Denny Hulme F1 statistik og info

Denny Hulme wiki info & statistik

NavnDenny Hulme
LandNew Zealand New Zealand
Højde1.75 meter / 5 fod 9 tommer
FødselsstedMotueka
FødselsdatoJun 18th 1936
DødsdatoOkt 4th 1992 - 56 år gammel
Sæsonindlæg10
Bilnummer6
Første Race1965 Monaco F1 GP
Sidste Race1974 USA F1 GP
Fornavn Pole1973 Sydafrikanske F1 GP
Efternavn Pole1973 Sydafrikanske F1 GP
Første Win1967 Monaco F1 GP
Sidste sejr1974 argentinsk F1 GP

F1 holds historieBrabham (1965-1967)
McLaren (1968-1974)

Denny Hulme F1 Statistik

Drivers Titler1
Grand Prix-tilmeldinger112
Grand Prix starter112
Samlede point248.00
Gns. Point pr. GP2.21
Grand Prix vinder8 (7,1%)
Pole Positioner1 (0,9%)
Front Row starter15 (13,4%)
Gns. GP Grid7.3
GP podier33 (29,5%)
GP hurtigste omgange8 (7,1%)
GP Points finish61 (54,5%)
Gns. GP stilling4.8
GP pensioneringer34 (30,4%)
GP DNF'er34 (30,4%)
Samlede GP omgange6.237

Biografi

 

Denny Hulme Biografi


Danny Hulme

Danny Hulme

Denny Hulme var den første og eneste F1-mester fra New Zealand til dato.

Født i Motueka, New Zealand, den 18. juni 1936, var Denis Clive Hulme ikke din typiske Formel 1-driver med en prangende stil, men han viste bestemt sin højeste evne bag rattet og vandt en velfortjent titel i 1967.

Som den store Jim Clark, Hulme voksede også op på en gård og lærte at køre med en lastbil i en tidlig alder. Hans engagement i biler startede, efter at han gjorde forskellige aktiviteter på sin fars gård. 17 år gammel forlod han skolen og arbejdede som mekaniker og kørte rundt i New Zealand og transporterede last. Selvfølgelig elskede han racing og var ivrig efter at komme ind i racingverdenen og efterligne nogle af de bedste chauffører i disse tider.

Han så Stirling Moss og andre F1-kørere, der konkurrerer i New Zealands Tasman-serie, hvilket forbedrede hans skak til billøb.

Racerkarriere

Racelivet begyndte for Hulme bag rattet på en MGTF og en MGA, som blev købt af hans far Clive - som var en anden verdenskrigshelt -. Hans første store racing-øjeblik kom, da han tjente New Zealands Driver To Europe-stipendium for at konkurrere i Europa i sæsonen 1960 sammen med George Lawton.

I sin første sæson i Europa sluttede Hulme på tredjepladsen, mens han kørte en udsending og en Cooper i Campionato ANPEC / Auto Italiana d'Europa, et mesterskab vundet af Colin Davis, der tidligere havde startet et par Formel 1-løb i 1959. Hulme konkurrerede to ikke-mesterskabs Formel 1-begivenheder i hans første år rundt om i Europa, var ham og Lawton blev hjulpet af kollegen New Zealander Bruce McLaren, der allerede var en racevinder i motorsportens højdepunkt.

Lawton døde tragisk i deres første år i Europa, men Hulme fortsatte med at prøve at finde muligheden for at konkurrere i formel 1. Arbejder som mekaniker for Jack Brabham, der allerede var to-gangs Formel 1-mester, fik Hulme også kørt Brabhams biler.

Formel 1-karriere

Danny Hulme 1973

Danny Hulme (1973)

Efter at have kørt Brabham-biler i juniorformler og i et par ikke-mesterskabs F1-begivenheder mellem 1963 og 1964, spillede Hulme sin officielle F1-debut den 30. maj 1965 i løbet af Monaco Grand Prix, som var sæsonens andet løb.

Han konkurrerede i seks løb i 1965 ombord på Brabham-Climax-biler og scorede kun point to gange. I de første to løb i 1966 var hans bil udstyret med Climax L4-motorer og trak sig tilbage begge gange. Derefter viste Repco-motorerne sig at være en succes for Brabham-holdet, da Hulme fik sit første podium i England 1966 franske Grand Prix.

