Graham Hill F1 statistik og info

Graham Hill wiki info & statistik

NavnGraham Hill
LandStorbritannien Storbritannien
Højde1.80 meter / 5 fod 11 tommer
FødselsstedHampstead
FødselsdatoFeb 15th 1929
DødsdatoNov 29th 1975 - 46 år gammel
Sæsonindlæg18
Bilnummer23
Første Race1958 Monaco F1 GP
Sidste Race1975 Brasiliansk F1 GP
Fornavn Pole1962 belgiske F1 GP
Efternavn Pole1968 British F1 GP
Første Win1962 hollandske F1 GP
Sidste sejr1969 Monaco F1 GP
Første sejr fra Pole1963 USA F1 GP
Sidste sejr fra Pole1968 Monaco F1 GP
Første hattrick1965 Monaco F1 GP
Sidste hattrick1965 USA F1 GP

F1 holds historieTeam Lotus (1958-1959, 1967-1970)
BRM (1960-1966)
Brabham (1971-1972)
Shadow (1973)
Lola (1974-1975)
Hill (1975)

Graham Hill F1 Statistik

Drivers Titler2
Grand Prix-tilmeldinger179
Grand Prix starter177
Samlede point289.00
Gns. Point pr. GP1.61
Grand Prix vinder14 (7,8%)
Sejre fra pole4 (2,2%)
Pole Positioner13 (7,3%)
Front Row starter31 (17,3%)
Gns. GP Grid10.1
GP podier36 (20,1%)
GP hurtigste omgange10 (5,6%)
GP Points finish59 (33,0%)
Gns. GP stilling6.0
Hattrick2 (1,1%)
GP pensioneringer84 (46,9%)
GP DNF'er71 (39,7%)
Samlede GP omgange8.791


Biografi

 

Graham Hill Biografi


True & Pure Motor Racing af Peter Windsor

1965 Hollandsk GP Start Richie Ginther Honda RA272, Graham-Hill (10) & Jim Clark (6)

Graham Hill kørte en masse Formel 1-sæsoner. Han startede sin F1-karriere i 1958 i Monaco og kørte sit sidste løb i 1975 i Brasilien, hvilket hjalp med at have rekorden for de fleste starter fra 1975 til 1986, den britiske Grand Prix, hvor Jacques Laffite bundet rekorden.

Norman Graham Hill blev født den 15. februar af 1929 i Hampstead, England. Han voksede op i krigstider, men hans sans for humor var fremherskende. I en tidlig alder prøvede han hænderne på musik og gik derefter på et teknisk college. Han var ingeniørlærling i Smiths Instruments-virksomheden, før han tiltrådte Royal Navy (på grund af verneplikt).

Kan ikke have evnen til at køre en vejbil, Hill elskede motorcykler og rodning. Rowing spillede en enorm rolle i Grahams liv, og dens indflydelse bar på hans succesrige Formula One-karriere. Han var medlem af London Rowing Club og prydede sin racinghjelm med klubbens insignier.

Hans motorsportkarriere begyndte med store forskelle i forhold til nogle af de andre storartede tidspunkter. Hill lærte at køre vejbiler i en alder af 24 år, og hans kærlighed til racing begyndte efter at have kørt en kort stint kl brands Hatch i en enkelt sæde med formel tre. Han fandt et job som mekaniker i et motorsportakademi og blev snart medarbejder for Lotus F1 teampå grund af hans begyndende forhold til Colin Chapman.

Hans succesrige Formula 1-karriere startede med lowlights, da han trak sig tilbage i sine første syv løb, seks af dem med mekaniske problemer på den upålidelige Lotus 12 og Lotus 16 med en Climax L4-motor. Han afsluttede kun to løb i 1958, italiensk og Marokkanske Grands Prix, omend otte og syv omgange bag lederen.

Sæsonen 1959 var igen frygtelig for Hill da han ikke scorede et eneste point. Imidlertid, Hill kvalificerede sig ofte i top ti og i 1959 Dutch Grand Prix startede på femtepladsen, syv tiendedele af polemand (Jo Bonnier i British Racing Motors 'bil) og 1.6 sekunder foran Lotus of Innes Irland. Tilfældigvis, Hill's bedste kvalifikation med Lotus fandt sted i samme Grand Prix Britiske Racing Motors opnåede sin første F1-sejr.

