De mest uventede sejre i Formel 1-historien
Formel 1 er fejret for sine intense løb, banebrydende teknologi og de imponerende færdigheder hos sine kørere. I årenes løb har den fået en massiv global tilhængerskare, ..
Navn | Giancarlo Fisichella |
Land | ![]() |
Højde | 1.72 meter / 5 fod 8 tommer |
Fødselssted | Rom |
Fødselsdato | Jan 14th 1973 - 52 år gammel |
Sæsonindlæg | 14 |
Bilnummer | 21 |
Første Race | 1996 Australian F1 GP |
Sidste Race | 2009 Abu Dhabi F1 GP |
Fornavn Pole | 1998 østrigske F1 GP |
Efternavn Pole | 2009 belgiske F1 GP |
Første Win | 2003 Brasiliansk F1 GP |
Sidste sejr | 2006 Malaysian F1 GP |
Første sejr fra Pole | 2005 Australian F1 GP |
Sidste sejr fra Pole | 2006 Malaysian F1 GP |
F1 holds historie | Minardi (1996) Jordan (1997), (2002-2003) Benetton (1998-2001) Rens (2004) Renault (2005-2007) Force India (2008-2009) Ferrari (2009) |
Giancarlo Fisichella F1 Statistik | |
Grand Prix-tilmeldinger | 231 |
Grand Prix starter | 230 |
Samlede point | 275.00 |
Gns. Point pr. GP | 1.19 |
Grand Prix vinder | 3 (1,3%) |
Sejre fra pole | 2 (0,9%) |
Pole Positioner | 4 (1,7%) |
Front Row starter | 11 (4,8%) |
Gns. GP Grid | 11.3 |
GP podier | 19 (8,2%) |
GP hurtigste omgange | 2 (0,9%) |
GP Points finish | 73 (31,6%) |
Gns. GP stilling | 8.2 |
GP pensioneringer | 74 (32,0%) |
GP DNF'er | 65 (28,1%) |
Samlede GP omgange | 11.499 |
Giancarlo Fisichella, en italiensk racerkører, blev født den 14. januar 1973 i Rom, Italien. Han voksede op i skyggen af en af verdens mest ikoniske racerbaner, Autodromo Nazionale Monza, som var med til at forme hans passion for motorløb.
Fisichella begyndte sin racerkarriere i karting, og i en alder af 17 havde han allerede vundet det italienske Formel 1996-mesterskab. I XNUMX fik han sin debut i Formel XNUMX med Minardi-holdet. På trods af at han kørte for et mindre konkurrencedygtigt hold, skabte han sig hurtigt et navn som en talentfuld kører og fik et ry som en hård konkurrent.
Efter et par år med Minardi kom Fisichella til Benetton-holdet i 1998, hvor han kørte sammen med sin landsmand, den legendariske Michael Schumacher. Han var en solid kører, men det var først i 2003, da han kom til Jordan-holdet, at han fik sin gennembrudssæson. Han vandt sit første og eneste Grand Prix ved det brasilianske Grand Prix det år, efter at have startet fra kl pole position.
Fisichella fortsatte med at køre for Renault, hvor han havde sine mest succesfulde sæsoner. Han sluttede som andenpladsen i mesterskabet i 2006 og gik knap nok glip af titlen til sin holdkammerat, Fernando Alonso. Han fortsatte med at køre for Renault indtil 2007, hvor han kom til Force India-teamet, hvor han ville afslutte sin Formel XNUMX-karriere.
En anekdote, der opsummerer Fisichellas beslutsomhed og dygtighed, fandt sted under det belgiske grandprix i 2009. Han kvalificerede sig på pole position og afsluttede løbet på andenpladsen, og opnåede sin første podieplacering i over to år. Det var en bemærkelsesværdig præstation i betragtning af, at han kørte for det ukonkurrencedygtige Force India-hold. På trods af at han ikke vandt løbet, blev hans præstation stadig betragtet som en af de bedste i hans karriere, og det er fortsat et højdepunkt for mange af hans fans.
Fisichella trak sig tilbage fra Formel 2010 i XNUMX, men hans arv i sporten består. Han er fortsat en respekteret og beundret figur i motorsportens verden og huskes som en kører, der kæmpede hårdt og aldrig gav op.
