Legendariske F1-kampe: Ayrton Senna vs. Alain Prost på Silverstone
Tag et kig på denne fantastiske kamp mellem to F1-ikoner: Ayrton Senna og Alain Prost. Duellen fandt sted på Silverstone i det britiske grandprix i 1993. Udsigten er fra Prost's..
Navn | Alain Prost |
Land | ![]() |
Højde | 1.65 meter / 5 fod 5 tommer |
Fødselssted | Saint-Chamond |
Fødselsdato | Feb 24th 1955 - 69 år gammel |
Sæsonindlæg | 13 |
Bilnummer | 2 |
Første Race | 1980 argentinsk F1 GP |
Sidste Race | 1993 Australian F1 GP |
Fornavn Pole | 1981 German F1 GP |
Efternavn Pole | 1993 japanske F1 GP |
Første Win | 1981 fransk F1 GP |
Sidste sejr | 1993 German F1 GP |
Første sejr fra Pole | 1981 hollandske F1 GP |
Sidste sejr fra Pole | 1993 German F1 GP |
Første hattrick | 1982 Brasiliansk F1 GP |
Sidste hattrick | 1993 San Marino F1 GP |
F1 holds historie | McLaren (1980), (1984-1989) Renault (1981-1983) Ferrari (1990-1991) Williams (1993) |
Alain Prost F1 statistik | |
Drivers Titler | 4 |
Grand Prix-tilmeldinger | 202 |
Grand Prix starter | 199 |
Samlede point | 798.50 |
Gns. Point pr. GP | 3.95 |
Grand Prix vinder | 51 (25,2%) |
Sejre fra pole | 18 (8,9%) |
Pole Positioner | 33 (16,3%) |
Front Row starter | 86 (42,6%) |
Gns. GP Grid | 4.1 |
GP podier | 106 (52,5%) |
GP hurtigste omgange | 41 (20,3%) |
GP Points finish | 128 (63,4%) |
Gns. GP stilling | 3.0 |
Hattrick | 8 (4,0%) |
GP pensioneringer | 66 (32,7%) |
GP DNF'er | 53 (26,2%) |
Samlede GP omgange | 10.540 |
Professor, Alain Prost, må ikke have haft det store tempo i sin arch-rival Ayrton Senna, eller den ubarmhjertige konsistens af Michael Schumacher, eller endda glansen af Juan Manuel Fangio, men sammen med disse tre legender danner han de fire største chauffører, der nogensinde har kørt i Formel 1.
Prost var glat, klog og hurtig. Franskmanden havde hovedparten af plader, før de blev overgået af Schumacher. En utrolig 51-vinder og fire verdensmesterskaber gør ham til et geni.
Prost ændrede formel 1 på den måde, han tænkte. Han brugte sindet til at vinde. Han var smartere og mere intelligent end nogen anden driver på nettet. Hans kaldenavn, 'Professor', vidner om det.
Sammen med sit skarpe sind vil Prost blive husket for sin rivalisering med Senna. De to største kørere i deres æra kæmpede bittert om verdensmesterskaberne i slutningen af 80'erne. Niveauerne af petulance er sjældent set, men heller ikke det drama og glans, som de skabte. De ansporede hinanden. Prost ville ikke være så stor, som han var uden Senna. Det samme kan siges om den brasilianske helt.
Senna var ikke den eneste verdensklasse driver, som Prost kæmpede mod og erobrede. 1980'erne kan have været F1s fineste æra. Ægte greats som Nelson Piquet, Nigel Mansell og Niki Lauda kørte også. De vandt alle titler, men ingen matchede de fire, som Prost vandt. Han var en helt, en herre og en pioner.
Født i byen Saint-Chamond, nær byen Saint-Etienne, var Prost en sen ankomst til motorsport. Hvor mange professionelle kørere begynder at køre gokart i en ung alder, fangede Prost ikke fejlen, før han var 14. Men hans talent blev poleret hurtigt.
Efter adskillige karting mesterskaber sluttede han sig til den franske Formel Renault, hvor han vandt mesterskabet i 1976. Efter mere succes i Formel Renault Europa og Formel 24, kom den 1-årige til F1980 i XNUMX med McLaren.
