Damon Hill F1 statistik og info

Damon Hill F1 statistik, sejre, titler, alder, Bio & Wiki info

NavnDamon Hill
LandStorbritannien Storbritannien
Højde1.82 meter / 5 fod 12 tommer
FødselsstedLondon
FødselsdatoSep 17th 1960 - 64 år gammel
Sæsonindlæg8
Bilnummer7
Første Race1992 British F1 GP
Sidste Race1999 japanske F1 GP
Fornavn Pole1993 fransk F1 GP
Efternavn Pole1996 portugisisk F1 GP
Første Win1993 Ungarsk F1 GP
Sidste sejr1998 belgiske F1 GP
Første sejr fra Pole1994 British F1 GP
Sidste sejr fra Pole1996 German F1 GP
Første hattrick1994 British F1 GP
Sidste hattrick1996 German F1 GP

F1 holds historieBrabham (1992)
Williams (1993-1996)
Pile (1997)
Jordan (1998-1999)

Damon Hill F1 Statistik

Drivers Titler1
Grand Prix-tilmeldinger122
Grand Prix starter115
Samlede point360.00
Gns. Point pr. GP2.95
Grand Prix vinder22 (18,0%)
Sejre fra pole7 (5,7%)
Pole Positioner20 (16,4%)
Front Row starter47 (38,5%)
Gns. GP Grid5.8
GP podier42 (34,4%)
GP hurtigste omgange19 (15,6%)
GP Points finish56 (45,9%)
Gns. GP stilling4.5
Hattrick5 (4,1%)
GP pensioneringer48 (39,3%)
GP DNF'er37 (30,3%)
Samlede GP omgange5.847



Biografi

 

Damon Hill Biografi


Damon Hill 2019 Beyond the Grid-interviewet

Damon Hill (2011)

Damon Hill var den første søn af en tidligere F1-mester, der også vandt en F1-førertitel.

Hvad ville være den logiske vej til racing for sønnen til en to-tiden verdensmester i formel 1? Præcis stien Damon Hill, Formel 1996-verdenschaufførmesteren i 1, tog ikke. Sønnen af ​​to-gangs F1-mester og motorsports Triple Crown-vinder, Graham Hill, begyndte sit motorsportliv i to hjul, uforudsigeligt.

Tidligt liv

Født i London den 17. september 1960, Damon Graham Devereux Hill voksede op omkring Formel 1 og så mange af de bedste chauffører i 1960'erne gå ind og ud af hans hus meget ofte. Imidlertid var Damon interesseret i cykler og ingen anden form for motorsport.

Naturligvis den behagelige livsstil Hills nyder var chokeret da Great Graham Hill døde i en flyulykke med andre medlemmer af hans team, ambassaden Hill, inklusive chauffør Tony Brise. Damon var 15 år gammel på det tidspunkt. År senere sagde Damon til Motorsport Magazine, at hans fars død var som "at have dit hoved hugget af". Før det tragiske tab for familien og for hele racingsverdenen, deltog Damon ofte løb sammen med sin far og nød sporten.

Hans far havde købt ham en cykel, da han var 11 år gammel, og motorcyklerne var stadig hans lidenskab. Damon arbejdede endda som en motorcykel-kurir. Hans indgang til den faktiske motorcykel racing var hovedsageligt for hans egen indsats, Damon købte sin egen motorcykel og fik endda fikset den for at kunne konkurrere. John Webb hjalp ham, og han kom godt i gang med sin racerkarriere, dog på to hjul og ikke på fire, hvilket skulle blive hans succesrige niche.

Racing Life & Karriere

Hill havde flere forestillinger på cykler og vandt endda en klubbmandtitel på Brands Hatch, Hill selv sagde han havde et stort 1984 og vandt ”næsten alt”. Dog vendte han sig hurtigt tilbage til biler med råd fra sin mor og hjælp fra Webb igen. Hill indgik i Formel Ford mesterskabet i 1985, efter at han ikke havde nogen erfaring med bilsport bortset fra en racerbilbane i Frankrig, i Winfield Racing School og nogle små løb to år før.

Damon Hill kører Brabham BT60B Judd i Monaco (1992)

Damon Hill kører Brabham BT60B Judd i Monaco (1992)

I løbet af hans første år i Formula Ford kørte han til Manadient Racing, Hill blev en racervinder og havde anstændige resultater i betragtning af en baggrund, som ikke involverede nogen form for konkurrence på karts. Hill endte inden for de fem bedste i de to mest genkendelige turneringer i Storbritannien, Esso Championship og RAC Series.

