Alan Jones F1 statistik og info

Alan Jones F1-statistikker, bio, karriereoplysninger, sejre og titler

NavnAlan Jones
LandAustralien Australien
Højde1.83 meter / 6 fod
FødselsstedMelbourne
FødselsdatoNov 2nd 1946 - 78 år gammel
Sæsonindlæg10
Bilnummer15
Første Race1975 Spanish F1 GP
Sidste Race1986 Australian F1 GP
Fornavn Pole1979 British F1 GP
Efternavn Pole1980 German F1 GP
Første Win1977 østrigske F1 GP
Sidste sejr1981 Caesars Palace F1 GP
Første sejr fra Pole1979 Canadian F1 GP
Sidste sejr fra Pole1980 argentinsk F1 GP
Første hattrick1979 Canadian F1 GP
Sidste hattrick1980 argentinsk F1 GP

F1 holds historieHesketh (1975)
Hill (1975)
Surtees (1976)
Shadow (1977)
Williams (1978-1981)
Pile (1983)
Lola (1985-1986)

Alan Jones F1 -statistik

Drivers Titler1
Grand Prix-tilmeldinger117
Grand Prix starter116
Samlede point206.00
Gns. Point pr. GP1.76
Grand Prix vinder12 (10,3%)
Sejre fra pole2 (1,7%)
Pole Positioner6 (5,1%)
Front Row starter13 (11,1%)
Gns. GP Grid11.3
GP podier24 (20,5%)
GP hurtigste omgange13 (11,1%)
GP Points finish39 (33,3%)
Gns. GP stilling6.2
Hattrick2 (1,7%)
GP pensioneringer52 (44,4%)
GP DNF'er47 (40,2%)
Samlede GP omgange5.555


Biografi

Alan Jones Biografi


Alan Jones under det britiske F1976 GP i 1

Alan Jones under det britiske F1976 GP i 1

Alan Jones vandt verdensmesterskabet Formel 1980 i 1.

Født den 2. november i Melbourne, Australien, begyndte Alan Jones 'racerødder i en virkelig tidlig alder. Hans far, Stan, var en del af Australiens elite førerklasse i 1950'erne, hvilket fremdrog Alans lidenskab for sporten. Selvom hans far var en vinder af det ikke-mesterskabs australske Grand Prix og havde en bilforhandler, præsenterede Alans racerkarriere mange spørgsmål relateret til økonomi.

Han startede med karting, som mange mestre gør, men det var først efter midten af ​​20'erne, da han etablerede sin racerkarriere i Europa efter mange ofre og arbejdede utrætteligt.

George Robinson var vigtig i Jones 'indledende faser i racing, da han ville give Vegantune-motorer til australieren. I 1972 konkurrerede han med at køre Formula Three-biler i forskellige serier uden imponerende resultater. Hans hårde mentalitet og aggressive kørsel hjalp ham, og langsomt men sikkert forbedrede han sit håndværk, alt sammen med at leje værelser til udlændinge og forberede morgenmad til dem sammen med Beverley, hans kone på det tidspunkt.

I 1973 gik han ind i John Player Formula 3-serien, hvor han endte som nummer to bag rattet i en Group Racing Developments '373. Alans far døde i 1973, og Jones satte Laurel Wreath fra sin F3-sejr på Silverstone i sin fars kiste .

Alan Jones kører Williams FW06 Ford i Buenos Aires (1978)

Alan Jones kører Williams FW06 Ford i Buenos Aires (1978)

Året efter konkurrerede han i Formula Atlantic med en 74B marts, hvor han sluttede som nummer to i mesterskabet. Også i 1974 gik han videre til race i F5000 med en Chevron B24. Harry Stiller, der var en britisk formel tre-mester, hjalp Jones med at komme ind i formel 1 i 1975 og forsynede det australske talent med en Hesketh 308.

Jones 'Formel 1-debut kom i 1975 spanske Grand Prix. Han startede løbet fra 20. og trak sig tilbage på skødet tre. Løbet på Montjuïc-kredsløbet huskes godt af dårlige grunde, da fem menneskers liv blev taget væk efter tysk Rolf Stommelen styrtede ned, og hans bil gik i mængden.

Efter fire løb var Hesketh-bilen ikke tilgængelig længere, og Jones fortsatte med at køre efter Ambassy Racing, Graham Hill's hold. Han afsluttede fire løb med det to-gangers mesterhold og endte på femteplads på Nürburgring i det, der var hans sidste sæsonstart.