Det var en uberegnelig første sæson med højder og lav. Point på hans debut i Buenos Aires og efterfølgende point i Interlagos, Brands Hatch og Zandvoort blev matchet med flere tunge ulykker, hvilket resulterede i et brudt håndled. Prost afsluttede sin treårige kontrakt med holdet efter blot en sæson og kom med Renault, med henvisning til problemerne med bilen og holdets negative holdning til ham for hans afgang.
Efter en anden topsy-turvy start til sæsonen, Prost hævdede sin første vinder nogensinde på sit hjemmebane, den franske Grand Prix i Dijon. Det fokuserede hans sind og derfra kiggede han ikke tilbage. To vinder fulgte i Zandvoort og Monza, mens han også tog to pole positioner. A 5th plads i verdensmesterskabet var et fint resultat, og han afsluttede kun syv point bag mester Nelson Piquet.
To sejre til fulgte i 1982 og fire mere i 1983. Han var tættere på et verdensmesterskab og sluttede kun to point bag Piquet. Hans forhold til Renault forværredes imidlertid, da de beskyldte ham for ikke at have vundet mesterskabet, og han bebrejdede dem for ikke at udvikle bilen tilstrækkeligt. Et skridt tilbage til McLaren for 1984 blev forseglet.
Jean-Pierre Jabouille (FRA) i Renault RS01 og Alain Prost (FRA) Renault Sport F1 Team Special Advisor i Renault RE40.
Monaco Grand Prix, fredag 26th May 2017. Monte Carlo, Monaco.
McLaren havde bygget en uhyrlig bil til 1984 og Prost og hans nye holdkammerat, dobbelt verdensmester Niki Lauda, dominerede sæsonen. Prost vandt syv flere løb til Laudas fem, men han tabte på mesterskabet med en endnu mindre margin end året før. Lauda blev en tre-tiden mester med et halvt point. Prost ville have vundet mesterskabet havde den Monaco Grand Prix løb for den fulde afstand. Forfærdeligt regn i fyrstedømmet tvang et forladt løb halvvejs igennem; derfor var de tildelte point halvdelen af, hvad de normalt ville have været.
Men den nu 29-årige fik sin hævn den følgende sæson. Efter så mange nær-savnede Prost stormede til 1985 titlen, vinde ved 20 point. Efter at Lauder var gået tilbage, blev Prost tilbage for at forsvare sin titel mod Williams par af Piquet og Mansell. I et titanisk kamp gik Mansell ind i den sidste race, der blev sat til mester. Alt han måtte gøre var en tredjedel i Australien, men a spektakulært baghjulssvigt gav titlen til Prost.
McLaren kunne ikke fastholde deres dominans i 1987 og Williams stormede til titlen. Prost kæmpede stadig hårdt og hans sejr på Portugal Grand Prix var hans 28th karriere vinder, overgår den tidligere rekord indstillet af Sir Jackie Stewart. Prosts hold af denne post ville vare indtil 2001.
Alain Prost (FRA) Renault Sport F1 Team Special Advisor med Cyril Abiteboul (FRA) Renault Sport F1 Administrerende direktør.
Aserbajdsjan Grand Prix, lørdag 24th juni 2017. Baku City Circuit, Aserbajdsjan.
I 1988 skrev McLaren under med Honda, efter at motorfabrikanterne besluttede at dumpe Williams, efter at de undlod at ansætte en japansk chauffør. Honda, som var den bedste, var glad for Ayrton Senna. Prost var så opsat på at sikre sig Honda-motorer, at han overtalte McLaren til at købe den højt vurderede brasilianer. Set i bakspejlet kan han have truffet en anden beslutning.
Holdet dominerede og vandt 15 ud af 16 løb, hvor Prost fik syv sejre. Han overgik Senna med 11 point, men et kontroversielt system gav Senna titlen. Før 1990 tællede kun de bedste 11 resultater med i mesterskabets stilling, hvilket gav Senna titlen med tre point.
I 1988 havde de to chauffører gensidig respekt for hinanden, men deres kamp om overherredømme nåede sin spids i 1989. Senna anklagede Prost for at have modtaget favorabel behandling af FISA-chef Jean-Marie Belestre, mens Prost anklagede Senna for "farlig kørsel".