Graham Hill i Italien (1969)

Graham Hill i Italien (1969)

Der var selvfølgelig ikke meget at analysere fra 1959-sæsonen, men Hill viste sin imponerende kvalifikation, da han var den tempoindstillende Lotus i hver kvalificering af året. For 1960, Hill valgte at skifte udstyr og gik til BRM-teamet.

I 1960 trak han sig tilbage fra seks af årets otte løb, fem DNF'er forårsaget af mekaniske fejl. I det første løb med BRM, Hill kvalificerede sig til tredjepladsen i Argentina. I bare sin tredje Grand Prix med holdet opnåede han den første af 36-podierne i sin karriere. Hans solide løb af kvalificeringssessioner fortsatte, og han startede 1960 British Grand Prix ved Silverstone fra andenpladsen. Efter en dårlig start, Hill kom sig og førte i midten af ​​løbet. Med syv omgange tilbage og regerende mester og mesterskabsleder Jack Brabham under pres, Hillbremsekamp sendte ham ind i et spin på Copse. Han trak sig tilbage fra løbet og gik glip af en god chance for at sikre sin første sejr.

Det første år af hans forening med BRM var en kamp, ​​og hans bevægelse så ikke særlig godt ud på det tidspunkt. Lotus var sat op med at løse deres pålidelighedsproblemer, og Irland endte på fjerde plads i mesterskabet med tre podier. Hill sluttede på 15. pladsen i 1960 F1 verdensmesterskab for førere med fire point. Kampagnen fra 1961 var hårdere Hill og BRM, da holdet scorede kun syv point. Hill og hans holdkammerat Tony Brooks sluttede hver kun to gange i point. Selv med kampe og med de dårlige optrædener i løbet af året lukkede de kampagnen med et godt resultat.

I det sidste løb af 1961, den amerikanske Grand Prix i Watkins Glen, kvalificerede begge BRM-biler sig til top 5. Hill sluttede løbet på femtepladsen efter at have startet andenpladsen, mens Brooks tog årets eneste podiumfinale for BRM med en tredjeplads.

HillFlyt til BRM og hans hjælp til udvikling af bilen og holdets ånd leverede det ultimative mål for chauffør og konstruktør i 1962.

Hill sikrede sin første titel i 1962 sæson med fire sejre og to P2-finish, der sikrer 93.3% af de mulige point, der tællede til mesterskaberne (kun de bedste fem resultater, der blev talt mod titlen). BRM vandt også konstruktørens titel i 1962 efter at have scoret 42-point, mere end de foregående tre år tilsammen.

I sæsonens sidste løb, 1962 Sydafrikansk Grand Prix i East London, Hill sikrede mesterskabet efter et dramatisk løb. Jim Clark ledede Grand Prix fra Pole Position og på kursus til sit første mesterskab, indtil en olielækage forlod ham ude med 20 omgange at gå. Hill gik videre til Grand Prix og titlen.

1962-løberne i Drivere and Constructors 'mesterskabet, Clark og Lotus, vandt videre med 1963-titlerne med record-setting dominans. Hill sluttede en fjern andenplads i 1963 efter at have vundet sit første løb på Monaco og tilføjet en anden sejr i året på US Grand Prix på Watkins Glen.

Graham HIll kører BRM P261 i Monaco (1964)

Graham HIll kører BRM P261 i Monaco (1964)

I 1964, en hjerteskærende afgørende beslutning Mexicanske Grand PrixJohn Surtees blive den første (og hidtil eneste) person til at vinde verdensmesterskaber både i to og fire hjul. Det sidste løb i 1964-sæsonen havde Hill som mesterskabsleder efterfulgt af Surtees og Clark. I de første faser Hill kiggede på tempo for at sikre sit andet mesterskab, men med Lorenzo Bandini styrtede ned i hans bil og beskadigede udstødningsrøret fra BRM, Hillmesterskabshåbene var næsten forbi.

