Suzuka Circuit F1 Layout & Optegnelser
Suzuka Circuit Detaljer | |
---|---|
Beliggenhed: | Nagoya, ![]() |
Tilfælde: | Japanske Grand Prix |
Brugt siden: | 1987 |
Type: | Lukket Cricuit |
Lap Dist .: | 5.807 km |
Lap Record
Lap Record: | 1: 31.540 min |
Dato: | 9 oktober 2005 |
F1 Chauffør: | Kimi Räikkönen |
F1 Bil: | McLaren MP4-20 |
Hastighed: | 228.372 km / t |
Pole Optage
Optage Pole: | 1: 26.983 min |
Dato: | 4 April 2025 |
F1 Chauffør: | Max Verstappen |
F1 Bil: | Red Bull RB21 |
Hastighed: | 240.336 km/t | 149,338 mph |
Suzuka Circuit Layout
Beskrivelse
Suzuka kredsløb: Tre hjørner i detaljer
Esserne (Drejer 3 - 7)
Højhastighedss Esserne er en flydende sekvens af sammenkædende drejninger, der ser bilens omdrejningsretning hurtigt ved meget høj hastighed. Føreren kommer ind i tur tre, Essens start, ved ca. 245km / h og bære hastigheden gennem til udgangen af komplekset. Højhastighedsomskiftere i retning udsætter motorens og smøremidlets inderside til høj-laterale G-kræfter. Brændstof og olie kan presses til den ene side af tanken væk fra samlerne, så ingeniører skal regelmæssigt kontrollere minimumsniveauer. Gearudvælgelse er også afgørende her, da føreren vil bruge ca. 15sec i fjerde eller femte gear gennem dette afsnit.
Spoon Curve (Drejer 13 - 14)
The Spoon Curve er en anden Suzuka kredsløb klassisk. Chaufføren kører ind i sving 13 med omkring 180 km/t og skifter ned, men slår derefter hurtigt gashåndtaget, mens han drejer ind til sving 14. Han bremser derefter yderligere ned og sænker hastigheden til 140 km/t. Dette hjørne handler om at holde rytmen i gang: Hvis føreren er for aggressiv på gashåndtaget, vil han tabe tid gennem sving 14 og bære dette underskud hele vejen gennem 130R. Vær for langsom på gashåndtaget, og han vil miste tiendedele på indgangen og spidsen. Udfordringen her er at give føreren det nødvendige drejningsmoment, når det kræves.
130R (Drej 15)
Det fantastiske 130R hjørne er faktisk lige i motorvilkår, med føreren ved fuld gas i hele hjørnet. Denne lange 'straight' er en kæmpe 1,250m fra udgangen af skeenkurven og er taget ved næsten 310km / h, hvilket undertrykker førerne og bilen til massive g-kræfter, når de tager hjørnet. Kører vil bremse ned til under 100km / h for chicanen, der fører ud i gruben lige, så motoringeniører vil arbejde for at give effektiv motorbremsning såvel som bogstavelig bremsning og bageste stabilitet til dette store stop.
Super Suzuka - En spor guide
Siden introduktionen i 1987 har Suzuka etableret sig som en af de mest frygtede, respekterede og udfordrende kredsløb på F1 kalender.
Det har været indstillingen for mange mesterskaber og er synonymt med succes. Champions er lavet på Suzuka. Senna, Prost,Schumacher, Hill, Häkkinen og Hag for at nævne nogle få.
Kun de bedste er i stand til at erobre Asiens største spor. Det tager nerve, tør og en enorm dukke af talent.
Det kan nu have tabt sin plads i slutningen af kalenderen, men det er stadig et særligt og unikt kredsløb. Da Formula 1 invaderer Asien lidt mere, mister Suzuka sin eksklusivitet, men det vil altid bevare sin majestæt.
Sporet, der ligger midt i ingenting, kan få hårene på nakken til at stå op, deraf sin status som en favorit for førere.Det er fyldt med legendariske hjørner, som alle har en historie at fortælle: Skedskurven, Degners, chicanen, 'S'-kurverne og, mest berømt af alt, den ikoniske 130R, et hjørne til rivaliserende Spa's Eau Rouge.
Kredsløbet blev designet i 1962 af en hollandsk, John 'Hans' Hugenholtz. Det er en af kun en håndfuld kredsløb i verden at have en figur på otte layout. Ryggen går lige over fordelen, hvilket gør den unik i F1.