Hill flyttede til Formel 3 for 1986, og han var en del af West Surrey Racing. Han kunne dog ikke kæmpe for holdet, da WSR trak sig tilbage efter den fører, der skulle være Hill's holdkammerat, Bertrand Fabi, mistede tragisk sit liv i en test på Goodwood. Hill konkurrerede om et andet hold bag rattet i en Ralt RT-30 VW og havde et vanskeligt år, skønt han havde et podium på Snetterton.

I 1987 flyttede Damon til Cellnet-teamet og kørte en Ralt RT-31 drevet af Toyota. Han var solid og opnået Pole Placering i sæsonens andet løb og derefter vandt i Zandvoort og Spa-Francorchamps og igen placeret hans navn i top fem i en konkurrencedygtig serie.
Hill vandt et par løb i 1988 med holdet og endte på tredjeplads sammenlagt, hvilket fik ham en plads i F3000 med GA Motorsport og kørte en Lola T88 / 50 med en Cosworth-motor i årets to sidste løb på Zolder og Dijon-Prenois.

Damons sæson i 1989 startede med et andet look, da han ikke havde kørt til F300 og deltog i 24 timer i Le Mans for Richard Lloyd Racing, men ikke kunne afslutte det ikoniske løb med sin Porsche 962C.

Han landede et fem-løbstræk for Footwork i F3000, men han afsluttede kun tre af de fem løb og fik ikke point. Middlebridge Racing og en anden Lola chassis gav Hill den første chance for at score point i F3000 og et podium i Brands Hatch var god nok til at afslutte året med seks point og tre Pole Positioner.

Formel 1-karriere

I 1991, blev Hill tjente et sted som en Williams F1 Test Driver mens han stadig kører i F3000. Hans hold i 1991 i F3000 var Eddie Jordan's hold, og han opnåede et par fjerde skridt med en Lola T91 / 50 og en sjetteplads. Han var i stand til at køre det bedste chassis på banen, Reynard 91D, under det sidste løb, hvis mesterskabet og endte på tredjepladsen. Hill afsluttede sin sidste F3000-sæson på XNUMX. pladsen samlet.

For 1992, Hill debuterede F1 på 31 år for Brabham. Desværre for ham var holdet ikke, som det plejede at være, og kvalificeringen til løb var både ekstremt vanskelig og en god præstation, hvis det skete. Hill lykkedes ikke at kvalificere sig i sine første fem forsøg, indtil han endelig fik gitteret til en Grand Prix ved Silverstone i 1992. Han kvalificerede sig derefter til den ungarske Grand Prix i 1991 og sluttede 11., fire omgange fra tempoet i det, der var det sidste løb i Brabham hold.

Den store mulighed for at slutte sig til et stort hold ankom i 1993, da HillFremskridt som testkører for Williams tjente ham et sted sammen Alain Prost. Selvfølgelig, Nigel Mansell rejser til race i Indycar på grund af Prost ankomst og Riccardo Patrese afgang for Benetton åbnede døren til Hill.

Første F1 Podium

Damon Hill kører Williams FW15C Renault i Spanien (1993)

Damon Hill kører Williams FW15C Renault i Spanien (1993)

Hans første podium ankom hurtigt, ved årets andet løb, i Brasilien, hvor han også førte i mere end 10 omgange, hvor han til sidst endte som andenplads Ayrton Senna. En anden andenplads bag den brasilianske chauffør kom på Donington Park i det følgende løb, European Grand Prix fra 1993. Podier i Monaco og Canada gik foran hans første Pole Position i Frankrig.

Hill førte de første 26 omgange i 1993 Franske grand prix men sluttede til sidst på andenpladsen, tre tiendedele af et sekund bag Prost.

Derefter Hill førte sit hjemmevæddeløb i Silverstone i 41 omgange, før hans motor sprang. I det følgende løb, i Tyskland, Hill igen led en hjertesorg, mens han førte løbet, denne gang på grund af en punktering i den næstsidste skød.

1993 ungarske Grand Prix blev Hillgennembrud. Han kvalificerede sig anden bag Prost, men da franskmanden stak sin bil på opvarmningsskødet, Hill førte fra det første skød og vandt løbet med mere end et minut og endelig opnåede sin første sejr. Han blev den første søn af en verdensmester, der vandt en Grand Prix.

Damon Hill, Williams FW 15C tager det rutede flag til sin første Grand Prix-sejr. Ungarsk Grand Prix, Hungaroring, 15 August 1993.