Clark vandt løbet, Surtees blev fjerde og Hill var ikke konkurrencedygtig, hvilket ville give Clark sin anden titel. I de afsluttende faser af løbet eksploderede Climax-motoren på Clarks Lotus 33, og hans titel gik op i røg. Med Dan Gurney førende og Ferinierne i Bandini og Surtees bag, Hill var på kursus for at vinde mesterskabet, selvom han løb bagpå banen. Imidlertid, Ferrari signaliserede Bandini om at lade Surtees komme igennem, og mesterskabet gik til Maranello.

Hill vandt igen i Monaco og Watkins Glen i 1965, men to sejre og fire andre podier var ikke tæt nok til at stoppe Clark og Lotus succes Hill endte på andenpladsen for tredje året og spændingen voksede op i BRM garagen med Hillløber konstant ud af hans frustration. I 1966 kunne han ikke vinde et enkelt F1-løb, selvom han konkurrerede i 1966 Indy 500 og tog en kontroversiel sejr, siden Lotus troede Hill ikke var gået forbi Clark, da han snurrede under løbet, dog indgav Lotus ikke en formel protest.

Graham HIll kører Lotus 01 ved Nordschleife i Tyskland (1969)

Graham HIll kører Lotus 01 ved Nordschleife i Tyskland (1969)

Hill flyttede tilbage til Lotus F1-teamet til 1967-kampagnen, men hans første år tilbage med teamet var endnu værre end hans sidste med BRM. Hill scorede kun to podier i løbet af sæsonen og afsluttede kun tre af 11-løbene på grund af flere mekaniske onde. Hans holdkammerat, Clark sluttede det år tredje i WDC bag de to Brabham-biler og vandt fire løb, det højeste antal på banen det år.

For 1968 var Lotus 49 og dens udvikling, 49B, meget konkurrerende maskiner. Clark vandt det første løb i sæsonen i Sydafrika den 1st januar, men han døde tragisk ved Hockenheimring i april under et formel to-løb. Clarks erstatning hos Lotus, Mike Spence, led i en dødelig nedbrud i praksis for Indy 500, hvilket betød den eneste driver for det ødelagte Lotus-hold i 1968 spanske Grand Prix var Hill.

Hill leverede en inderlig sejr til Lotus-holdet efter start fra det sjette på nettet. Det var det første løb, som en Lotus-bil ikke kørte med sin sædvanlige grønfarvede liv, da de havde malet bilen med farverne på deres hovedsponsor Gold Leaf.

Den engelske mester gik videre med sin fjerde Monaco Grand Prix med Lotus 49B, som var den første bil, der havde vinger til at forbedre downforce yderligere. Et par podier og en sejr i årets titelafgørende sidste løb i Mexico Hill blive femte multippel verdensmester og den tredje der gør det med forskellige hold efter Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes og Ferrari) og Jack Brabham (Cooper og Brabham).

Lotus 49B drevet af Graham Hill i Monaco (1969)

Lotus 49B drevet af Graham Hill i Monaco (1969)

Et komplet år med Lotus 49B i 1969 gav ikke lignende resultater for Hill, selvom han tog sin femte sejr i sæsonens mest glamorøse løb, 1969 Monaco Grand Prix. Han sluttede syvende i WDC i 1969, men det var ikke det værste aspekt af det år, da han led næsten dødelig nedbrud på Watkins Glen i 1969 US Grand Prix. Hans bil stoppede i skødet 88, og han sprang ud af bilen for at skubbe den. Da han genstartede bilen, fik han ikke båndene fast. Hans mekanik var klar til at skifte bilens dæk, men inden han kom ind i groberne, eksploderede et bagerste dæk og Hill fløj ud af bilen og sårede hans to ben alvorligt.

Han kom sig i tide til 1970 F1 sæson da Chapman ud af ham i Rob Walker's hold med en Lotus-bil. Han scorede kun syv point det år uden podiumfinale. Derefter fulgte lignende år i 1971 og 1972 med Brabham.