Hulme scorede tre andre podier, da Jack Brabham opnåede sit tredje verdensmesterskab. New Zealanderen endte på fjerde plads i 1966.

1967 F1 mesterskabstitel

I en sæson fra 1967 domineret af Jim Clark statistisk fandt Hulme og hans holdkammerat Brabham en måde at konsekvent score point og kæmpe for titlen. Hulme tog den første sejr i sin karriere i 1967 Monaco Grand Prix, hvor han sprang alle sine rivaler - i det løb, Ferrari's Lorenzo Bandini mistede sit liv -.

Han føjede endnu en sejr til sin solide sæson fra 1967 med et stort drev på Nürburgring til at tage 1967 tyske Grand Prix.

På trods af Clarks utrolige hastighed og muligvis at være den bedste driver i 1967, deltog Hulme og Brabham i det sidste løb i Mexico som de eneste chauffører med mulighed for at tage titlen hjem.

Hulme var mesterskabslederen, der var på vej ind i sæsonens sidste løb og havde brug for en top-fire-finish for at klemme sin titel, mens Brabham havde brug for sejren og hans holdkammerat endte på femte eller værste.

Til søndagens løb tog Clark Pole Position, mens Brabham og Hulme stod op henholdsvis femte og sjette. I løbet dominerede Clark klart, mens Brabham klatrede op til andenpladsen, skønt et minut og 25 sekunder bagpå, hvilket ikke var nok til at tage WDC fra Hulme, der sluttede på tredjeplads og fandt Formel 1-herlighed i sin tredje sæson.

Hulme var den første af kun to mestre, der vandt titlen uden at opnå en Pole Position i løbet af sæsonen (Niki Lauda gentog det i 1984).

Denny Hulme, McLaren M19, Silverstone UK (1971)

Denny Hulme, McLaren M19, Silverstone UK (1971)

Han forlod Brabham for at genforenes med sin ven Bruce McLaren, som allerede havde oprettet sit eget hold. Hulme blev den første McLaren-driver, der var forskellig fra Bruce selv. Efter et par hårde sæsoner for at starte holdets historie, var 1968 solid. McLaren gav sit eget hold sin første sejr på 1968 belgiske Grand Prix, derefter tilføjede Hulme to til i den sidste fase af sæsonen, i Italien og Canada.

For det sidste løb i Mexico i Mexico havde Hulme en chance for at vinde titlen igen, da han kæmpede for Lotus ' Graham Hill og Matras Jackie Stewart. Han kvalificerede sig fjerde til løbet, men titlen gik til Hill efter ophængsproblemer ramte Hulmes McLaren M7A og Stewart havde også mekaniske problemer.

Selvom hans første år sammen med sin ven var lovende, var F1-succes svært at finde i de følgende sæsoner. I Can-Am-serien var de imidlertid virkelig succesrige, hvor Hulme og McLaren vandt to titler hver mellem 1967 og 1970.

Bruce McLaren døde i et styrt ved Goodwood den 2. juni 1970 i en alder af 32. Denny led for sin vens tragedie og begyndte at være opmærksom på farerne ved racing. I sidste ende trak han sig tilbage fra Formel 1 i 1974, efter at han havde konkurreret i sin syvende sæson med holdet fra sin elskede ven, som han gav seks af dets første ni sejre i toppen af ​​motorsport.

McLaren M19C drevet af Denny Hulme i Monaco 1972 (1972-1973)

McLaren M19C drevet af Denny Hulme i Monaco 1972 (1972-1973)

Hulmes bedste sæson for McLaren med hensyn til point og podier var 1972, da han sluttede med 39 point, en sejr og seks andre podier. Dog sluttede han bare tredje i WDC og langt bagefter mesteren - og sin fremtidige holdkammerat i 1974— Emerson Fittipaldi.

Verdensmesteren i 1967 fortsatte med at køre i forskellige typer bilbilsport længe efter sin pensionering fra topcirkuset.