Damon Hill vinder sin første Grand Prix i Ungarn i Williams FW15C

Hill fulgte sin første sejr med på hinanden følgende sejre på Belgien og Italien, både med lidt held og fra P2 på nettet. Damon blev den første kører, der vandt sine første tre løb i træk, og til dato er den eneste, der gjorde det samme år (Mika Häkkinen gjorde det bagefter, men det omfattede det sidste løb i 1997 og de to første af 1998).

Han afsluttede 11 løb i 1993, og 10 af dem stod på podiet, og det andet var en fjerdepladsfinish. Ultimativt, Hill endte på tredjeplads i WDC bag sin holdkammerat Prost og Senna.

Holdkammerat i Senna i 1994

Efter at Prost trak sig tilbage, ankom endnu en tredelt verdensmester (på tidspunktet for underskrivelsen med holdet) til Williams for at samarbejde Hill. Ayrton Senna var den klare nummer et i holdet, og selvom den nye FW16 ikke var let at køre efter forbuddet mod mange af de elektroniske hjælpemidler, som holdet havde vist i tidligere biler, var brasilianeren på Pole Position for hvert af de første tre løb.

Hill opnåede et podium i de to første løb af sæsonen. I løbet af den tragiske San Marino Grand Prix i 1994, to dødsulykker i kvalifikationen og løbet tog livet af Roland Ratzenberger og Hill's holdkammerat, Senna.

Hill og Williams-teamet blev tilbage på fortvivlelse på grund af begivenhederne på Imola. Damon, ligesom hans far Graham gjorde omkring en måned efter Jim Clarks tragiske død, tog til Spanien og vandt en følelsesladet sejr for holdet og Sennas fans.

I 2007 fortalte han Motorsport Magazine, at han ”Gik aldrig ind i dette, da jeg så mig selv som en førende nummer en. Jeg troede, det er fantastisk, jeg er holdkammerater med Alain Prost, og så, fantastisk, jeg er holdkammerater med Ayrton Senna. Og så døde Senna, og pludselig blev jeg kastet i den dybe ende. Jeg var nødt til at hæve mit spil. Og jeg tror ikke, jeg var forberedt på det. Det var forfærdeligt: ​​hans tøj hængende stadig op i omklædningsrummet, alle i chok ”.

I virkeligheden, Hill blev holdets førende kører og måtte udfordre en titeludfordring til den komfortable mesterskabsleder, og hvem ville blive hans største rival, Michael Schumacher.

Fejrer 70 år med Formel 1 med CAR Magazine

Williams FW18 Renault drevet af Damon Hill i Canada (1996)

To finish på andenpladsen fulgte hans sejr i Barcelona og derefter Hill vandt sejren i den britiske Grand Prix. Schumacher blev andenplads ved Silverstone, men han blev senere diskvalificeret for ikke at have afsat en stop-go-straf, da han blev bedt om at gøre det. Den tyske chauffør vandt i Ungarn og i Spa, men blev diskvalificeret fra løbet i Belgien på grund af for meget slid på hans bils glideblok.

For sine handlinger i den britiske Grand Prix (der betød straffen efter de tre omgange, der blev givet ham for at gøre det og ignorere et sort flag), fik Schumacher et to-race forbud, men han konkurrerede i de følgende løb på grund af en appel af Benetton. Efter diskvalificeringen i Spa-Francorchamps stod to-race-forbudet for Schumacher, og han skulle gå glip af handlingen i Monza og Estoril.

Hill vandt behørigt i Italien og Portugal og tilføjede derefter en fantastisk sejr samlet på Suzuka for at gå til slutrunden kun et punkt bag den tyske chauffør. På hans sejr på regnen i Japan, Hill fortalte Simon Taylor fra Motorsport Magazine, at det var “Det mest intense løb” han havde nogensinde, og at vinde det “Var en oplevelse, der levede sammen med mig i meget lang tid”.

I sidste runde på Adelaide førte Schumacher fra starten af Hill tæt bagpå. På skød 36 begik den tyske chauffør en fejl og gik ud på drej 5 og ramte muren. Schumacher vendte tilbage til banen som Hill førte det til runde 5, engelskmanden forsøgte at overhale Schumacher (der lod døren åbnes på indersiden), men tyskeren vendte sig hurtigt ind, og de to styrtede ned, og Schumachers bil gik spektakulært op i luften, dog med lav hastighed, selvfølgelig .

Tyskeren trak sig straks tilbage Hill var i stand til at fortsætte, men måtte trække sig tilbage på grund af skader på forhjulsophæng. Mange år senere sagde han, at holdet i det mindste kunne have forsøgt at ordne suspensionen og komme tilbage i løbet på udkig efter de point, de havde brug for.