For 1976, John Surtees kom kaldende, og Jones tilbragte sæsonen med holdet. Resultaterne var ikke spektakulære, da Jones scorede point i kun tre løb. I slutningen af ​​året skiltes Jones og Surtees, der ikke kom godt sammen, måder, skønt Jones var den eneste Surtees 'driver, der scorede point i løbet af året.

Efter at have mistet de første tre løb i 1977, Shadow tilbød plads til Jones efter Tom Pryces tragiske død i Sydafrika. Jones benyttede mest muligheden og fortsatte med at tage sin første Grand Prix-sejr med en sejr i en vanskelig 1977 østrigske Grand Prix fra 14. på nettet. Det var Shadows eneste sejr i deres F1-rejse.

Jones sluttede året fejlfrit med en tredjeplads i den italienske Grand Prix i 1977 og to fjerde pladser i træk i Canada og Japan. Efter næsten ende på Ferrari i 1978 (det italienske hold underskrev Gilles Villeneuve i stedet), AJ signeret med Williams, som endnu ikke var en styrke, der skulle regnes med i sporten på det tidspunkt.

Han var den eneste Williams-kører i 1978 og leverede holdets første podie, siden det endelig blev etableret som den Williams, vi kender i dag (i modsætning til Frank Williams Racing Cars, som var det oprindelige projekt). Han vandt også Can-Am Challenge Cup i 1978 med Haas-Hall racing.

Et godt 1978 blev efterfulgt af en stærk sæson for Jones og Williams takket være grundeffekten FW07. Nu med Clay Regazzoni som sin holdkammerat, nåede Jones sin første (og holdets første) Pole Position med et solidt drev i den britiske Grand Prix i 1979. En vandpumpefejl forhindrede ham imidlertid i at levere holdets første sejr, og det var i stedet Regazzoni, der vandt løbet på Silverstone.

Alan Jones kan afslutte som 'desillusioneret' F1-steward

Alan Jones, Williams FW06-Ford, 1978 USA GP, Long Beach (1978-1979)

Derefter havde Jones en række af tre sejre i træk efter hans store drev i Tyskland, Østrig og Holland. En niende plads i den italienske Grand Prix i 1979 sluttede sin vindende række, men han kom sig og startede fra Pole i årets sidste to løb og vandt den næstsidste GP i Canada. AJ endte på tredjepladsen i 1979 World Drivers 'Championship, men han håbede på mere.

Med 1980 kom FW07B - som var en udvikling af bilen i 1979 - ind, og Jones fik mest ud af det. Startende året med sejr i Argentina i det indledende løb og opfølgning med to andre podier i de første fem starter, var Jones tydeligt på udkig efter titlen. Han var to point bag mesterskabet leder René Arnoux efter de første fem løb, og han havde brug for konsistens for at tage pokalen hjem.

Efter at have trukket sig tilbage fra det næste løb i Monaco, hentede Jones et andet gear til slutningen af ​​sæsonen. Han vandt fortløbende i Frankrig og Storbritannien for at tage mesterskabet føringen fra Nelson Piquet, der tog det efter Monaco-løbet.

Tredje i Tyskland efter start fra Pole og andenpladsen i Østrig fortsatte sit løb med gode resultater. En dårlig udflugt i hollandske Grand Prix i 1980 hjalp Piquet imidlertid med at lukke kløften i WDC til to point med tre løb tilbage.

Derefter vandt Piquet på Imola for at tage titelforsøget væk fra australieren, men brasilianernes søvn sluttede desperat i 1980 Canadas Grand Prix, hvor han kvalificerede sig til Pole og førte før hans bil, der hovedsageligt var indstillet til at kvalificere sig, havde motorsvigt.

I den daværende kaldte Circuit Île Notre-Dame — nuværende Circuit Gilles Villeneuve — Jones krydsede linjen anden bag Didier Pironi's Ligier. Franskmanden havde imidlertid sprang starten og fik en straffe på 60 sekunder, hvilket gjorde Jones til vinderen og sikrede titlen for ham med et løb til overs.

