| Navn | Michael Schumacher |
| Land |  Tyskland |
| Højde | 1.77 meter / 5 fod 10 tommer |
| Fødselssted | Hürth-Hermülheim |
| Fødselsdato | Jan 3rd 1969 - 56 år gammel |
| Sæsonindlæg | 19 |
| Bilnummer | 7 |
| Første Race | 1991 belgiske F1 GP |
| Sidste Race | 2012 Brasiliansk F1 GP |
| Fornavn Pole | 1994 Monaco F1 GP |
| Efternavn Pole | 2006 fransk F1 GP |
| Første Win | 1992 belgiske F1 GP |
| Sidste sejr | 2006 kinesisk F1 GP |
| Første sejr fra Pole | 1994 Monaco F1 GP |
| Sidste sejr fra Pole | 2006 fransk F1 GP |
| Første hattrick | 1994 Monaco F1 GP |
| Sidste hattrick | 2006 fransk F1 GP |
| F1 holds historie | Jordan (1991) Benetton (1991-1995) Ferrari (1996-2006) Mercedes (2010-2012) |
Michael Schumacher F1 Statistik | |
| Drivers Titler | 7 |
| Grand Prix-tilmeldinger | 308 |
| Grand Prix starter | 307 |
| Samlede point | 1566.00 |
| Gns. Point pr. GP | 5.08 |
| Grand Prix vinder | 91 (29,5%) |
| Sejre fra pole | 40 (13,0%) |
| Pole Positioner | 68 (22,1%) |
| Front Row starter | 116 (37,7%) |
| Gns. GP Grid | 4.9 |
| GP podier | 155 (50,3%) |
| GP hurtigste omgange | 77 (25,0%) |
| GP Points finish | 221 (71,8%) |
| Gns. GP stilling | 3.7 |
| Hattrick | 22 (7,1%) |
| GP pensioneringer | 71 (23,1%) |
| GP DNF'er | 63 (20,5%) |
| Samlede GP omgange | 16.746 |
Michael Schumacher
For øjeblikket lad os glemme de tre sæsoner på Mercedes og fokusere rent på de 15 komplette sæsoner, han kørte i sin 'første karriere'. Hvis du gør det, vil mange komme til den konklusion, at Michael Schumacher er en af de største Formel 1-drivere, de har set, og endda største af alle tider.
Meget få mennesker ændrer en sport på egen hånd, men Schumacher gjorde det, og han besidder alle de rekorder, der tæller: Syv verdensmesterskaber, 91 Grand Prix-sejre, 155 podier. Han fik også 68 Pole Stillinger (anden gang) og 1566 karrierepoint. Ingen superlativer kunne give disse statistikker retfærdighed.
Navnet Schumacher ankom først i sporten tilbage i 1991. Hvis du ville have været en rig mand, hvis du så havde brugt din matchbook tilmeld bonus bonus for at placere nogle indsatser på hans senere poster. Tyskeren havde tjent sig selv en midtsejsekørsel med Jordan udskifte de fængslede Bertrand Gachot.
I en test session på SilverstoneEddie Jordan spekulerede på, om de havde forkortet banen, da Schumacher gik så hurtigt.
Ayrton Senna, Alain Prost og Michael Schumacher kører hinanden.
På trods af at han var ekstremt heldig med at lande drevet, imponerede han omkring det magiske spa kredsløb og kvalificerede syvende før han trak sig tilbage på skød en i sit første løb.
Derefter havde han en kontrakt i princippet at køre til Jordan den følgende sæson. Men kontroversielt sluttede han til Benetton hvor han imponerede yderligere af kommer tredje i mesterskabet og hævder hans første sejr på et vådt spa. En enkelt succes fulgte også i 1993 i Portugal men Schumacher og Benetton gjorde deres rigtige mærke i 1994.
Tragisk, den brasilianske helts død Ayrton Senna tog væk muligheden for os at se to af de all-time-greats fra forskellige generationer kamp for mesterskabet. Schumacher havde slået Senna to gange før sin ulykke, og en klassisk sæson syntes at være i butikken.
Michael Schumacher, Benneton B195. Tysk grand prix xnumx
Damon Hill tog udfordringen til tyskeren og kun et mistænkt træk foretaget af Schumacher ved det sidste løb i Adelaide forhindrede den britiske mand i at blive mester.
Schumacher vandt i stedet og blev den første tyske mester i alderen 25. Det følgende år var en langt glattere sæson for Michael. Han dominerede mesterskabet og vandt ni løb i processen for at forsvare sin titel komfortabelt.
Schumacher tog sporten til et andet niveau. Ligesom Fangio, Clark, Lauda og Senna havde før, Schumacher's forestillinger var på et andet niveau, og det var op til resten at indhente.