Karakteropbygning i 1995 & Champion i 1996

Racevinder Damon Hill (GBR) Williams blev føjet på podiet af HRH Diana, prinsesse af Wales. British Grand Prix, Silverstone, 10. juli 1994.

Damon Hill på podiet sluttede sig
af HRH Diana, prinsesse af Wales.
British Grand Prix, Silverstone, 10. juli 1994

Året efter, 1995, var det ganske vanskeligt for Hill. Den engelske chauffør begik flere fejl i løbet af året og var involveret i forskellige kollisioner med Schumacher, som endda gav begge chauffører (suspenderet) raceforbud. Hill havde startet 1995 kraftigt med Pole Placering i det første løb og to sejre i de første tre løb.

Selvom han formåede at starte fra Pole Stillinger seks gange i den resterende sæson, Hill kunne kun vinde to andre løb i 1995, mens Schumacher vandt titlen let.

Hill selv mente Williams havde taget beslutningen om at slippe af med Hill efter sæsonen 1996 på grund af hans kampe i den foregående sæson. 1996-bilen, FW18, var klassen af ​​marken og Hill og hans nye holdkammerat, Indycar-mesteren i 1995 Jacques Villeneuve, kæmpede for WDC i løbet af året.

Damon vandt årets tre første løb og startede året utroligt. Han vandt yderligere fem løb i San Marino, Canada, Frankrig, Tyskland og finalen i Japan-.

Han afholdt anskaffelsen af ​​Villeneuve i de sidste faser af sæsonen og forseglede mesterskabet med et solidt drev på Suzuka for at blive den første søn af en verdensmester, der gentog sin fars succes i en alder af 36 (kun Nico Rosberg, søn af mesteren i 1982 Keke Rosberg, har gentaget bragden siden Hill gjorde det).

Næsten vinder med pile i 1997

Damon Hill køre pilene A18 Yamaha i Hungaroring (1997)

Damon Hill i Arrows A18 on the Hungaroring (1997)

Hill forlod Williams og ankom kl Pile for det følgende år efter at have overvejet mange andre muligheder (blandt andet Sauber og Stewart Racing). Sæsonen i 1997 var hård med Arrows-Yamaha og Bridgestone dæk.

Bridgestone-dækkene var dog imponerende i årets 11. løb, mens Damon kun havde scoret et point i de foregående ti løb. Det 11. løb var i Ungarn og Hill startede på tredjepladsen bag mesterskabsudviklere Schumacher og Villeneuve.

Hill tog føringen af ​​løbet på skød 11 og førte løbet med mere end 35 sekunder over canadieren indtil skødet 76, da en hydraulisk fiasko hindrede hans chancer. Damon afsluttede løbet på andenpladsen og gav holdet deres eneste podium i sæsonen.

Kørte for Jordan i 1998 og 1999

For 1998, Hill havde chancen for at gå til McLaren, men holdets tilbud var ikke, var han forventet, og han signerede med Jordan i stedet.

Med Jordan, Hill kun afsluttet fire af de første ti løb, men scorede ikke point. Derefter, Hill sluttede sæsonen med fem top-seks afslutninger i de sidste syv løb, herunder førende en fantastisk 1-2 for Jordan i det ekstremt våde 1998 belgiske Grand Prix. Hill stærkt foreslog holdet at fortælle sin holdkammerat Ralf Schumacher at holde station, ellers risikerer holdet at miste det hele i en kamp for føringen.

Sejren på Spa var Hill's 22., den sidste af hans karriere og Jordans første i F1.

Til sidst var løbet af gode resultater for at afslutte 1998-sæsonen godt nok til at sætte Hill på sjette plads i verdensmesterskabet.

For 1999, Hill blev hos Jordan. Han anerkendte i 2019, at han ønskede at gå på pension efter den britiske Grand Prix i 1999 på grund af mange faktorer, herunder ”had” mod de rillede dæk, som blev gjort obligatorisk for alle hold i 1998.

Damon Hill kørsel Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

Damon Hill kørsel Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

HillSidste sæson var ganske imponerende, da hans hoved tilsyneladende havde tjekket ud af sporten. Han scorede kun syv point i løbet af året og endte på 12. pladsen i mesterskabet, mens Heinz-Harald Frentzen, hans holdkammerat, vandt to løb og kæmpede om titlen indtil de sidste sæsonrunder.

Hans sidste løb var den japanske Grand Prix i 1999, hvor han startede 12. men måtte trække sig tilbage på skød 21.

Efter at han blev pensioneret, var hans engagement med biler tydelige. Han havde en BMW-forhandler, blandt andre forretninger relateret til biler og blev præsident for British Racing Drivers 'Club.