I 1972 vandt han 24 timer i Le Mans, der kørte en Matra-Simca sammen Henri Pescarolo. Med sejren i Le Mans, Hill afsluttet motorsports Triple Crown, der består af at vinde Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 og Le Mans-løbet. Nogle siger også, at den rigtige Triple Crown ikke tager hensyn til succes ved Monaco F1-løbet, men Formel 1-verdensmesterskabet. Under alle omstændigheder Hill er den eneste driver, der opnår en sådan bedrift.

Den nedadgående række ind HillF1-karriere fortsatte, efter at han oprettede sit eget team, Ambassade Hill Racing. I de første 29-løb med sin egen bil, en Shadow derefter en Lola, Hill scorede point bare én gang i 1974 svenske Grand Prix. Efter at have undladt at kvalificere sig til den sydafrikanske Grand Prix 1975 og især til Monaco Grand Prix i 1975, på et spor, han plejede at dominere, Hill trak sig tilbage fra at køre.

Brabham BT34 drevet af Graham Hill i Britiain (1971)

Brabham BT34 drevet af Graham Hill i Britiain (1971)

Han fortsatte med sit team og var en mentor for sin chauffør Tony Brise, som var 23 år gammel. Brise gentog sin mentors bedste resultat for sit eget hold med en sjetteplads i 1975 svenske Grand Prix, den eneste point-scorende afslutning i hans korte karriere.

Hill var også kendt for at være pilot for sine egne fly. Hill, Brise og andre centrale medlemmer af ambassaden Hill hold var på en test i det sydlige Frankrig. Da de var på vej tilbage til England, lykkedes den to-tiden F1-mester ikke at lande flyet i løbet af den mørke nat den 29. November i 1975, og styrtet tog tragisk livet for enhver passager i flyet.

Damon Hill, Grahams søn, blev verdensmester i Formel 1 i 1996 med Williams, hvilket gjorde ham til den første søn af en verdensmester, der gentog sin fars triumfer. Damon bar en lignende hjelm som sin fars i løbet af sin karriere, med insignierne fra London Rowing Club som hovedaspektet i lyven.

"Jeg er en kunstner. Banen er mit lærred, og bilen er min børste. ”

Årstider

 

Graham Hill Afsluttende mesterskabsresultater

1958195919601961196219631964196519661967
81.51.17.15.1.3.2.2.5.6.
19681969197019711972197319741975  
1.7.13.21.14.31.18.47.  

 

Graham Hill F1 Årstidsoversigt

ÅrTeamEngine (Motor)GP1.2.3.PodPolelapsFLGns. PtsPoints
1975 Storbritannien Lola Ford2000009100.000
1974 Storbritannien Lola Ford150000084500.071
1973 Storbritannien Shadow Ford120000052900.000
1972 Storbritannien Brabham Ford120000065000.334
1971 Storbritannien Brabham
Storbritannien Brabham
Ford
Cosworth
110000035500.182
1970 Storbritannien Team Lotus Ford120000064300.587
1969 Storbritannien Team Lotus Ford101102058401.9019
1968 Storbritannien Team Lotus Ford123306265904.0048
1967 Storbritannien Team Lotus
Storbritannien Team Lotus
BRM
Ford
110202347621.3615
1966 Storbritannien BRM BRM90123036501.8917
1965 Storbritannien BRM BRM102316467234.7047
1964 Storbritannien BRM BRM102305154014.1041
1963 Storbritannien BRM BRM102035264002.9029
1962 Storbritannien BRM BRM94206160635.7852
1961 Storbritannien BRM Climax80000031500.383
1960 Storbritannien BRM BRM80011032710.504
1959 Storbritannien Team Lotus Climax70000018700.000
1958 Storbritannien Team Lotus Climax90000030700.000

Biler

Graham Hill F1 Biler


 

Løb

 

Graham Hill F1 GP Race Klassifikationer

1.14 Times
2.15 Times
3.7 Times
4.9 Times
5.7 Times
6.9 Times
7.6 Times
8.5 Times
9.8 Times
10.6 Times
11.3 Times
12.4 Times
13.4 Times
14.2 Times
16.3 Times
DNF71 Times
NC3 Times
WD1 Tid
DNQ2 Times