1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22. | 8. | 9. | 9. | 6. | 11. | 11. | 12. | 11. | 5. |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||||||
4. | 8. | 19. | 14. |
År | Team | Engine (Motor) | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | Gns. Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 |
![]() ![]() |
Ferrari Mercedes | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 927 | 0 | 0.47 | 8 |
2008 |
![]() | Ferrari | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 800 | 0 | 0.00 | 0 |
2007 |
![]() | Renault | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 927 | 0 | 1.24 | 21 |
2006 |
![]() | Renault | 18 | 1 | 0 | 4 | 5 | 1 | 1049 | 0 | 4.00 | 72 |
2005 |
![]() | Renault | 18 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 902 | 1 | 3.22 | 58 |
2004 |
![]() | Petronas | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1032 | 0 | 1.22 | 22 |
2003 |
![]() | Ford | 16 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 752 | 0 | 0.75 | 12 |
2002 |
![]() | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 722 | 0 | 0.41 | 7 |
2001 |
![]() | Renault | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 810 | 0 | 0.47 | 8 |
2000 |
![]() | Playlife | 17 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 839 | 0 | 1.06 | 18 |
1999 |
![]() | Playlife | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 787 | 0 | 0.81 | 13 |
1998 |
![]() | Playlife | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 845 | 0 | 1.00 | 16 |
1997 |
![]() | Peugeot | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 851 | 1 | 1.18 | 20 |
1996 |
![]() | Ford | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 256 | 0 | 0.00 | 0 |
1. | 3 Times |
2. | 7 Times |
3. | 9 Times |
4. | 14 Times |
5. | 14 Times |
6. | 17 Times |
7. | 11 Times |
8. | 13 Times |
9. | 17 Times |
10. | 8 Times |
11. | 14 Times |
12. | 11 Times |
13. | 6 Times |
14. | 8 Times |
15. | 3 Times |
16. | 2 Times |
17. | 3 Times |
18. | 3 Times |
DNF | 65 Times |
DSQ | 1 Tid |
WD | 1 Tid |
DNS | 1 Tid |
År | Løb | No | Team | Engine (Motor) | Grid | Pos | Pensioneret | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 2006 | 2006 Malaysian F1 GP | 2 | Renault | Renault | 1 | 1 | 10 | |
2 | 2005 | 2005 Australian F1 GP | 6 | Renault | Renault | 1 | 1 | 10 | |
1 | 2003 | 2003 Brasiliansk F1 GP | 11 | Jordan | Ford | 8 | 1 | 10 |
År | Løb | No | Team | Engine (Motor) | Grid | Pos | Pensioneret | Mon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 2009 | 2009 belgiske F1 GP | 21 | Force India | Mercedes | 1 | 2 | 8 | |
3 | 2006 | 2006 Malaysian F1 GP | 2 | Renault | Renault | 1 | 1 | 10 | |
2 | 2005 | 2005 Australian F1 GP | 6 | Renault | Renault | 1 | 1 | 10 | |
1 | 1998 | 1998 østrigske F1 GP | 5 | Benetton | Playlife | 1 | DNF | Kollision | 0 |
År | Team | Holdkammerat | Bedste Pos | Points | Vinder | Poles | Pos | kvali | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Minardi | Pedro Lamy | 8 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 5 | 6 | 2 |
1997 | Jordan | Ralf Schumacher | 2 | 3 | 20 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 5 | 10 | 7 |
1998 | Benetton | Alexander Wurz | 2 | 4 | 16 | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9 | 7 | 10 | 6 |
1999 | Benetton | Alexander Wurz | 2 | 5 | 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 13 | 3 |
2000 | Benetton | Alexander Wurz | 2 | 5 | 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 8 | 13 | 4 |
2001 | Benetton | Jenson Button | 3 | 5 | 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 6 | 13 | 4 |
2002 | Jordan | Takuma Sato | 5 | 5 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 9 | 12 | 5 |
2003 | Jordan | Ralph Firman | 1 | 8 | 12 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 12 | 2 |
Zsolt Baumgartner | 10 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
2004 | Rens | Felipe Massa | 4 | 4 | 22 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 4 | 11 | 7 |
2005 | Renault | Fernando Alonso | 1 | 1 | 58 | 133 | 1 | 7 | 1 | 6 | 3 | 15 | 4 | 15 |
2006 | Renault | Fernando Alonso | 1 | 1 | 72 | 134 | 1 | 7 | 1 | 6 | 3 | 15 | 6 | 12 |
2007 | Renault | Heikki Kovalainen | 4 | 2 | 21 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 | 7 | 10 |
2008 | Force India | Adrian Sutil | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7 | 9 | 9 |
2009 | Ferrari | Kimi Räikkönen | 9 | 3 | 0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 |
Force India | Adrian Sutil | 2 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8 | 4 | 7 | 5 |
Formel 1 er fejret for sine intense løb, banebrydende teknologi og de imponerende færdigheder hos sine kørere. I årenes løb har den fået en massiv global tilhængerskare, ..
19. februar - Christian Horners kamp for at redde sin udsatte Formel 1-karriere ser ud til kun at være blevet værre. Red Bull2026's motorpartner Ford, og Formel 1-organisationen..
16. februar - En 17-årig er den tidlige favorit til at erstatte den Ferrari-bundne Lewis Hamilton hos Mercedes i 2025. Det har været rygter om, at Fernando Alonso eller en anden meget..
26. januar - En løsning på det bemærkelsesværdige fravær af en afrikansk praktiserende læge kan være ved at dukke op i form af Zanzibar - en øgruppe ud for kysten af det afrikanske fastland. Det menes at..
24. januar - Zanzibar Circuit East of Africa-initiativet markerer en vigtig milepæl med den nylige arealtildelingsaftale, der omfatter inddragelsen af tidligere F1-kører.
Gennem sit 14-årige ophold i Formel 1 var Giancarlo Fisichella ikke fremmed for spændende overraskelser, dramatiske historier og skabelsen af uforglemmelig historie. Med..
1. juni - Endnu en kandidat til at være vært for Formel 1's tilbagevenden til Afrika er dukket op. Sidste år brød et projekt om at bringe sporten tilbage til Kyalami i Sydafrika sammen - men F1 CEO Stefano...
11. maj - Fire tidligere Formel 1-kørere er enige om, at Max Verstappen er den stærkeste kører i sin generation - og måske en af de helt store. "Selvfølgelig er han," italiensk..
10. maj - Det var "altid klart", at Max Verstappen stadig er topfavorit til at vinde verdensmesterskabet i 2023 - hans tredje triumf i træk. Det mener Dr..
En anden chauffør har opfordret Antonio Giovinazzi til at tage det stabilt i 2019. For dage siden sagde Giancarlo Fisichella, at hans italienske italiener skulle "holde en margen i lommen", når den var ude ..
Læs mere Giancarlo Fisichella News »
Nyeste Kommentarer