Han optrådte som en del af ITV-dækning af nogle Formel 1-løb og har været en del af Sky-dækningen af ​​Formel 1 siden 2012.

HillHjelmdesign i løbet af sin karriere var det samme som hans far, prydet med signaturerne fra London Rowing Club.

Damons kone er Susan George, bedre kendt som Georgie Hill og de har fire børn - Oliver, Joshua, Tabitha og Rosie-.

”Jeg tror, ​​hvad vi er i stand til mentalt, er langt ud over, hvad vi tror, ​​det er. Hvis du er en racerkører, vælger du at placere dig selv i en unaturlig situation. De fleste mennesker ønsker ikke at lægge sig under den stress: det giver mening at undgå det snarere end at forfølge det. Men hvis du sætter dig selv der, kan det begynde at blive sublimt ”, Hill fortalte Motorsport Magazine om tankesætningen hos racerkørere.

Årstider

 

Damon Hill Afsluttende mesterskabsresultater

19921993199419951996199719981999
26.3.2.2.1.12.6.12.

 

Damon Hill F1 Årstidsoversigt

ÅrTeamEngine (Motor)GP1.2.3.PodPolelapsFLGns. PtsPoints
1999 Irland Jordan Mugen-Honda160000052100.447
1998 Irland Jordan Mugen-Honda161001085801.2520
1997 Storbritannien Pile Yamaha160101075700.447
1996 Storbritannien Williams Renault1682010984156.0697
1995 Storbritannien Williams Renault174329795344.0669
1994 Storbritannien Williams Renault1665011288565.6991
1993 Storbritannien Williams Renault1634310290444.3169
1992 Storbritannien Brabham Judd20000012800.000

Biler

Seneste Damon Hill F1 Biler


Løb

Damon Hill F1 GP Race Klassifikationer

1.22 Times
2.15 Times
3.5 Times
4.7 Times
5.2 Times
6.5 Times
7.3 Times
8.7 Times
9.2 Times
10.2 Times
11.2 Times
12.1 Tid
13.1 Tid
15.1 Tid
16.1 Tid
17.1 Tid
DNF37 Times
DSQ1 Tid
DNQ6 Times
DNS1 Tid