Graham Hill F1 GP Race Resultater

ÅrLøbNoTeamEngine (Motor)GridPosPensioneretMon
17919751975 Monaco F1 GP23HillFord0DNQIngen tid0
17819751975 Sydafrikanske F1 GP22LolaFord0DNQIngen tid0
17719751975 Brasiliansk F1 GP22LolaFord20120
17619751975 argentinsk F1 GP22LolaFord21100
17519741974 USA F1 GP26LolaFord2480
17419741974 Canadian F1 GP26LolaFord20140
17319741974 italiensk F1 GP26LolaFord2180
17219741974 østrigske F1 GP26LolaFord21120
17119741974 German F1 GP26LolaFord1990
17019741974 British F1 GP26LolaFord22130
16919741974 fransk F1 GP26LolaFord21130
16819741974 hollandske F1 GP26LolaFord19DNFGearkasse0
16719741974 svensk F1 GP26LolaFord1561
16619741974 Monaco F1 GP26LolaFord2170
16519741974 belgiske F1 GP26LolaFord2980
16419741974 Spanish F1 GP26LolaFord19DNFEngine (Motor)0
16319741974 Sydafrikanske F1 GP26LolaFord18120
16219741974 Brasiliansk F1 GP26LolaFord21110
16119741974 argentinsk F1 GP26LolaFord17DNFEngine (Motor)0
16019731973 USA F1 GP12ShadowFord18130
15919731973 Canadian F1 GP12ShadowFord17160
15819731973 italiensk F1 GP12ShadowFord22140
15719731973 østrigske F1 GP12ShadowFord22DNFsuspension0
15619731973 German F1 GP12ShadowFord20130
15519731973 hollandske F1 GP12ShadowFord17NCIkke klassificeret0
15419731973 British F1 GP12ShadowFord27DNFChassis0
15319731973 fransk F1 GP12ShadowFord16100
15219731973 svensk F1 GP12ShadowFord18DNFTænding0
15119731973 Monaco F1 GP12ShadowFord24DNFsuspension0
15019731973 belgiske F1 GP12ShadowFord2390
14919731973 Spanish F1 GP25ShadowFord22DNFbremser0
14819721972 USA F1 GP28BrabhamFord27110
14719721972 Canadian F1 GP7BrabhamFord1780
14619721972 italiensk F1 GP28BrabhamFord1352
14519721972 østrigske F1 GP16BrabhamFord14DNFInjektion0
14419721972 German F1 GP11BrabhamFord1561
14319721972 British F1 GP26BrabhamFord21DNFUdskilt0
14219721972 fransk F1 GP18BrabhamFord20100
14119721972 belgiske F1 GP17BrabhamFord16DNFsuspension0
14019721972 Monaco F1 GP20BrabhamFord20120
13919721972 Spanish F1 GP18BrabhamFord23100
13819721972 Sydafrikanske F1 GP19BrabhamFord1461
13719721972 argentinsk F1 GP1BrabhamFord16DNFBrændstofpumpe0
13619711971 USA F1 GP22BrabhamFord1870
13519711971 Canadian F1 GP37BrabhamFord15DNFUlykke0
13419711971 italiensk F1 GP10BrabhamFord14DNFGearkasse0
13319711971 østrigske F1 GP7BrabhamFord852
13219711971 German F1 GP24BrabhamFord1390
13119711971 British F1 GP7BrabhamFord22DNFulykke0
13019711971 fransk F1 GP7BrabhamFord4DNFOlie Rør0
12919711971 hollandske F1 GP24BrabhamFord16100
12819711971 Monaco F1 GP7BrabhamFord9DNFUlykke0
12719711971 Spanish F1 GP7BrabhamFord10DNFStyretøj0
12619711971 Sydafrikanske F1 GP14BrabhamCosworth1990
12519701970 Mexicansk F1 GP14Team LotusFord8DNFOverophedning0
12419701970 USA F1 GP14Team LotusFord10DNFKobling0
12319701970 Canadian F1 GP9Team LotusFord20NCIkke klassificeret0