Parret dominerede sæsonen igen, da Senna tog 13 pole positioner. I Japan, det sidste løb, spændingerne kogte over. Senna, der skulle slå Prost for at holde titlen i live, dykkede indersiden af sin rival ind i chikanen. Prost, opmærksom på, hvad han gjorde, vendte sig ind, og parret kolliderede. Prost klatrede ud af bilen og fejrede vinder af titlen, men Senna formåede at få sin bil i gang og fortsatte med at vinde løbet. Bagefter blev Senna diskvalificeret for at skære chikanen, hvilket gjorde Prost til mester.
Efter en sådan begivenhed var det umuligt for de to at forblive medspillere og Prost forlod Ferrari til partner Nigel Mansell. Mansell og Prost havde deres egen inter-holdkamp, da Prost spillede på Mansells mentalitet. Fem flere sejre til Prost gav ham en chance for at vinde titlen, men han trak Senna med ni point. I Japan kolliderede de igen. I starten af løbet tog Prost føringen, men Senna rammede bevidst dem begge af vejen, hvilket betyder, at han var mester denne gang. Prost betegnede farten som ”modbydelig”.
Ferrari led en masse motorfejl i 1991. Prost var meget kritisk over for holdet fra Maranello og blev sparket ud før det sidste løb i sæsonen. Gianni Morbidelli kørte det sidste løb i Adelaide for den franske mester. Prost tog et sabbatår i 1992 og vendte tilbage i 1993 med Williams, et år efter Mansell vandt titlen.
Efter at have hørt, at han ville blive partner med Prost, forlod Mansell F1. Williams var lige så dominerende som i 1992, og Prost vandt sin fjerde verdensmesterskab og holdt ud Damon Hill og senna Han trak sig tilbage i slutningen af den sæson, efter at det viste sig, at Senna skulle ankomme til 1994-sæsonen. Han trak sig tilbage som en fire-time-mester og med 51-race vinder.
Prost vendte tilbage til sporten i 1998 med sit eget hold 'Prost Grand Prix ' men eksperimentet mislykkedes stort set, da de kæmpede for middelmådige resultater. De foldede i slutningen af 2002.
Alain Prost vil aldrig blive kaldt den største kører nogensinde. Men han vil altid være i top fem. Hans beslutsomhed, taktiske nus, blærer hurtighed og kraftfuld karakter har gjort ham til en af de moderne storheder.
1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1993 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16. | 5. | 4. | 2. | 2. | 1. | 1. | 4. | 2. | 1. | 2. | 5. | 1. |
År | Team | Engine (Motor) | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | Gns. Pts | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 |
![]() | Renault | 16 | 7 | 3 | 2 | 12 | 13 | 989 | 6 | 6.19 | 99 |
1991 |
![]() | Ferrari | 14 | 0 | 3 | 2 | 5 | 0 | 680 | 1 | 2.43 | 34 |
1990 |
![]() | Ferrari | 16 | 5 | 2 | 2 | 9 | 0 | 859 | 2 | 4.56 | 73 |
1989 |
![]() | Honda | 16 | 4 | 6 | 1 | 11 | 2 | 895 | 5 | 5.06 | 81 |
1988 |
![]() | Honda | 16 | 7 | 7 | 0 | 14 | 2 | 973 | 7 | 6.56 | 105 |
1987 |
![]() | TAG | 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 0 | 845 | 2 | 2.88 | 46 |
1986 |
![]() | TAG | 16 | 4 | 4 | 3 | 11 | 1 | 934 | 2 | 4.63 | 74 |
1985 |
![]() | TAG | 16 | 5 | 2 | 4 | 11 | 2 | 894 | 5 | 4.75 | 76 |
1984 |
![]() | TAG | 16 | 7 | 1 | 1 | 9 | 3 | 819 | 3 | 4.47 | 71.5 |
1983 |
![]() | Renault | 15 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 835 | 3 | 3.80 | 57 |
1982 |
![]() | Renault | 16 | 2 | 2 | 0 | 4 | 5 | 779 | 4 | 2.13 | 34 |
1981 |
![]() | Renault | 15 | 3 | 2 | 1 | 6 | 2 | 566 | 1 | 2.87 | 43 |
1980 |
![]() | Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 472 | 0 | 0.45 | 5 |
1. | 51 Times |