Hans intensitet og niveauer af fitness var uovertruffen. Selv i slutningen af sin karriere i 2012, i en alder af 43 var nogle få montører. Det havde en sådan effekt, at det i dag er et krav, at alle chauffører skal være lige så egnede. Men Schumacher var før tiden.
Om vinteren 1995 blev der indgået en aftale, der ville forme Formel 1 for evigt. En arbejdende kæmpe krævede en stjernekører for at trække dem tilbage til toppen af sporten. Det blev hurtigt officielt. Schumacher signerede for Ferrari.
Det italienske tøj var i uorden, da de ikke havde vundet en titel i 17 år. For deres legendariske fans, tifosi, var dette ikke acceptabelt, og Schumacher fik til opgave at gøre dem succesrige igen.
1996 bragte tre løbevinster og en anerkendt tredjedel i mesterskabet. Ikke dårligt på det, men virkeligheden viste, at de var langt bag den dominerende Williams. Schumacher kørte dog fremragende, som han vinder i Spanien og Italien foran Ferrari fans viste sig. Ferrari var ikke en stor trussel endnu, men paddocken vidste, at det var et spørgsmål om tid.
Michael Schumacher Ferrari 412T 1st test (1995)
1997 var langt bedre. Williams of Jacques Villeneuve kæmpede med Schumacher i en stor titel kamp, selvom Michael var i en underordnet bil. Ferrari havde deres mojo tilbage, da de kæmpede på forsiden af nettet. Men de siger, at alle de store champions har en sløret strejke.
Schumacher, for så stor som han var, gjorde ting, der ikke gjorde ham for populær. I sidste sæson på sherry, med titlen på linjen, forsøgte Schumacher at ramme Villeneuve væk fra vejen. Påvirkningen beskadigede Ferrari mere end Williams. Schumacher blev tvunget til at gå på pension, skændte.
Williams tailed off i 1998 og blev erstattet af en revitaliseret McLaren. Mika Hakkinen sad ved rattet. Cool og hurtig, han var chauffør Schumacher plukket som sin største rival. I 1998 de havde en titanisk kamp. Schumacher begejstret folkemængderne, Mika var effektiv. Det kom ned til sidste løb i Japan.
Schumacher havde chancen for at blive en Ferrari-mester. Med resultatet i hænderne mislykkedes han. Hans bås på startlinjen kostede ham mesterskabet. Hakkinen løb hjem.
Efter de store skuffelser i de foregående to år og det knuste ben, der skarrede hans 1999 sæson, det så ud som om det aldrig ville ske for tyskeren og Ferrari. Skjebnen greb ind. Ved århundredeskiftet producerede Ferrari endnu en konkurrencedygtig bil, og Schumacher gik i kamp med den nu dobbeltmester Hakkinen.
Schumacher på podiet i Japan (2001)
Mesterskabet pendul svingede hvert løb. Schumacher dominerede i starten, men finnen kom brølende tilbage. Deres kamp på spa er legendarisk, da Hakkinen kørte sit livs løb og producerede en af sportens største overhalinger nogensinde. Da det så ud til, at Hakkinen ville gå til en tredje lige titel, var Ferrari ved at falde væk.
Men smerten i de sidste fire år inspirerede Schumacher. Han tog det med til et helt eller nest næstsidste løb i Japan. Schumacher og Hakkinen sprang rundt med en utrolig hastighed, ca. 1.5 sekunder et skridt hurtigere end deres medspillere. Denne gang var resultatet anderledes. Schumacher vandt kampen, løbet og mesterskabet. Det var hans største øjeblik.
Gennem 2001 til 2004 vandt Schumacher et kombineret 39 løb og blev sjældent foruroliget, da han vandt fire tilbage til tilbage-mesterskaber, der formørkede Fangios rekord. Han stod alene som den mest succesrige nogensinde. Formel 1 var en procession i disse dage, men beundring af Ferrari og Schumacher's præstationer blev følt rundt om i verden.
Men 2005 bragte en dårlig bil og en enkelt sejr i den berygtede 2005 US Grand Prix hvor kun seks biler konkurrerede. Men en tilbagevenden til form i 2006, i en alder af 37, næsten fortjent den ottende titel i hans antagede sidste sæson. Fernando Alonso havde formue på sin side, da han hævdede mesterskabet, da Michael gled ind i en tre-årig eksil.
M. Schumacher Mercedes W03 i Monaco
I en alder af 40 besluttede han at lave comeback, han kunne bare ikke lade sporten være alene. Desværre var det specielle tempo ikke længere der, konkurrencedygtig han var, men succesrig var han ikke. Endelig i 2012 sagde han farvel.