Damon Hill F1 GP Race Resultater

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
12219991999 japanske F1 GP7JordanMugen-Honda12DNFTræthed0
12119991999 Malaysian F1 GP7JordanMugen-Honda9DNFKollision0
12019991999 europæisk F1 GP7JordanMugen-Honda7DNFElektrisk0
11919991999 italiensk F1 GP7JordanMugen-Honda9100
11819991999 belgiske F1 GP7JordanMugen-Honda461
11719991999 Ungarsk F1 GP7JordanMugen-Honda661
11619991999 German F1 GP7JordanMugen-Honda8DNFbremser0
11519991999 østrigske F1 GP7JordanMugen-Honda1180
11419991999 British F1 GP7JordanMugen-Honda652
11319991999 fransk F1 GP7JordanMugen-Honda18DNFElektrisk0
11219991999 Canadian F1 GP7JordanMugen-Honda14DNFUdskilt0
11119991999 Spanish F1 GP7JordanMugen-Honda1170
11019991999 Monaco F1 GP7JordanMugen-Honda17DNFKollision0
10919991999 San Marino F1 GP7JordanMugen-Honda843
10819991999 Brasiliansk F1 GP7JordanMugen-Honda7DNFKollision0
10719991999 Australian F1 GP7JordanMugen-Honda9DNFKollision0
10619981998 japanske F1 GP9JordanMugen-Honda843
10519981998 Luxembourg F1 GP9JordanMugen-Honda1090
10419981998 italiensk F1 GP9JordanMugen-Honda1461
10319981998 belgiske F1 GP9JordanMugen-Honda3110
10219981998 Ungarsk F1 GP9JordanMugen-Honda443
10119981998 German F1 GP9JordanMugen-Honda543
10019981998 østrigske F1 GP9JordanMugen-Honda1570
9919981998 British F1 GP9JordanMugen-Honda7DNFUdskilt0
9819981998 fransk F1 GP9JordanMugen-Honda7DNFHydraulik0
9719981998 Canadian F1 GP9JordanMugen-Honda10DNFElektrisk0
9619981998 Monaco F1 GP9JordanMugen-Honda1580
9519981998 Spanish F1 GP9JordanMugen-Honda8DNFEngine (Motor)0
9419981998 San Marino F1 GP9JordanMugen-Honda710Hydraulik0
9319981998 argentinsk F1 GP9JordanMugen-Honda980
9219981998 Brasiliansk F1 GP9JordanMugen-Honda11DSQdiskvalificeret0
9119981998 Australian F1 GP9JordanMugen-Honda1080
9019971997 europæisk F1 GP1PileYamaha4DNFGearkasse0
8919971997 japanske F1 GP1PileYamaha17110
8819971997 Luxembourg F1 GP1PileYamaha1380
8719971997 østrigske F1 GP1PileYamaha770
8619971997 italiensk F1 GP1PileYamaha14DNFEngine (Motor)0
8519971997 belgiske F1 GP1PileYamaha9130
8419971997 Ungarsk F1 GP1PileYamaha326
8319971997 German F1 GP1PileYamaha1380
8219971997 British F1 GP1PileYamaha1261
8119971997 fransk F1 GP1PileYamaha17120
8019971997 Canadian F1 GP1PileYamaha1590
7919971997 Spanish F1 GP1PileYamaha15DNFEngine (Motor)0
7819971997 Monaco F1 GP1PileYamaha13DNFKollision0
7719971997 San Marino F1 GP1PileYamaha15DNFKollision0
7619971997 argentinsk F1 GP1PileYamaha13DNFEngine (Motor)0
7519971997 Brasiliansk F1 GP1PileYamaha917Engine (Motor)0
7419971997 Australian F1 GP1PileYamaha20DNSGashåndtag0
7319961996 japanske F1 GP5WilliamsRenault2110
7219961996 portugisisk F1 GP5WilliamsRenault126
7119961996 italiensk F1 GP5WilliamsRenault1DNFUdskilt0
7019961996 belgiske F1 GP5WilliamsRenault252
6919961996 Ungarsk F1 GP5WilliamsRenault226
6819961996 German F1 GP5WilliamsRenault1110
6719961996 British F1 GP5WilliamsRenault1DNFHjul0
6619961996 fransk F1 GP5WilliamsRenault2110
6519961996 Canadian F1 GP5WilliamsRenault1110
6419961996 Spanish F1 GP5WilliamsRenault1DNFUdskilt0
6319961996 Monaco F1 GP5WilliamsRenault2DNFEngine (Motor)0
6219961996 San Marino F1 GP5WilliamsRenault2110
6119961996 europæisk F1 GP5WilliamsRenault143
6019961996 argentinsk F1 GP5WilliamsRenault1110
5919961996 Brasiliansk F1 GP5WilliamsRenault1110
5819961996 Australian F1 GP5WilliamsRenault2110
5719951995 Australian F1 GP5WilliamsRenault1110
5619951995 japanske F1 GP5WilliamsRenault4DNFUdskilt0
5519951995 Pacific F1 GP5WilliamsRenault234
5419951995 europæisk F1 GP5WilliamsRenault2DNFUdskilt0
5319951995 portugisisk F1 GP5WilliamsRenault234
5219951995 italiensk F1 GP5WilliamsRenault4DNFKollision0
5119951995 belgiske F1 GP5WilliamsRenault826
5019951995 Ungarsk F1 GP5WilliamsRenault1110
4919951995 German F1 GP5WilliamsRenault1DNFUdskilt0
4819951995 British F1 GP5WilliamsRenault1DNFKollision0
4719951995 fransk F1 GP5WilliamsRenault126
4619951995 Canadian F1 GP5WilliamsRenault2DNFGearkasse0
4519951995 Monaco F1 GP5WilliamsRenault126
4419951995 Spanish F1 GP5WilliamsRenault543
4319951995 San Marino F1 GP5WilliamsRenault4110
4219951995 argentinsk F1 GP5WilliamsRenault2110
4119951995 Brasiliansk F1 GP5WilliamsRenault1DNFGearkasse0
4019941994 Australian F1 GP0WilliamsRenault3DNFKollision0
3919941994 japanske F1 GP0WilliamsRenault2110
3819941994 europæisk F1 GP0WilliamsRenault226
3719941994 portugisisk F1 GP0WilliamsRenault2110
3619941994 italiensk F1 GP0WilliamsRenault3110
3519941994 belgiske F1 GP0WilliamsRenault3110
3419941994 Ungarsk F1 GP0WilliamsRenault226
3319941994 German F1 GP0WilliamsRenault380
3219941994 British F1 GP0WilliamsRenault1110
3119941994 fransk F1 GP0WilliamsRenault126
3019941994 Canadian F1 GP0WilliamsRenault426
2919941994 Spanish F1 GP0WilliamsRenault2110
2819941994 Monaco F1 GP0WilliamsRenault4DNFKollision0
2719941994 San Marino F1 GP0WilliamsRenault461
2619941994 Pacific F1 GP0WilliamsRenault3DNFTransmissionsprojekter0
2519941994 Brasiliansk F1 GP0WilliamsRenault426
2419931993 Australian F1 GP0WilliamsRenault334
2319931993 japanske F1 GP0WilliamsRenault643
2219931993 portugisisk F1 GP0WilliamsRenault134
2119931993 italiensk F1 GP0WilliamsRenault2110
2019931993 belgiske F1 GP0WilliamsRenault2110
1919931993 Ungarsk F1 GP0WilliamsRenault2110
1819931993 German F1 GP0WilliamsRenault215Tyre0
1719931993 British F1 GP0WilliamsRenault2DNFEngine (Motor)0
1619931993 fransk F1 GP0WilliamsRenault126
1519931993 Canadian F1 GP0WilliamsRenault234
1419931993 Monaco F1 GP0WilliamsRenault426
1319931993 Spanish F1 GP0WilliamsRenault2DNFEngine (Motor)0
1219931993 San Marino F1 GP0WilliamsRenault2DNFbremser0
1119931993 europæisk F1 GP0WilliamsRenault226
1019931993 Brasiliansk F1 GP0WilliamsRenault226
919931993 Sydafrikanske F1 GP0WilliamsRenault4DNFKollision0
819921992 Ungarsk F1 GP8BrabhamJudd25110
719921992 German F1 GP8BrabhamJudd0DNQIngen tid0
619921992 British F1 GP8BrabhamJudd26160
519921992 fransk F1 GP8BrabhamJudd0DNQIngen tid0
419921992 Canadian F1 GP8BrabhamJudd0DNQIngen tid0
319921992 Monaco F1 GP8BrabhamJudd0DNQIngen tid0
219921992 San Marino Grand Prix8BrabhamJudd0DNQIngen tid0
119921992 Spanish F1 GP8BrabhamJudd0DNQIngen tid0