Efter Fuji Speedway s greb på Japanske Grand Prix afsagt i 1987, havde Suzuka sin chance. Det har ikke set tilbage siden.
Placeringen nær slutningen af sæsonen betyder, at den har spillet vært for mange mesterskabskampe, ikke mindst de episke dueller mellem Alain Prost og Ayrton Senna, der er gået ned i F1 folklore.
Mika Hakkinen og Michael Schumacher har også haft legendariske kampe. Racer i 1988, 1989, 1990, 1998, 1999 og 2000 vil altid blive husket.I 2005, blev Fernando Alonso gjorde sig til en legende, da han slog en tilsyneladende umulig overfald på Schumacher rundt udenfor 130R.
Da Formel 1 besluttede at vende tilbage til Fuji i 2007, talte de fleste i irritation. I 2009 kom Suzuka tilbage.
Siden da har Sebastian Vettel domineret og episke kampkampe har tørret op.
Men sulten efter at se Suzuka i kalenderen bliver aldrig mindre. Det er og vil altid være en F1 klassisk.
podier
F1 Podiumvindere på Suzuka Circuit
Driver Ranking
Driver Rangering Suzuka Circuit
Chauffør | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | FL | Mellemgitter | Gns. Pos | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 19 | 6 | 3 | 0 | 9 | 8 | 4 | 5.4 | 7.5 | 97 |
2 | ![]() | 9 | 4 | 2 | 1 | 7 | 4 | 2 | 4.0 | 4.2 | 155 |
3 | ![]() | 12 | 4 | 1 | 3 | 8 | 5 | 3 | 3.8 | 4.2 | 176 |
4 | ![]() | 15 | 4 | 0 | 3 | 7 | 2 | 3 | 4.4 | 4.9 | 195 |
5 | ![]() | 11 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 1 | 5.6 | 5.9 | 46 |
6 | ![]() | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 3 | 2 | 2.4 | 9.4 | 31 |
7 | ![]() | 11 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 0 | 4.2 | 10.2 | 31 |
8 | ![]() | 7 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.3 | 7.6 | 26 |
9 | ![]() | 9 | 1 | 2 | 0 | 3 | 3 | 0 | 7.6 | 8.8 | 70 |
10 | ![]() | 19 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0 | 1 | 10.4 | 9.8 | 83 |
11 | ![]() | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 9.1 | 6.4 | 94 |
12 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 6.9 | 6.0 | 24 |
13 | ![]() | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.2 | 9.4 | 74 |
14 | ![]() | 17 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 9.0 | 10.6 | 27 |
15 | ![]() | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 8.4 | 6.6 | 85 |
16 | ![]() | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.4 | 9.6 | 12 |
17 | ![]() | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 8.3 | 11 |
18 | ![]() | 12 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8.7 | 9.9 | 63 |
19 | ![]() | 10 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 3 | 7.9 | 9.8 | 55 |
20 | ![]() | 5 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5.2 | 6.0 | 47 |
21 | ![]() | 12 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 8.8 | 10.3 | 42 |
22 | ![]() | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 3 | 2.2 | 8.5 | 15 |
23 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | 7.3 | 7.4 | 20 |
24 | ![]() | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 15 |
25 | ![]() | 12 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 11.8 | 15 |
26 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 6.8 | 9.7 | 14 |
27 | ![]() | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7.6 | 9.1 | 13 |
28 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.2 | 10.4 | 11 |
29 | ![]() | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18.3 | 14.0 | 6 |
30 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 10.3 | 21 |
31 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 3.7 | 4.7 | 34 |
32 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8.7 | 8.3 | 12 |
33 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 6.5 | 59 |
34 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 11.5 | 48 |
35 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 11.7 | 35 |
36 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.6 | 11.2 | 27 |
37 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 10.5 | 21 |
38 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.4 | 9.0 | 10 |
39 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 14.1 | 9 |
40 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.4 | 5 |
41 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 3.0 | 4 |
42 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.8 | 12.2 | 4 |
43 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 12.7 | 30 |
44 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 8.6 | 26 |
45 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 11.7 | 24 |
46 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 13.6 | 14 |
47 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 10.0 | 10 |
48 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 6.0 | 8 |
49 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 12.4 | 8 |
50 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 12.6 | 7 |
51 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.3 | 6 |
52 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.1 | 10.3 | 5 |
53 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 8.0 | 4 |
54 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 14.1 | 4 |
55 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 12.8 | 3 |
56 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.8 | 14.8 | 3 |
57 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 16.9 | 3 |
58 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 7.0 | 2 |
59 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 2 |
60 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 2 |
61 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 11.3 | 2 |
62 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 10.0 | 2 |
63 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.9 | 2 |
64 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 7.6 | 10.9 | 2 |
65 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.5 | 2 |
66 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 |
67 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 7.0 | 1 |