Selvom en sejr blev tildelt ni point, og Piquet stod bag otte punkter, der var på vej ind i det sidste løb, blev titlen besluttet til fordel for Jones. På grund af det årets scoringssystem, der kun tæller de bedste fem resultater fra de første og sidste syv løb mod mesterskabet, havde Piquet ingen chance. Brasilianeren havde allerede scoret point i fem løb i andet halvår, hvilket betød, at han ville miste to point - femte plads i Østrig - hvis han var i stand til at vinde det sidste løb, og det ville ikke være nok mod Jones.

Alan Jones, Williams FW07-Ford leder John Watsons McLaren M26. 1979 østrigske GP, Osterreichring

Williams FW07-Ford kørt af Alan Jones fører John Watsons McLaren M26. 1979 Østrigske læge, Osterreichring
(1979-1980)

Jones vandt årets sidste løb på Watkins Glen og afsluttede sin titelvindende sæson med fem sejre og ti podier.

Selvom han startede 1981 med endnu bedre resultater end 1980 i de første par løb, regresserede hans resultater i løbet af året, og han kunne kun ende tredje i WDC, bag Piquet og hans holdkammerat Carlos Reutemann, med hvem Jones havde nogle problemer.

Jones underrettede Frank Williams under 1981 italienske Grand Prix - hvor han ankom med en brudt finger efter en kamp med tyve i England - at han trak sig tilbage i slutningen af ​​året. I det sidste løb, i Las Vegas, dominerede Jones søndag med en 20-sekunders afstand over andenpladsen Alain Prost.

Han konkurrerede i Bathurst 1000 i 1982. Derefter forlod han sin gård i Australien og vendte tilbage til toppen af ​​racing for et løb med Pile. Han forsøgte at køre med et brudt lårben, men løfter om en stor sponsor så ikke klart ud, og han konkurrerede ikke om holdet igen.

Han trak sig tilbage, men vendte derefter tilbage i 1985 med Team Haas. I 19 løb blev hans bedste afslutninger imidlertid fjerde i 1986 østrigske Grand Prix og sjette i det følgende løb, den italienske Grand Prix 1986.

Efter at have trukket sig tilbage fra F1 for godt, konkurrerede han i 1987 24 Hours of Le Mans med Toyota, men kunne ikke afslutte løbet. Han deltog fortsat i Bathurst 1000 såvel som andre serier som V8 Supercar Championship og Asia-Pacific Touring Car Championship.

Senere blev han mediemedlem og arbejdede som kommentator under den australske dækning af Formel 1 og forskellige australske motorcykelgrands Prix. Han har også arbejdet som FIA-steward i nogle løb, selvom han sagde i 2019, at han var “desillusioneret”Med sporten og kan stoppe.

”Jeg synes, jeg var temmelig aggressiv… Jeg tog tingene meget personligt. Ligesom hvis nogen passerede mig, tog jeg den personligt ... Hvis jeg så en bil foran mig, var det bare et objekt, der skulle passeres ... For mig var det lige foran, der skulle passeres, det var det. ”

Årstider

 

Alan Jones endelige mesterskabsresultater

1975197619771978197919801981198319851986
17.15.7.11.3.1.3.27.24.12.

 

Alan Jones F1 Årstidsoversigt

ÅrTeamEngine (Motor)GP1.2.3.PodPolelapsFLGns. PtsPoints
1986 Storbritannien Lola
Storbritannien Lola
Hart
Ford
160000044600.254
1985 Storbritannien Lola Hart3000003900.000
1983 Storbritannien Pile Ford1000005800.000
1981 Storbritannien Williams Ford152316082753.0746
1980 Storbritannien Williams Ford1453210375755.0771
1979 Storbritannien Williams Ford154015381212.8743
1978 Storbritannien Williams Ford160101077120.6911
1977 Storbritannien Shadow Ford141012073001.5722
1976 Storbritannien Surtees Ford140000078100.507
1975 Storbritannien Hesketh
Storbritannien Hill
Ford
Ford
80000033400.252

Løb

 

Alan Jones F1 GP Race Klassifikationer

1.12 Times
2.7 Times
3.5 Times
4.8 Times
5.5 Times
6.2 Times
7.3 Times
8.3 Times
9.5 Times
10.4 Times
11.5 Times
12.2 Times
13.3 Times
16.2 Times
17.2 Times
DNF47 Times
NC1 Tid
DNS1 Tid

 