I december 2013, mens du går på ski i pisterne i de franske alper, Schumacher faldt og ramte hovedet på en sten. Han var heldig som overlevede virkningen. Han blev hastet til hospitalet og anbragt i et medicinsk induceret koma i seks måneder.
Han overlevede bare. Men hans kamp tilbage vil være lang. Dette er den største kamp i hans liv, og en ville mange ikke kunne vinde. Men Schumacher er ingen almindelig mand. Han er målbevidst, nådeløs, tøs og en vinder.
Hold kæmper Michael.
| 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14. | 3. | 4. | 1. | 1. | 3. | NC | 2. | 5. | 1. | 1. |
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2010 | 2011 | 2012 | |||
| 1. | 1. | 1. | 3. | 2. | 9. | 8. | 13. |
| År | Team | Engine (Motor) | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | laps | FL | Gns. Pts | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |
Mercedes | Mercedes | 20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 966 | 1 | 2.45 | 49 |
| 2011 |
Mercedes | Mercedes | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 927 | 0 | 4.00 | 76 |
| 2010 |
Mercedes | Mercedes | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 945 | 0 | 3.79 | 72 |
| 2006 |
 Ferrari | Ferrari | 18 | 7 | 4 | 1 | 12 | 4 | 1092 | 7 | 6.72 | 121 |
| 2005 |
Ferrari | Ferrari | 19 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1007 | 3 | 3.26 | 62 |
| 2004 |
Ferrari | Ferrari | 18 | 13 | 2 | 0 | 15 | 8 | 1089 | 10 | 8.22 | 148 |
| 2003 |
Ferrari | Ferrari | 16 | 6 | 0 | 2 | 8 | 5 | 988 | 5 | 5.81 | 93 |
| 2002 |
Ferrari | Ferrari | 17 | 11 | 5 | 1 | 17 | 7 | 1090 | 7 | 8.47 | 144 |
| 2001 |
Ferrari | Ferrari | 17 | 9 | 5 | 0 | 14 | 11 | 1005 | 3 | 7.24 | 123 |
| 2000 |
Ferrari | Ferrari | 17 | 9 | 2 | 1 | 12 | 9 | 921 | 2 | 6.35 | 108 |
| 1999 |
Ferrari | Ferrari | 9 | 2 | 3 | 1 | 6 | 3 | 543 | 5 | 4.89 | 44 |
| 1998 |
Ferrari | Ferrari | 16 | 6 | 2 | 3 | 11 | 3 | 921 | 6 | 5.38 | 86 |
| 1997 |
Ferrari | Ferrari | 17 | 5 | 3 | 0 | 8 | 3 | 874 | 3 | 4.59 | 78 |
| 1996 |
Ferrari | Ferrari | 16 | 3 | 3 | 2 | 8 | 4 | 721 | 2 | 3.69 | 59 |
| 1995 |
Benetton | Renault | 17 | 9 | 1 | 1 | 11 | 4 | 965 | 8 | 6.00 | 102 |
| 1994 |
Benetton | Ford | 14 | 8 | 2 | 0 | 10 | 6 | 851 | 8 | 6.57 | 92 |
| 1993 |
Benetton | Ford | 16 | 1 | 5 | 3 | 9 | 0 | 726 | 5 | 3.25 | 52 |
| 1992 |
Benetton | Ford | 16 | 1 | 3 | 4 | 8 | 0 | 887 | 2 | 3.31 | 53 |
| 1991 |
Benetton Jordan |
Ford Ford | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 228 | 0 | 0.67 | 4 |
| 1. | 91 Times |
| 2. | 43 Times |
| 3. | 21 Times |
| 4. | 15 Times |
| 5. | 13 Times |
| 6. | 12 Times |
| 7. | 13 Times |
| 8. | 6 Times |
| 9. | 6 Times |
| 10. | 6 Times |
| 11. | 5 Times |
| 12. | 3 Times |
| 13. | 2 Times |
| 15. | 2 Times |
| 16. | 1 Tid |
| 17. | 1 Tid |
| 22. | 1 Tid |
| DNF | 63 Times |
| DSQ | 2 Times |
| NC | 1 Tid |
| DNS | 1 Tid |
| År | Team | Holdkammerat | Bedste Pos | Points | Vinder | Poles | Pos | kvali | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Benetton | Nelson Piquet | 5 | 4 | 4 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 4 | 1 |
| Jordan | Andrea de Cesaris | 26 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | |
| 1992 | Benetton | Martin Brundle | 1 | 2 | 53 | 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 16 | 0 |
| 1993 | Benetton | Riccardo Patrese | 1 | 2 | 52 | 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 16 | 0 |
| 1994 | Benetton | Johnny Herbert | 2 | 22 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 |
| Jos Verstappen | 1 | 3 | 50 | 8 | 5 | 0 | 2 | 0 | 6 | 2 | 8 | 0 | ||