Andre løbsserier og død

Før og i løbet af sin F1-karriere fandt han tid til at konkurrere i fire udgaver af Indy 500 - uden succes - tre 24 timers Le Mans med en klassesejr i 1961 med en Fiat-Abarth 850 S. Han konkurrerede i to udgaver af 24 Hours of Daytona også, men kunne ikke afslutte løbet i disse to lejligheder. Efter sin pensionering konkurrerede han 10 gange i Australiens Bathurst 1.000 km løb.

Under Australiens Bathurst 1992 km-begivenhed i 1.000, da han var den forsvarende mester i sin klasse efter at have vundet løbet i 1991, døde 'The Bear' Hulme ved rattet på sin BMW på grund af et hjerteanfald.

”Sandsynligvis var jeg doven. Jeg burde sandsynligvis have prøvet meget hårdere. Det faktum, at jeg kun fik en Pole Position beviser sandsynligvis, at jeg ikke kan kvalificere mig meget godt, men jeg kan godt lide at løbe. Jeg kan godt lide at løbe bedre end øvelsen.

Årstider

 

Denny Hulme Final Championship Resultater

1965196619671968196919701971197219731974
11.4.1.3.6.4.13.3.6.7.

 

Denny Hulme F1 Seasons Resume

ÅrTeamEngine (Motor)GP1.2.3.PodPolelapsFLGns. PtsPoints
1974 Storbritannien McLaren Ford151102079111.3320
1973 Storbritannien McLaren Ford151023191521.7326
1972 Storbritannien McLaren Ford121247075013.2539
1971 Storbritannien McLaren
Storbritannien McLaren
Ford
Cosworth
100000046110.909
1970 Storbritannien McLaren Ford110134066502.4527
1969 Storbritannien McLaren Ford111012060001.8220
1968 Storbritannien McLaren
Storbritannien McLaren
BRM
Ford
122103068002.7533
1967 Storbritannien Brabham Repco112338074824.6451
1966 Storbritannien Brabham
Storbritannien Brabham
Climax
Repco
90134033612.0018
1965 Storbritannien Brabham Climax60000029100.835

Løb

 

Denny Hulme F1 GP Race Klassifikationer

1.8 Times
2.9 Times
3.16 Times
4.11 Times
5.8 Times
6.9 Times
7.6 Times
8.4 Times
9.1 Tid
12.3 Times
13.1 Tid
15.2 Times
DNF34 Times

 