podier

 

Damon Hill F1 Podium finish

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
4219981998 belgiske F1 GP9JordanMugen-Honda3110
4119971997 Ungarsk F1 GP1PileYamaha326
4019961996 japanske F1 GP5WilliamsRenault2110
3919961996 portugisisk F1 GP5WilliamsRenault126
3819961996 Ungarsk F1 GP5WilliamsRenault226
3719961996 German F1 GP5WilliamsRenault1110
3619961996 fransk F1 GP5WilliamsRenault2110
3519961996 Canadian F1 GP5WilliamsRenault1110
3419961996 San Marino F1 GP5WilliamsRenault2110
3319961996 argentinsk F1 GP5WilliamsRenault1110
3219961996 Brasiliansk F1 GP5WilliamsRenault1110
3119961996 Australian F1 GP5WilliamsRenault2110
3019951995 Australian F1 GP5WilliamsRenault1110
2919951995 Pacific F1 GP5WilliamsRenault234
2819951995 portugisisk F1 GP5WilliamsRenault234
2719951995 belgiske F1 GP5WilliamsRenault826
2619951995 Ungarsk F1 GP5WilliamsRenault1110
2519951995 fransk F1 GP5WilliamsRenault126
2419951995 Monaco F1 GP5WilliamsRenault126
2319951995 San Marino F1 GP5WilliamsRenault4110
2219951995 argentinsk F1 GP5WilliamsRenault2110
2119941994 japanske F1 GP0WilliamsRenault2110
2019941994 europæisk F1 GP0WilliamsRenault226
1919941994 portugisisk F1 GP0WilliamsRenault2110
1819941994 italiensk F1 GP0WilliamsRenault3110
1719941994 belgiske F1 GP0WilliamsRenault3110
1619941994 Ungarsk F1 GP0WilliamsRenault226
1519941994 British F1 GP0WilliamsRenault1110
1419941994 fransk F1 GP0WilliamsRenault126
1319941994 Canadian F1 GP0WilliamsRenault426
1219941994 Spanish F1 GP0WilliamsRenault2110
1119941994 Brasiliansk F1 GP0WilliamsRenault426
1019931993 Australian F1 GP0WilliamsRenault334
919931993 portugisisk F1 GP0WilliamsRenault134
819931993 italiensk F1 GP0WilliamsRenault2110
719931993 belgiske F1 GP0WilliamsRenault2110
619931993 Ungarsk F1 GP0WilliamsRenault2110
519931993 fransk F1 GP0WilliamsRenault126
419931993 Canadian F1 GP0WilliamsRenault234
319931993 Monaco F1 GP0WilliamsRenault426
219931993 europæisk F1 GP0WilliamsRenault226
119931993 Brasiliansk F1 GP0WilliamsRenault226