| Jyrki Järvilehto | 1 | 6 | 36 | 1 | 3 | 0 | 3 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 | ||
| 1995 | Benetton | Johnny Herbert | 1 | 1 | 102 | 45 | 9 | 2 | 4 | 0 | 12 | 5 | 16 | 1 |
| 1996 | Ferrari | Eddie Irvine | 1 | 3 | 59 | 11 | 3 | 0 | 4 | 0 | 11 | 5 | 15 | 1 |
| 1997 | Ferrari | Eddie Irvine | 1 | 2 | 78 | 24 | 5 | 0 | 3 | 0 | 13 | 4 | 16 | 1 |
| 1998 | Ferrari | Eddie Irvine | 1 | 2 | 86 | 47 | 6 | 0 | 3 | 0 | 13 | 3 | 15 | 1 |
| 1999 | Ferrari | Eddie Irvine | 1 | 1 | 44 | 46 | 2 | 2 | 3 | 0 | 6 | 4 | 9 | 1 |
| 2000 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1 | 1 | 108 | 62 | 9 | 1 | 9 | 1 | 12 | 5 | 15 | 2 |
| 2001 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1 | 2 | 123 | 56 | 9 | 0 | 11 | 0 | 14 | 3 | 16 | 1 |
| 2002 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1 | 1 | 144 | 77 | 11 | 4 | 7 | 3 | 13 | 4 | 13 | 4 |
| 2003 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1 | 1 | 93 | 65 | 6 | 2 | 5 | 3 | 11 | 5 | 10 | 6 |
| 2004 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1 | 1 | 148 | 114 | 13 | 2 | 8 | 4 | 14 | 4 | 13 | 5 |
| 2005 | Ferrari | Rubens Barrichello | 1 | 2 | 62 | 38 | 1 | 0 | 1 | 0 | 12 | 7 | 12 | 7 |
| 2006 | Ferrari | Felipe Massa | 1 | 1 | 121 | 80 | 7 | 2 | 4 | 3 | 13 | 5 | 13 | 5 |
| 2010 | Mercedes | Nico Rosberg | 4 | 3 | 72 | 142 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14 | 4 | 15 |
| 2011 | Mercedes | Nico Rosberg | 4 | 5 | 76 | 89 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12 | 3 | 16 |
| 2012 | Mercedes | Nico Rosberg | 3 | 1 | 49 | 93 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10 | 10 | 8 | 12 |
4. februar - Jean Todt har afsløret, at han ikke længere har nogen kontakt med sin tidligere Formel 1-arbejdsgiver - Ferrari. Franskmanden, nu 78, gik ind i F1 i begyndelsen af 90'erne for at lede den daværende...
Se denne spændende kamp om sejren i det franske grandprix i 2000. Kampen på Circuit de Nevers Magny-Cours havde syvdobbelt verdensmester Michael Schumacher.
Billeder ombord af Michael Schumachers styrt i det franske grandprix i 1992 ved Magny-Cours. Nigel Mansell vandt løbet for Williams, hans sjette sejr i sæsonen. Hans holdkammerat..
17. december - Ralf Schumacher har kritiseret en politisk beslutning om at nægte sin berømte bror Michael et æresborgerskab i en by, der er synonym med hans karriere. Søskende blev født..
7. oktober - En førende neurokirurg har skubbet tilbage på påstande om, at Michael Schumacher med stor sandsynlighed var til stede ved det nylige bryllup med sin datter Gina-Maria. Spekulationerne tog fart..
1. oktober - Michael Schumachers berømte tidligere manager tvivler på, at han vil se den syvdobbelte verdensmester nogensinde igen. Willi Weber, nu 82, var Schumachers manager, da den store tysker...
30. sep. - Michael Schumacher var "meget muligt" til stede til sin datter Gina-Marias bryllup på Mallorca i weekenden. For nogle år siden købte Schumachers kone Corinna..
4. juli - Afpressere truede med at offentliggøre billeder af den sårede Formel 1-legende Michael Schumacher, ifølge Tysklands største avis Bild. Ifølge en anden..
31. maj - Michael Schumachers kone har været nødt til at sælge millioner i private aktiver for fortsat at kunne tage sig af den ramte Formel 1-legende. La Repubblica rapporterer, at det er ..
22. maj - Michael Schumachers familie har sikret sig 200,000 euro i kompensation for et 'falsk' interview med F1-legenden. For et år siden udkom det ugentlige dameblad Die Aktuelle..
Læs mere Michael Schumacher News »
Nyeste Kommentarer