Denny Hulme F1 GP Race Resultater

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
11219741974 USA F1 GP6McLarenFord17DNFEngine (Motor)0
11119741974 Canadian F1 GP6McLarenFord1461
11019741974 italiensk F1 GP6McLarenFord1961
10919741974 østrigske F1 GP6McLarenFord1026
10819741974 German F1 GP6McLarenFord7DNFUlykke0
10719741974 British F1 GP6McLarenFord1970
10619741974 fransk F1 GP6McLarenFord1161
10519741974 hollandske F1 GP6McLarenFord9DNFTænding0
10419741974 svensk F1 GP6McLarenFord12DNFsuspension0
10319741974 Monaco F1 GP6McLarenFord12DNFKollision0
10219741974 belgiske F1 GP6McLarenFord1261
10119741974 Spanish F1 GP6McLarenFord861
10019741974 Sydafrikanske F1 GP6McLarenFord990
9919741974 Brasiliansk F1 GP6McLarenFord11120
9819741974 argentinsk F1 GP6McLarenFord1019
9719731973 USA F1 GP7McLarenFord843
9619731973 Canadian F1 GP7McLarenFord7130
9519731973 italiensk F1 GP7McLarenFord3150
9419731973 østrigske F1 GP7McLarenFord380
9319731973 German F1 GP7McLarenFord8120
9219731973 hollandske F1 GP7McLarenFord4DNFEngine (Motor)0
9119731973 British F1 GP7McLarenFord234
9019731973 fransk F1 GP7McLarenFord680
8919731973 svensk F1 GP7McLarenFord619
8819731973 Monaco F1 GP7McLarenFord361
8719731973 belgiske F1 GP7McLarenFord270
8619731973 Spanish F1 GP5McLarenFord261
8519731973 Sydafrikanske F1 GP5McLarenFord152
8419731973 Brasiliansk F1 GP7McLarenFord534
8319731973 argentinsk F1 GP14McLarenFord852
8219721972 USA F1 GP19McLarenFord334
8119721972 Canadian F1 GP18McLarenFord234
8019721972 italiensk F1 GP14McLarenFord534
7919721972 østrigske F1 GP12McLarenFord726
7819721972 German F1 GP3McLarenFord10DNFEngine (Motor)0
7719721972 British F1 GP18McLarenFord1152
7619721972 fransk F1 GP2McLarenFord270
7519721972 belgiske F1 GP9McLarenFord334
7419721972 Monaco F1 GP14McLarenFord7150
7319721972 Spanish F1 GP11McLarenFord2DNFGearkasse0
7219721972 Sydafrikanske F1 GP12McLarenFord519
7119721972 argentinsk F1 GP17McLarenFord426
7019711971 USA F1 GP7McLarenFord3DNFUlykke0
6919711971 Canadian F1 GP9McLarenFord1043
6819711971 østrigske F1 GP9McLarenFord9DNFEngine (Motor)0
6719711971 German F1 GP18McLarenFord6DNFBrændstoflækage0
6619711971 British F1 GP9McLarenFord8DNFEngine (Motor)0
6519711971 fransk F1 GP9McLarenFord11DNFTænding0
6419711971 hollandske F1 GP26McLarenFord14120
6319711971 Monaco F1 GP9McLarenFord643
6219711971 Spanish F1 GP9McLarenFord952
6119711971 Sydafrikanske F1 GP11McLarenCosworth761
6019701970 Mexicansk F1 GP8McLarenFord1434
5919701970 USA F1 GP8McLarenFord1170
5819701970 Canadian F1 GP5McLarenFord15DNFEngine (Motor)0
5719701970 italiensk F1 GP30McLarenFord943
5619701970 østrigske F1 GP21McLarenFord11DNFEngine (Motor)0
5519701970 German F1 GP4McLarenFord1634
5419701970 British F1 GP9McLarenFord534
5319701970 fransk F1 GP19McLarenFord743
5219701970 Monaco F1 GP11McLarenFord343
5119701970 Spanish F1 GP5McLarenFord2DNFTænding0
5019701970 Sydafrikanske F1 GP6McLarenFord626
4919691969 Mexicansk F1 GP5McLarenFord419
4819691969 USA F1 GP5McLarenFord2DNFGearkasse0
4719691969 Canadian F1 GP5McLarenFord5DNFDistributør0
4619691969 italiensk F1 GP16McLarenFord270
4519691969 German F1 GP9McLarenFord5DNFTransmissionsprojekter0
4419691969 British F1 GP5McLarenFord3DNFTænding0
4319691969 fransk F1 GP4McLarenFord280
4219691969 hollandske F1 GP7McLarenFord743
4119691969 Monaco F1 GP3McLarenFord1261
4019691969 Spanish F1 GP5McLarenFord843
3919691969 Sydafrikanske F1 GP5McLarenFord334
3819681968 Mexicansk F1 GP1McLarenFord4DNFsuspension0
3719681968 USA F1 GP1McLarenFord5DNFUlykke0
3619681968 Canadian F1 GP1McLarenFord619
3519681968 italiensk F1 GP1McLarenFord719
3419681968 German F1 GP1McLarenFord1170
3319681968 British F1 GP1McLarenFord1143
3219681968 fransk F1 GP8McLarenFord452
3119681968 hollandske F1 GP1McLarenFord7DNFTænding0
3019681968 belgiske F1 GP6McLarenFord5DNFHalfshaft0
2919681968 Monaco F1 GP12McLarenFord1052
2819681968 Spanish F1 GP1McLarenFord326
2719681968 Sydafrikanske F1 GP1McLarenBRM952
2619671967 Mexicansk F1 GP2BrabhamRepco634
2519671967 USA F1 GP2BrabhamRepco634
2419671967 italiensk F1 GP18BrabhamRepco6DNFOverophedning0
2319671967 Canadian F1 GP2BrabhamRepco326
2219671967 German F1 GP2BrabhamRepco219
2119671967 British F1 GP2BrabhamRepco426
2019671967 fransk F1 GP4BrabhamRepco626
1919671967 belgiske F1 GP26BrabhamRepco14DNFEngine (Motor)0
1819671967 hollandske F1 GP2BrabhamRepco734
1719671967 Monaco F1 GP9BrabhamRepco419
1619671967 Sydafrikanske F1 GP2BrabhamRepco243
1519661966 Mexicansk F1 GP6BrabhamRepco634
1419661966 USA F1 GP6BrabhamRepco7DNFEngine (Motor)0
1319661966 italiensk F1 GP12BrabhamRepco1034
1219661966 German F1 GP4BrabhamRepco15DNFTænding0
1119661966 hollandske F1 GP18BrabhamRepco2DNFTænding0
1019661966 British F1 GP6BrabhamRepco226
919661966 fransk F1 GP14BrabhamRepco934
819661966 belgiske F1 GP4BrabhamClimax13DNFUlykke0
719661966 Monaco F1 GP8BrabhamClimax6DNFTransmissionsprojekter0
619651965 italiensk F1 GP14BrabhamClimax12DNFsuspension0
519651965 German F1 GP6BrabhamClimax13DNFBrændstoflækage0
419651965 hollandske F1 GP14BrabhamClimax752
319651965 British F1 GP14BrabhamClimax10DNFGenerator0
219651965 fransk F1 GP16BrabhamClimax643
119651965 Monaco F1 GP2BrabhamClimax880