Sammenligning

 

Damon Hill Holdkammerat Sammenligning

ÅrTeamHoldkammeratBedste PosPointsVinderPolesPoskvali
1992BrabhamEric van de Poele16270000001010
1993WilliamsAlain Prost11699937213610214
1994WilliamsAyrton Senna2137000033003
David Coulthard12621450108080
Nigel Mansell11221311113131
1995WilliamsDavid Coulthard116949417511698
1996WilliamsJacques Villeneuve119778849388133
1997PilePedro Diniz25720000107143
1998JordanRalf Schumacher1220141000106610
1999JordanHeinz-Harald Frentzen417540201214214

Nyheder

 

Seneste Damon Hill Nyheder



F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Red Bull Genvurderer Perez-sædet efter Abu Dhabi 2025-evaluering

24. nov. - Damon Hill siger, at det er "forbløffende", hvordan Sergio Perez bliver ved med at hænge på sit Red Bull sæde. Mens Max Verstappen kom sig over en svær start på Las Vegas GP-weekend..

November 24, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Damon Hill Udfordrer Norris til at gentænke mentalt spil for 2025

24. november - Lando Norris har brug for en "genovervejelse" over vinterperioden, ifølge briten Damon Hill. Efter over et årti som Formel 1-ekspert hos Sky UK, 1996-verdenen.

November 24, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Britisk F1 punditry i tumult følger Hill's Afgang

22. november - Flere kendte britiske eksperter kunne også forlade Skys engelsksprogede dækning af Formel 1. Verdensmesteren Damon fra 1996 Hill, medlem af Sky punditry-teamet i over ..

November 22, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Hill Afslører Schumachers hensynsløse psykologiske spil på sporets kant

14. nov. - Damon Hill siger den store Michael Schumacher overbeviste ham om, at han var "ubrugelig". Onsdag var 30-året for Schumachers første af verdens rekord syv.

November 14, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Schumachers F1-karriere skæbne beseglet, da Audi-Sauber vælger Bortoleto

11. november - Mick Schumachers Formel 1-karriere er "overstået". Det mener den kendte tyske ekspert og tidligere grandprix-kører Christian Danner, efter at Audi-Sauber valgte at udfylde.

November 11, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Max Verstappen og Jos står over for tilbageslag over FIA Bias-påstande

1. november - En almindelig Formel 1-steward har kaldt Max Verstappens far ved navn midt i en igangværende kontrovers om kørestandarder i sporten. Jos Verstappen, en nutidig..

November 1, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

F1 Nation: Hvorfor F1 er indstillet til et showdown i 2024

Max Verstappen holder måske føringen, men konkurrencen bliver varmere, da hans rivaler bringer tempoet. Med McLaren, Mercedes og Ferrari, der alle kæmper om at udfordre Red Bull til race..

August 15, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

F1 Nation: Hvordan Sainz vil turbolade Williams

Williams teamchef James Vowles slutter sig til Tom Clarkson og 1996 verdensmester Damon Hill for at afsløre, hvordan ankomsten af ​​Carlos Sainz i 2025 vil løfte holdet til nye højder...

August 11, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Review

Slut dig til Tom Clarkson og Sky Sports F1-præsentant Natalie Pinkham, når de dykker ned i det spændende og actionfyldte canadiske Grand Prix på Circuit Gilles Villeneuve. Oplev ..

11. Juni, 2024

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

F1 Nation Podcast: 2024 Canadian F1 GP Preview

Tom Clarkson slår sig sammen med 1996 verdensmester Damon Hill til F1 Nations dybdegående forhåndsvisning af det canadiske grandprix i 2024. Inden Tom dykker ind i det canadiske kredsløb, afslører Tom...

4. Juni, 2024

Læs mere Damon Hill Nyheder »


Race billetter

Tilgængelige 2025-billetter:
Japansk F1 GP
Bahrain F1 GP
Miami F1 Gp
E. Romagna F1 GP
Monaco F1 GP
Spansk F1 GP
Canada i F1 GP
Østrigske F1 GP
British F1 GP
Belgiske F1 GP
Ungarsk F1 GP
Nederlandske F1 GP
Italiensk F1 GP
Aserbajdsjan F1 GP -20% rabat
Singapore F1 GP
USA F1 GP
Mexico F1 GP
Brasiliansk F1 GP
Abu Dhabi F1 GP

Tjek og bestil hos os F1 Billetbutik »

På denne dag