. | 45 Times |
4. | 28 Times |
5. | 25 Times |
6. | 18 Times |
7. | 16 Times |
8. | 15 Times |
9. | 13 Times |
10. | 13 Times |
11. | 10 Times |
12. | 13 Times |
13. | 6 Times |
14. | 8 Times |
15. | 11 Times |
16. | 1 Tid |
17. | 3 Times |
18. | 2 Times |
DNF | 64 Times |
DNS | 3 Times |
År | Løb | No | Team | Engine (Motor) | Grid | Pos | Pensioneret | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 | 2018 | 2018 italiensk F1 GP | 7 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 18 | |
17 | 2017 | 2017 Monaco F1 GP | 7 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 18 | |
16 | 2008 | 2008 fransk F1 GP | 1 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 8 | |
15 | 2008 | 2008 Spanish F1 GP | 1 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 10 | |
14 | 2007 | 2007 belgiske F1 GP | 6 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 10 | |
13 | 2007 | 2007 europæisk F1 GP | 6 | Ferrari | Ferrari | 1 | DNF | Hydraulik | 0 |
12 | 2007 | 2007 Australian F1 GP | 6 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 10 | |
11 | 2006 | 2006 italiensk F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 1 | 2 | 8 | |
10 | 2006 | 2006 Ungarsk F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 1 | DNF | Kollision | 0 |
9 | 2006 | 2006 German F1 GP | 3 | McLaren | Mercedes | 1 | 3 | 6 | |
8 | 2005 | 2005 tyrkisk F1 GP | 9 | McLaren | Mercedes | 1 | 1 | 10 | |
7 | 2005 | 2005 German F1 GP | 9 | McLaren | Mercedes | 1 | DNF | Hydraulik / motor | 0 |
6 | 2005 | 2005 Monaco F1 GP | 9 | McLaren | Mercedes | 1 | 1 | 10 | |
5 | 2005 | 2005 Spanish F1 GP | 9 | McLaren | Mercedes | 1 | 1 | 10 | |
4 | 2005 | 2005 San Marino F1 GP | 9 | McLaren | Mercedes | 1 | DNF | Drivaksel | 0 |
3 | 2004 | 2004 British F1 GP | 6 | McLaren | Mercedes | 1 | 2 | 8 | |
2 | 2003 | 2003 USA F1 GP | 6 | McLaren | Mercedes | 1 | 2 | 8 | |
1 | 2003 | 2003 europæisk F1 GP | 6 | McLaren | Mercedes | 1 | DNF | Engine (Motor) | 0 |
Formel 2024-verdensmesterskabet i XNUMX ser ud til at gå i stå, hvor McLarens Lando Norris gør alt, hvad der står i hans magt for at jagte den regerende mester Max.
18. apr. - Da en 'ny Kimi' er på vej til Formel 1, er der næppe tvivl om, at en 'ny Raikkonen' også ser ud til at være bestemt til topkategorien inden for motorsport. Ved Red Bull Ring..
16. apr. - Mick Schumacher er dukket op som en potentiel ledende kandidat til at tage springet ind i Indycar for 2025. Den 25-årige søn af Michael Schumacher har endnu ikke afskrevet sin...
19. oktober - Kimi Raikkonen ser ud til at blive meget seriøs omkring sin otte-årige søns kartingkarriere. Tidligere i år oprettede den pensionerede verdensmester i 2007 en...
26. september - Sebastian Vettel er angiveligt klar til at lancere et comeback som racerkører. Den firdobbelte verdensmester, der forlod Formel 1 i slutningen af sidste år, bliver sat i forbindelse.
23. august - 2007 verdensmester Kimi Raikkonen indrømmer, at han ofte plejede at køre motorcykler - uden at hans Formel 1-hold vidste det. Finnen, der nu er pensioneret, kørte for tophold, herunder ..
Mar.10 - En top NASCAR-chef insisterer på, at den øverste amerikanske motorsportskategori ikke er "bange" for Formel 1. I høj grad takket være sportens USA-baserede ejere Liberty Media og...
24. jan - To unge med velkendte navne sætter gang i motorerne i retning af Formel 1. For næsten to årtier siden var Kimi Raikkonen og Alex Wurz holdkammerater i en periode.
16. december - Den meget erfarne F1-ingeniør Mark Slade siger, at den pensionerede verdensmester i 2007 på én måde var "den bedste kører, jeg nogensinde har arbejdet med". Slade, med et væld af erfaring..
4. juli - To Formel 1-kørere holder deres motorløbslidenskaber i live - i Nascar. I maj kom det frem, at Kimi Raikkonen i året efter endelig kaldte tiden på sin lange...
Læs mere Kimi Raikkonen News »
Nyeste Kommentarer