Poles

 

Denny Hulme F1 Pole Positioner

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
119731973 Sydafrikanske F1 GP5McLarenFord152

Sammenligning

 

Denny Hulme Holdkammerat Sammenligning

ÅrTeamHoldkammeratBedste PosPointsVinderPolesPoskvali
1965BrabhamBob Anderson495000003140
Dan Gurney4351300001405
Frank Gardner582000004150
Giancarlo Baghetti15220000001010
Ian Raby15110000001120
Jack Brabham850200002112
Jo Bonnier475000002451
Jo Siffert465200003342
1966BrabhamBob Anderson2614100005151
Chris Amon3224000001010
Chris Irwin276000001010
Jack Brabham21184504031818
Jo Bonnier21210000002020
Jo Siffert14100000000110
John Taylor2610100003140
1967BrabhamAlan Rees179010001010
Bob Anderson1528210005160
Dave Charlton473000001010
Gerhard Mitter1259010001010
Guy Ligier1823110005050
Jack Brabham11514822025629
Luki Botha483000001010
1968McLarenBruce McLaren11312221007483
Dan Gurney149310001221
Jo Bonnier1621120005160
1969McLarenBasil van Rooyen3184000001010
Bruce McLaren122026100048102
Derek Bell13160000001010
Vic Elford453300002240
1970McLarenAndrea de Adamich3817000007281
Bruce McLaren229600002130
Dan Gurney367100002020
Jo Bonnier4193000002020
John Surtees269000002130
Nanni Galli4263000001010
Peter Gethin3611100004242
1971McLarenDavid Hobbs22100000000110
Jackie Oliver1990000001120
Jo Bonnier6161000003140
Mark Donohue433400000101
Peter Gethin486000004361
1972McLarenBrian Redman750400001230
Jody Scheckter394000001010
Peter Revson12392310016345
1973McLarenJacky Ickx1230400000101
Jody Scheckter399000105032
Peter Revson112638121068104
1974McLarenDave Charlton9190000001010
David Hobbs277000002020
Emerson Fittipaldi1120551302312114
Jochen Mass671000001111
Mike Hailwood13121210006547

Race billetter

Tilgængelige 2025-billetter:
Japansk F1 GP
Bahrain F1 GP
Miami F1 Gp
E. Romagna F1 GP
Monaco F1 GP
Spansk F1 GP
Canada i F1 GP
Østrigske F1 GP
British F1 GP
Belgiske F1 GP
Ungarsk F1 GP
Nederlandske F1 GP
Italiensk F1 GP
Aserbajdsjan F1 GP -20% rabat
Singapore F1 GP
USA F1 GP
Mexico F1 GP
Brasiliansk F1 GP
Abu Dhabi F1 GP

Tjek og bestil hos os F1 Billetbutik »

På denne dag