Alan Jones F1 GP Race Resultater

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
11719861986 Australian F1 GP15LolaFord15DNFEngine (Motor)0
11619861986 Mexicansk F1 GP15LolaFord15DNFTyre0
11519861986 portugisisk F1 GP15LolaFord17DNFBremser / Spin0
11419861986 italiensk F1 GP15LolaFord1861
11319861986 østrigske F1 GP15LolaFord1643
11219861986 Ungarsk F1 GP15LolaFord10DNFDifferentiale0
11119861986 German F1 GP15LolaFord1990
11019861986 British F1 GP15LolaFord14DNFGashåndtag0
10919861986 fransk F1 GP15LolaFord20DNFUlykke0
10819861986 Detroit F1 GP15LolaFord21DNFStyretøj0
10719861986 Canadian F1 GP15LolaFord13100
10619861986 belgiske F1 GP15LolaFord1611Uden for brændstof0
10519861986 Monaco F1 GP15LolaFord18DNFUlykke0
10419861986 San Marino F1 GP15LolaFord21DNFOverophedning0
10319861986 Spanish F1 GP15LolaHart17DNFKollision0
10219861986 Brasiliansk F1 GP15LolaHart19DNFInjektion0
10119851985 Australian F1 GP33LolaHart19DNFElektrisk0
10019851985 Sydafrikanske F1 GP33LolaHart18DNSutilpas0
9919851985 europæisk F1 GP33LolaHart22DNFRadiator0
9819851985 italiensk F1 GP33LolaHart25DNFEngine (Motor)0
9719831983 USA West F1 GP30PileFord12DNFDriver Unwell0
9619811981 Caesars Palace F1 GP1WilliamsFord219
9519811981 Canadian F1 GP1WilliamsFord3DNFHåndtering0
9419811981 italiensk F1 GP1WilliamsFord526
9319811981 hollandske F1 GP1WilliamsFord434
9219811981 østrigske F1 GP1WilliamsFord643
9119811981 German F1 GP1WilliamsFord4110
9019811981 British F1 GP1WilliamsFord7DNFkollision0
8919811981 fransk F1 GP1WilliamsFord917kollision0
8819811981 Spanish F1 GP1WilliamsFord270
8719811981 Monaco F1 GP1WilliamsFord726
8619811981 belgiske F1 GP1WilliamsFord6DNFUlykke0
8519811981 San Marino F1 GP1WilliamsFord8120
8419811981 argentinsk F1 GP1WilliamsFord343
8319811981 Brasiliansk F1 GP1WilliamsFord326
8219811981 USA West F1 GP1WilliamsFord219
8119801980 USA F1 GP27WilliamsFord519
8019801980 Canadian F1 GP27WilliamsFord219
7919801980 italiensk F1 GP27WilliamsFord626
7819801980 hollandske F1 GP27WilliamsFord4110
7719801980 østrigske F1 GP27WilliamsFord326
7619801980 German F1 GP27WilliamsFord134
7519801980 British F1 GP27WilliamsFord319
7419801980 fransk F1 GP27WilliamsFord419
7319801980 Monaco F1 GP27WilliamsFord3DNFDifferentiale0
7219801980 belgiske F1 GP27WilliamsFord126
7119801980 USA West F1 GP27WilliamsFord5DNFUlykke0
7019801980 Sydafrikanske F1 GP27WilliamsFord8DNFGearkasse0
6919801980 Brasiliansk F1 GP27WilliamsFord1034
6819801980 argentinsk F1 GP27WilliamsFord119
6719791979 USA F1 GP27WilliamsFord1DNFHjul0
6619791979 Canadian F1 GP27WilliamsFord119
6519791979 italiensk F1 GP27WilliamsFord490
6419791979 hollandske F1 GP27WilliamsFord219
6319791979 østrigske F1 GP27WilliamsFord219
6219791979 German F1 GP27WilliamsFord219
6119791979 British F1 GP27WilliamsFord1DNFVandpumpe0