12219701970 italiensk F1 GP28Team LotusFord0WDtrak0
12119701970 German F1 GP9Team LotusFord20DNFEngine (Motor)0
12019701970 British F1 GP14Team LotusFord2261
11919701970 fransk F1 GP8Team LotusFord20100
11819701970 hollandske F1 GP15Team LotusFord20NCIkke klassificeret0
11719701970 belgiske F1 GP23Team LotusFord16DNFEngine (Motor)0
11619701970 Monaco F1 GP1Team LotusFord1652
11519701970 Spanish F1 GP6Team LotusFord1543
11419701970 Sydafrikanske F1 GP11Team LotusFord1961
11319691969 USA F1 GP2Team LotusFord4DNFUlykke0
11219691969 Canadian F1 GP2Team LotusFord7DNFEngine (Motor)0
11119691969 italiensk F1 GP2Team LotusFord99Halfshaft0
11019691969 German F1 GP2Team LotusFord943
10919691969 British F1 GP2Team LotusFord1270
10819691969 fransk F1 GP2Team LotusFord861
10719691969 hollandske F1 GP2Team LotusFord370
10619691969 Monaco F1 GP2Team LotusFord419
10519691969 Spanish F1 GP2Team LotusFord3DNFUlykke0
10419691969 Sydafrikanske F1 GP2Team LotusFord726
10319681968 Mexicansk F1 GP10Team LotusFord319
10219681968 USA F1 GP10Team LotusFord326
10119681968 Canadian F1 GP3Team LotusFord543
10019681968 italiensk F1 GP16Team LotusFord5DNFhjul0
9919681968 German F1 GP3Team LotusFord426
9819681968 British F1 GP8Team LotusFord1DNFHalfshaft0
9719681968 fransk F1 GP12Team LotusFord9DNFHalfshaft0
9619681968 hollandske F1 GP3Team LotusFord39Ulykke0
9519681968 belgiske F1 GP1Team LotusFord14DNFHalfshaft0
9419681968 Monaco F1 GP9Team LotusFord119
9319681968 Spanish F1 GP10Team LotusFord619
9219681968 Sydafrikanske F1 GP5Team LotusFord226
9119671967 Mexicansk F1 GP6Team LotusFord4DNFHalvaksel0
9019671967 USA F1 GP6Team LotusFord126
8919671967 italiensk F1 GP22Team LotusFord8DNFEngine (Motor)0
8819671967 Canadian F1 GP4Team LotusFord243
8719671967 German F1 GP4Team LotusFord13DNFsuspension0
8619671967 British F1 GP6Team LotusFord2DNFEngine (Motor)0
8519671967 fransk F1 GP7Team LotusFord1DNFDifferentiale0
8419671967 belgiske F1 GP22Team LotusFord3DNFKobling0
8319671967 hollandske F1 GP6Team LotusFord1DNFEngine (Motor)0
8219671967 Monaco F1 GP14Team LotusBRM826
8119671967 Sydafrikanske F1 GP8Team LotusBRM15DNFUlykke0
8019661966 Mexicansk F1 GP3BRMBRM7DNFEngine (Motor)0
7919661966 USA F1 GP3BRMBRM5DNFDifferentiale0
7819661966 italiensk F1 GP26BRMBRM11DNFEngine (Motor)0
7719661966 German F1 GP5BRMBRM1043
7619661966 hollandske F1 GP12BRMBRM726
7519661966 British F1 GP3BRMBRM434
7419661966 fransk F1 GP16BRMBRM8DNFEngine (Motor)0
7319661966 belgiske F1 GP14BRMBRM9DNFUlykke0
7219661966 Monaco F1 GP11BRMBRM434
7119651965 Mexicansk F1 GP3BRMBRM5DNFEngine (Motor)0
7019651965 USA F1 GP3BRMBRM119
6919651965 italiensk F1 GP30BRMBRM426
6819651965 German F1 GP9BRMBRM326
6719651965 hollandske F1 GP10BRMBRM143
6619651965 British F1 GP3BRMBRM226
6519651965 fransk F1 GP10BRMBRM1352
6419651965 belgiske F1 GP7BRMBRM152
6319651965 Monaco F1 GP3BRMBRM119