68 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 17.7 | 1 |
69 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 11.8 | 1 |
70 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 11.8 | 1 |
71 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.8 | 1 |
72 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 13.2 | 1 |
73 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 12.3 | 1 |
74 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
75 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
76 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 17.0 | 0 |
77 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 14.0 | 0 |
78 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 |
79 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
80 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 26.0 | 0 |
81 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 |
82 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
83 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 17.0 | 0 |
84 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 |
85 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 13.0 | 0 |
86 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 22.0 | 0 |
87 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 15.0 | 0 |
88 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
89 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 25.0 | 0 |
90 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 21.0 | 0 |
91 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
92 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 |
93 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 15.0 | 0 |
94 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 11.0 | 0 |
95 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 18.0 | 0 |
96 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 16.0 | 0 |
97 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 |
98 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 |
99 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 23.0 | 0 |
100 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 13.0 | 0 |
Team Ranking
Team Ranking Suzuka Circuit
Team | GP | 1. | 2. | 3. | Pod | Pole | FL | Mellemgitter | Gns. Pos | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 17 | 8 | 6 | 4 | 18 | 9 | 6 | 5.7 | 6.1 | 416 |
2 | ![]() | 35 | 7 | 8 | 11 | 26 | 4 | 7 | 7.2 | 7.8 | 332 |
3 | ![]() | 35 | 7 | 8 | 7 | 22 | 10 | 6 | 5.5 | 8.4 | 390 |
4 | ![]() | 14 | 6 | 3 | 2 | 11 | 5 | 5 | 6.2 | 6.3 | 324 |
5 | ![]() | 35 | 3 | 5 | 2 | 10 | 4 | 8 | 8.7 | 10.8 | 142 |
6 | ![]() | 15 | 3 | 2 | 3 | 8 | 2 | 1 | 8.4 | 10.1 | 61 |
7 | ![]() | 12 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0 | 1 | 11.9 | 11.8 | 42 |
8 | ![]() | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.1 | 16 |
9 | ![]() | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 12.5 | 10 |
10 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 9.9 | 43 |
11 | ![]() | 23 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 12.6 | 38 |
12 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 9.5 | 24 |
13 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 18.5 | 15.2 | 4 |
14 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.1 | 11.1 | 43 |
15 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 11.1 | 21 |
16 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.4 | 11.6 | 20 |
17 | ![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.3 | 18 |
18 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 8.3 | 14 |
19 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.3 | 14 |
20 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 8.0 | 11 |
21 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 13.5 | 11 |
22 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 14.7 | 6 |
23 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 8.0 | 5 |
24 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 13.5 | 5 |
25 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 14.4 | 4 |
26 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 7.5 | 3 |
27 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 13.2 | 2 |
28 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 14.1 | 1 |
29 | ![]() | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.5 | 1 |
30 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 18.0 | 0 |
31 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 19.0 | 0 |
32 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.5 | 0 |
33 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 11.0 | 0 |
34 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.0 | 0 |
35 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.0 | 0 |
36 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 17.0 | 0 |
37 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 19.0 | 0 |
38 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.5 | 0 |
39 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.3 | 0 |
40 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 17.8 | 0 |
41 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.8 | 19.2 | 0 |
42 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 |
43 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 15.2 | 0 |
44 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.2 | 15.0 | 0 |
45 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 23.3 | 0 |
46 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 17.0 | 0 |
47 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.7 | 0 |
48 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 16.9 | 0 |
49 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.8 | 19.5 | 0 |
50 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.4 | 15.8 | 0 |
51 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.4 | 16.9 | 0 |
52 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.0 | 0 |
53 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 13.5 | 0 |
Officiel hjemmeside: https://www.suzukacircuit.jp/