6019791979 fransk F1 GP27WilliamsFord743
5919791979 Monaco F1 GP27WilliamsFord9DNFStyretøj0
5819791979 belgiske F1 GP27WilliamsFord4DNFElektrisk0
5719791979 Spanish F1 GP27WilliamsFord13DNFGearkasse0
5619791979 USA West F1 GP27WilliamsFord1034
5519791979 Sydafrikanske F1 GP27WilliamsFord19DNFsuspension0
5419791979 Brasiliansk Grand F1 GP27WilliamsFord13DNFFuel System0
5319791979 argentinsk F1 GP27WilliamsFord1590
5219781978 Canadian F1 GP27WilliamsFord590
5119781978 USA F1 GP27WilliamsFord326
5019781978 italiensk F1 GP27WilliamsFord6130
4919781978 hollandske F1 GP27WilliamsFord11DNFGashåndtag0
4819781978 østrigske F1 GP27WilliamsFord15DNFUlykke0
4719781978 German F1 GP27WilliamsFord6DNFFuel System0
4619781978 British F1 GP27WilliamsFord6DNFTransmissionsprojekter0
4519781978 fransk F1 GP27WilliamsFord1452
4419781978 svensk F1 GP27WilliamsFord9DNFHjul0
4319781978 Spanish F1 GP27WilliamsFord1880
4219781978 belgiske F1 GP27WilliamsFord11100
4119781978 Monaco F1 GP27WilliamsFord10DNFOlielækage0
4019781978 USA West F1 GP27WilliamsFord870
3919781978 Sydafrikanske F1 GP27WilliamsFord1843
3819781978 Brasiliansk F1 GP27WilliamsFord8110
3719781978 argentinsk F1 GP27WilliamsFord14DNFFuel System0
3619771977 japanske F1 GP17ShadowFord1243
3519771977 Canadian F1 GP17ShadowFord743
3419771977 USA F1 GP17ShadowFord13DNFUlykke0
3319771977 italiensk F1 GP17ShadowFord1634
3219771977 hollandske F1 GP17ShadowFord13DNFEngine (Motor)0
3119771977 østrigske F1 GP17ShadowFord1419
3019771977 German F1 GP17ShadowFord17DNFUlykke0
2919771977 British F1 GP17ShadowFord1270
2819771977 fransk F1 GP17ShadowFord10DNFTransmissionsprojekter0
2719771977 svensk F1 GP17ShadowFord11170
2619771977 belgiske F1 GP17ShadowFord1752
2519771977 Monaco F1 GP17ShadowFord1161
2419771977 Spanish F1 GP17ShadowFord14DNFUlykke0
2319771977 USA West F1 GP17ShadowFord14DNFGearkasse0
2219761976 japanske F1 GP19SurteesFord2043
2119761976 USA F1 GP19SurteesFord1880
2019761976 Canadian F1 GP19SurteesFord20160
1919761976 italiensk F1 GP19SurteesFord18120
1819761976 hollandske F1 GP19SurteesFord1680
1719761976 østrigske F1 GP19SurteesFord15DNFUlykke0
1619761976 German F1 GP19SurteesFord1410Ingen tid0
1519761976 British F1 GP19SurteesFord1952
1419761976 fransk F1 GP19SurteesFord18DNFsuspension0
1319761976 svensk F1 GP19SurteesFord18130
1219761976 Monaco F1 GP19SurteesFord0DNFKollision0
1119761976 belgiske F1 GP19SurteesFord1652
1019761976 Spanish F1 GP19SurteesFord2090
919761976 USA West F1 GP19SurteesFord19NCIngen tid0
819751975 German F1 GP22HillFord2152
719751975 British F1 GP22HillFord28100
619751975 fransk F1 GP22HillFord20160
519751975 hollandske F1 GP22HillFord17130
419751975 svensk F1 GP26HeskethFord19110
319751975 belgiske F1 GP26HeskethFord13DNFUlykke0
219751975 Monaco F1 GP26HeskethFord18DNFHjul0
119751975 Spanish F1 GP25HeskethFord20DNFUlykke0