2. | 35 Times |
3. | 20 Times |
4. | 10 Times |
5. | 5 Times |
6. | 7 Times |
7. | 7 Times |
8. | 2 Times |
9. | 1 Tid |
11. | 2 Times |
12. | 2 Times |
15. | 1 Tid |
DNF | 53 Times |
DSQ | 2 Times |
NC | 1 Tid |
DNS | 3 Times |
År | Team | Holdkammerat | Bedste Pos | Points | Vinder | Poles | Pos | kvali | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | McLaren | John Watson | 5 | 4 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 | 8 | 5 |
1981 | Renault | René Arnoux | 1 | 2 | 43 | 11 | 3 | 0 | 2 | 4 | 10 | 5 | 10 | 5 |
1982 | Renault | René Arnoux | 1 | 1 | 34 | 28 | 2 | 2 | 5 | 5 | 11 | 5 | 8 | 8 |
1983 | Renault | Eddie Cheever | 1 | 2 | 57 | 22 | 4 | 0 | 3 | 0 | 12 | 3 | 13 | 2 |
1984 | McLaren | Niki Lauda | 1 | 1 | 71.5 | 72 | 7 | 5 | 3 | 0 | 8 | 8 | 15 | 1 |
1985 | McLaren | John Watson | 4 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Niki Lauda | 1 | 1 | 69 | 14 | 5 | 1 | 1 | 0 | 10 | 4 | 13 | 1 | ||
1986 | McLaren | Keke Rosberg | 1 | 2 | 74 | 22 | 4 | 0 | 1 | 1 | 13 | 3 | 12 | 4 |
1987 | McLaren | Stefan Johansson | 1 | 2 | 46 | 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 16 | 0 |
1988 | McLaren | Ayrton Senna | 1 | 1 | 105 | 94 | 7 | 8 | 2 | 13 | 7 | 9 | 2 | 14 |
1989 | McLaren | Ayrton Senna | 1 | 1 | 81 | 60 | 4 | 6 | 2 | 13 | 6 | 10 | 2 | 14 |
1990 | Ferrari | Nigel Mansell | 1 | 1 | 73 | 37 | 5 | 1 | 0 | 3 | 9 | 7 | 8 | 8 |
1991 | Ferrari | Jean Alesi | 2 | 3 | 34 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 | 13 | 2 |
1993 | Williams | Damon Hill | 1 | 1 | 99 | 69 | 7 | 3 | 13 | 2 | 10 | 6 | 14 | 2 |
Tag et kig på denne fantastiske kamp mellem to F1-ikoner: Ayrton Senna og Alain Prost. Duellen fandt sted på Silverstone i det britiske grandprix i 1993. Udsigten er fra Prost's..
25. november - Uden Max Verstappen, Red Bull "ville ikke være et vindende hold" i øjeblikket, indrømmer Dr. Helmut Marko. Han talte umiddelbart efter, at den tredobbelte verdensmester blev en ..
4. oktober - Oscar Piastri er smigret over den nylige ros af hans talent og potentiale, der kommer fra nogle meget høje steder for nylig. Bare i denne uge, selvom det er Piastri's..
20. marts - Ayrton Senna aftalte faktisk en kontrakt om at køre for Ferrari i sæsonen 1991, ifølge eksplosive nye rapporter i de italienske medier. Næste år, syv gange verden..
6. marts - Alain Prost spekulerer på, om Ferraris nye politik om ikke at have nogen klar de-facto 'nummer 1'-kører fra næste år kan fungere for det sagnomspundne Maranello-mærke. F1-legenden er..
4. marts - Max Verstappen kan navigere i det grumsede vand helt på toppen af Formel 1 i lang tid fremover, ifølge F1-legenden Alain Prost. Denne kollektive F1 paddock..
27. november - Fire gange F1-køreres titelvinder Alain Prost indrømmer, at han har nydt at se Max Verstappen dominere 2023-sæsonen fuldstændig. Indtil nu har den mest dominerende præstation..
19. nov. - Max Verstappen satte fart i sin tirade mod det flotte Las Vegas GP, mens den show-fokuserede begivenhed fortsatte. På spørgsmålet om, hvad han gerne vil ændre ved begivenheden for...
31. oktober - F1-legenden Alain Prost siger, at han vil indhente Max Verstappen og byde ham velkommen til en "meget eksklusiv klub". I Mexico vandt hollænderen Verstappen sit sekstende grandprix i..
16. oktober - F1-legenden Alain Prost siger, at Max Verstappens rivaler skal forberede sig på mere Red Bull dominans. For nylig i Qatar blev hollænderen Verstappen tredobbelt i træk..
Læs mere Alain Prost News »
Nyeste Kommentarer