6219651965 Sydafrikanske F1 GP3BRMBRM534
6119641964 Mexicansk F1 GP3BRMBRM6110
6019641964 USA F1 GP3BRMBRM419
5919641964 italiensk F1 GP18BRMBRM3DNFKobling0
5819641964 østrigske F1 GP3BRMBRM1DNFDistributør0
5719641964 German F1 GP3BRMBRM526
5619641964 British F1 GP3BRMBRM226
5519641964 fransk F1 GP8BRMBRM626
5419641964 belgiske F1 GP1BRMBRM25Brændstofpumpe2
5319641964 hollandske F1 GP6BRMBRM343
5219641964 Monaco F1 GP8BRMBRM319
5119631963 Sydafrikanske F1 GP5BRMBRM634
5019631963 Mexicansk F1 GP1BRMBRM343
4919631963 USA F1 GP1BRMBRM119
4819631963 italiensk F1 GP12BRMBRM216Kobling0
4719631963 German F1 GP1BRMBRM4DNFGearkasse0
4619631963 British F1 GP1BRMBRM334
4519631963 fransk F1 GP2BRMBRM230
4419631963 hollandske F1 GP12BRMBRM2DNFOverophedning0
4319631963 belgiske F1 GP7BRMBRM1DNFGearkasse0
4219631963 Monaco F1 GP6BRMBRM219
4119621962 Sydafrikanske F1 GP3BRMBRM219
4019621962 USA F1 GP4BRMBRM326
3919621962 italiensk F1 GP14BRMBRM219
3819621962 German F1 GP11BRMBRM219
3719621962 British F1 GP12BRMBRM543
3619621962 fransk F1 GP8BRMBRM290
3519621962 belgiske F1 GP1BRMBRM126
3419621962 Monaco F1 GP10BRMBRM26Engine (Motor)1
3319621962 hollandske F1 GP17BRMBRM219
3219611961 USA F1 GP4BRMClimax252
3119611961 italiensk F1 GP24BRMClimax5DNFEngine (Motor)0
3019611961 German F1 GP17BRMClimax16DNFUlykke0
2919611961 British F1 GP20BRMClimax11DNFEngine (Motor)0
2819611961 fransk F1 GP22BRMClimax661
2719611961 belgiske F1 GP36BRMClimax6DNFTænding0
2619611961 hollandske F1 GP4BRMClimax58Ingen tid0
2519611961 Monaco F1 GP18BRMClimax4DNFBrændstofpumpe0
2419601960 USA F1 GP17BRMBRM11DNFGearkasse0
2319601960 portugisisk F1 GP22BRMBRM5DNFGearkasse0
2219601960 British F1 GP4BRMBRM2DNFUdskilt0
2119601960 fransk F1 GP12BRMBRM3DNFUlykke0
2019601960 belgiske F1 GP10BRMBRM6DNFEngine (Motor)0
1919601960 hollandske F1 GP16BRMBRM534
1819601960 Monaco F1 GP6BRMBRM67Udskilt0
1719601960 argentinsk F1 GP42BRMBRM3DNFOverophedning0
1619591959 italiensk F1 GP18Team LotusClimax10DNFKobling0
1519591959 portugisisk F1 GP11Team LotusClimax15DNFUlykke0
1419591959 German F1 GP16Team LotusClimax10DNFGearkasse0
1319591959 British F1 GP28Team LotusClimax990
1219591959 fransk F1 GP32Team LotusClimax14DNFRadiator0
1119591959 hollandske F1 GP14Team LotusClimax570
1019591959 Monaco F1 GP40Team LotusClimax14DNFBrand0
919581958 Marokkansk F1 GP32Team LotusClimax12160
819581958 italiensk F1 GP38Team LotusClimax1260
719581958 portugisisk F1 GP20Team LotusClimax12DNFUdskilt0
619581958 German F1 GP25Team LotusClimax22DNFOlie rør0
519581958 British F1 GP16Team LotusClimax14DNFOverophedning0
419581958 fransk F1 GP24Team LotusClimax19DNFOverophedning0
319581958 belgiske F1 GP42Team LotusClimax15DNFEngine (Motor)0
219581958 hollandske F1 GP16Team LotusClimax13DNFOverophedning0
119581958 Monaco F1 GP26Team LotusClimax15DNFHalfshaft0