Biler

 

Seneste Alan Jones F1 biler


Poles

 

Alan Jones F1 Pole Positioner

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
619801980 German F1 GP27WilliamsFord134
519801980 belgiske F1 GP27WilliamsFord126
419801980 argentinsk F1 GP27WilliamsFord119
319791979 USA F1 GP27WilliamsFord1DNFHjul0
219791979 Canadian F1 GP27WilliamsFord119
119791979 British F1 GP27WilliamsFord1DNFVandpumpe0

Sammenligning

 

Alan Jones Holdkammerat Sammenligning

ÅrTeamHoldkammeratBedste PosPointsVinderPolesPoskvali
1975HeskethJames Hunt11110000001304
Torsten Palm11100000001120
HillTony Brise572000002204
1976SurteesBrett Lunger51040000083101
Conny Andersson8250000001010
Divina Galica5282000001010
Henri Pescarolo592000008180
Noritake Takahara493000001010
1977ShadowArturo Merzario1229010001010
Jackie Oliver1790000000110
Jean-Pierre Jarier2690000000110
Renzo Zorzi15180000002020
Riccardo Patrese3613100007263
1979WilliamsClay Regazzoni1143324130105150
1980WilliamsCarlos Reutemann117149513010486
Desiré Wilson1279010001010
Geoff Lees1279010001010
Kevin Cogan1289010001010
Rupert Keegan1943030107070
1981WilliamsCarlos Reutemann114649220278510
1983PileMarc Surer1450200000110
1986LolaEddie Cheever19180000000101
Patrick Tambay4542000069411

Nyheder

 

Seneste Alan Jones News


Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Ex-F1 Champions debatterer moderne tids udfordringer og ændringer

21. december - Mens julen og et sjældent øjebliks stilhed i Formel 1 nærmer sig, har tre tidligere kørere afsløret deres følelser omkring sportens tilstand i dag. Alan Jones, den..

21. December, 2023

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Jones tvivler på Ricciardos F1-tilbagekomst, da han første gang optræder i Melbourne

29. marts - 1980 verdensmester Alan Jones tvivler på, at den australske kollega Daniel Ricciardo vil vende tilbage til Formel 1-nettet. Ricciardo, 33, vil gøre sin første optræden på stedet på et...

Marts 29, 2023

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Champions slår Ricciardo over F1-replay-kritik

2. december - To tidligere verdensmestre har smækket Daniel Ricciardo for hans stikkende irettesættelse af den måde, Formel 1 håndterede gentagelserne af Romain Grosjeans brændende nedbrud på. Australsk..

2. December, 2020

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

WilliamsF1s TOP 10 af Jonathan Williams - nr. 3

Og så står vi over for de sidste tre på Jonny Williams 'liste over alle tiders foretrukne WilliamsF1-praktiserende læger. Flashback til Zandvoort, Holland, 1979, og den herlige sommer for Williams Grand ..

21. Juni, 2020

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Alan Jones kan afslutte som 'desillusioneret' F1-steward

"Desillusioned" verdensmester 1980 Alan Jones har angivet, at han måske ville holde op som formel 1-steward. Den frittalende australier, der er 72, fortalte speedcafe.com, at han muligvis trapper af ..

August 23, 2019

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

F1 med Peter Windsor - Austria2. Da Williams var vindere

En bonus østrigske GP Heritage Highlight som Peter Windsor optager 1979-racen. Vundet af den ødelæggende hurtige Williams FW07 fra Alan Jones, udgjorde den også en fantastisk præstation ..

28. Juni, 2019

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Alan Jones 2019 Beyond the Grid interview

Han er kendt som en af ​​racerens hårdeste nødder - en chauffør, der gav sin alt på løbesporet og ikke lider narre af det. Og i denne uge på F1s officielle podcast, ..

April 24, 2019

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Marko for at blokere Ferrari-switch til Ricciardo

Mar.19 - Red Bull har helt udelukket forslag, der står over for at miste Daniel Ricciardo i slutningen af ​​året. Efter lignende rygter om 2015, et potentielt skridt til Maranello ..

Marts 19, 2016

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Manager: Raikkonen har brug for en stærk start på 2016

Mar.17 - Kimi Raikkonens leder har indrømmet, at 2016 vil være et afgørende år for 2007 verdensmesteren. De fleste pundits forudsiger, at hvis Ferrari er i stand til at matche Mercedes '..

Marts 17, 2016

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Ricciardo på kurset til at deltage i Australiens F1-helte

Den meteoriske stigning til stjernen i Australiens Daniel Ricciardo har stampet noget for sent, men alle der har bekymringer over 26-årets køreegenskaber behøver kun ..

November 11, 2015

Læs mere Alan Jones News »

Race billetter

Tilgængelige 2025-billetter:
Japansk F1 GP
Bahrain F1 GP
Miami F1 Gp
E. Romagna F1 GP
Monaco F1 GP
Spansk F1 GP
Canada i F1 GP
Østrigske F1 GP
British F1 GP
Belgiske F1 GP
Ungarsk F1 GP
Nederlandske F1 GP
Italiensk F1 GP
Aserbajdsjan F1 GP -20% rabat
Singapore F1 GP
USA F1 GP
Mexico F1 GP
Brasiliansk F1 GP
Abu Dhabi F1 GP

Tjek og bestil hos os F1 Billetbutik »

På denne dag…

F1-resultater