Sammenligning

 

Graham Hill Holdkammerat Sammenligning

ÅrTeamHoldkammeratBedste PosPointsVinderPolesPoskvali
1958Team LotusAlan Stacey19180000000110
Cliff Allison640300002644
Ivor Bueb17110000000101
1959Team LotusAlan Stacey980000000110
Bruce Halford12160000001010
David Piper9210000001010
Dennis Taylor9280000001010
Innes Ireland740300002350
Pete Lovely12220000001010
1960BRMDan Gurney3104000004352
Jo Bonnier354400004453
1961BRMTony Brooks533600002662
1962BRMBruce Johnstone199010001010
Gerry Ashmore2236000101010
Jack Lewis2226000101010
Jackie Lewis6181000001010
Richie Ginther12521040108181
Tony Marsh11916010104040
1963BRMLorenzo Bandini1513210105041
Maurice Trintignants1690000000110
Moisés Solana4113000001010
Richie Ginther122934202055100
1964BRMGiancarlo Baghetti1726010105270
Maurice Trintignants1527210004150
Richard Attwood2256000001010
Richie Ginther124123201064100
Tony Maggs1424410104150
1965BRMGiorgio Bassi2236000001010
Jackie Stewart11473421406473
Lucien Bianchi5122000101010
Masten Gregory2820000104040
Roberto Bussinello21312000002020
1966BRMBob Bondurant3411300004150
Innes Ireland1470000000220
Jackie Stewart21171401003544
Vic Wilson11180000001010
1967Team LotusChris Irwin1570000100110
Eppie Wietzes4133000001010
Giancarlo Baghetti8100000001010
Jackie Oliver1650000000110
Jim Clark21154104363838
Mike Fisher4113000002020
Moisés Solana2176000102020
Piers Courage17100000000110
1968Team LotusBill Brack4183000001010
Jackie Oliver1333620206390
Jim Clark216901010101
Jo Siffert11421231217483
Mario Andretti2186000012011
Moisés Solana1179010001010
1969Team LotusHans Herrmann4263000001010
Jo Bonnier4153000002020
Jo Siffert12191510007373
Jochen Rindt21102201054509
John Love2166000001010
John Miles6101000004040
Mario Andretti2159000003021
Pete Lovely870000001120
Richard Attwood149310001010
Rolf Stommelen483000001010
1970Team LotusAlex Soler-Roig4223000002020
Dave Charlton6121000001001
Emerson Fittipaldi6111201003213
Jochen Rindt4174505024508
John Love681000001010
John Miles457200006326
Pete Lovely6101000004040
Reine Wisell1630400000211
1971BrabhamChris Craft7240000002020
Dave Charlton9190000001001
Jackie Pretorius9220000001010
Tim Schenken532500004655
1972BrabhamCarlos Reutemann544300016419
Wilson Fittipaldi573000006464
1973ShadowBrian Redman13240000001001
George Follmer930400007456
Jackie Oliver9304000075210
1974LolaGuy Edwards671000007254
Peter Gethin13250000001001
Rolf Stommelen8110000003104
1975LolaRolf Stommelen10130000002011


Race billetter

Tilgængelige 2025-billetter:
Japansk F1 GP
Bahrain F1 GP
Miami F1 Gp
E. Romagna F1 GP
Monaco F1 GP
Spansk F1 GP
Canada i F1 GP
Østrigske F1 GP
British F1 GP
Belgiske F1 GP
Ungarsk F1 GP
Nederlandske F1 GP
Italiensk F1 GP
Aserbajdsjan F1 GP -20% rabat
Singapore F1 GP
USA F1 GP
Mexico F1 GP
Brasiliansk F1 GP
Abu Dhabi F1 GP

Tjek og bestil hos os F1 Billetbutik »

På denne dag